به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی محورهای تحولی حوزه دریایی و بندری کشور را اعلام کرد و هوشمند سازی بنادر و توسعه زیرساخت‌ها و تجهیزات دریایی و بندری را از دستورکارهای مهم این سازمان برشمرد .
محمد شکیبی‌نسب در نشست شورای هماهنگی مدیران ستاد و بنادر کشور که با حضور اعضای هیات عامل و مدیران ستادی و ارتباط ویدئوکنفرانسی با مدیران بنادر کشور برگزار شد ، اظهار داشت : سنگینی ماموریت ما این است که باید امکانات و زیرساخت‌ها را بهتر از گذشته به آیندگان تحویل دهیم و اگر سازمان بنادر و دریانوردی بخواهد در بازار رقابت جهانی ماندگار شود و حرفی برای گفتن داشته باشد ، راهی جز سازگاری با تحولات جهانی نیست و اگر در حوزه تحول دیجیتال و فناوری‌های نوین ، هوشمندسازی فرایندها و استفاده از هوش مصنوعی به صورت جدی ورود نکنیم ، از بازار جهانی عقب خواهیم ماند .
ضرورت توسعه زیرساخت‌ها و تجهیزات دریایی و بندری
وی ادامه داد : ارتقاء کیفیت خدمات ، عبور از روش‌های سنتی و استفاده از فناوری‌های نوین، کاهش زمان توقف کشتی‌ها ، ارتقاء کیفیت و بهره‌وری ، رقابتی شدن قیمت‌ها ، کاهش ماندگاری کالا ، توسعه زیرساخت ها و تجهیزات دریایی و بندری ، نوسازی تجهیزات دریایی و بندری ، افزایش سرعت تخلیه و بارگیری ، کاهش مصرف انرژی و آلودگی ، کاهش زمان بازیابی فعالیت پس از هرگونه بحران ، افزایش پذیرش کشتی‌های نسل جدید، توسعه و پرورش سرمایه انسانی ، توجه جدی به مقوله آموزش و سیاست‌گذاری مطابق با تحولات جهانی از مهم‌ترین مسائلی است که باید به صورت ویژه به آن توجه داشت .
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با تاکید بر اینکه باید توسعه نیروی انسانی را به مزیت رقابتی خود با بنادر منطقه تبدیل کنیم ، بیان کرد : توجه به دغدغه و توقعات مشتریان و ذی‌نفعان از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و باید پاسخگوی ذی‌نفعان ، تجار و بازرگانان ، مالکان شناورها ، شرکت‌های کشتیرانی باشیم و منافع ملی را سرلوحه کار خود قرار دهیم .
حفظ سهم بازار و جایگاه رقابتی کشور در حوزه حمل و نقل دریایی
شکیبی نسب با تاکید بر اینکه حفظ سهم بازار و جایگاه رقابتی کشور در حوزه حمل و نقل دریایی در دستورکار سازمان بنادر و دریانوردی قرار دارد ، عنوان کرد : جذب سرمایه گذاری‌های داخلی و خارجی ، حضور موثر در زنجیره تجارت جهانی ، افزایش سرعت عملیاتی بنادر و مدیریت ریسک و تاب‌آوری از دیگر مسائل مهم است و با توجه به تجارت مختلفی که در روزهای جنگ ۴۰ روزه و جنگ تحمیلی سوم و … به دست آورده ایم خود را باید برای بدترین شرایط آماده کنیم .
معاون وزیر راه و شهرسازی از همکاران خود به دلیل فعالیت‌های ایثارگرانه در ایام جنگ ۴۰ روزه و جنگ تحمیلی قدردانی کرد و با اشاره به تقدیر رییس جمهور از سازمان بنادر و دریانوردی در ایام جنگ تحمیلی که غیرتمندانه ایستاد و خوش درخشید ، اظهار داشت : شاهد سربلندی سازمان بنادر و دریانوردی در ایفای وظایف اساسی در دوره جنگ بودیم ، شما شجاعانه ماندید و این افتخار را برای سازمان بنادر و دریانوری رقم زدید .
ظرفیت‌های مناسب بندری برای پشتیبانی از مبادلات دریایی کشور
وی با اشاره به اینکه ظرفیت‌های مناسب بندری برای پشتیبانی از مبادلات دریایی کشور از نقاط قوت سازمان بنادر و دریانوردی به شمار می‌رود ، بیان کرد : مشارکت حداکثری بخش خصوصی در توسعه خدمات و تسهیلات بندری ، توانایی بین‌المللی در ایفای وظایف ملی و تعهدات بین‌المللی دریانوردی و تعامل مطلوب و کارآمد با فعالان دولتی و خصوصی در تامین بدون وقفه کالاهای اساسی از دیگر نقاط قوت سازمان بنادر و دریانوردی به شمار می‌رود .
فرصت‌ها
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی همچنین به فرصت‌های موجود اشاره و اظهار کرد : رویکرد اصلاحی دولت چهاردهم ، جهش ترافیکی پساجنگ ، تشدید انگیزه بخش خصوصی جهت مشارکت در بنادر و تقویت توسعه لجستیک بندر محور از جمله فرصت‌های موجود است که باید به آن توجه داشت .
محورهای اصلی نظام حکمرانی ایمنی بنادر
شکیبی‌نسب با اشاره به ضرورت توجه به ایمنی بنادر ، تاکید کرد : سیستم مدیریت ایمنی بنادر از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و حفظ جان افراد در بنادر کشور به عنوان خط قرمز ما به شمار می‌رود .
وی همچنین به محورهای اصلی نظام حکمرانی ایمنی بنادر اشاره کرد و افزود : شناخت اکوسیستم بندری و شناسایی مخاطرات و تحلیل نقش و تعامل بازیگران ، طراحی ساختار نهادی و سازوکارهای حکمرانی و پاسخگویی ایمنی و همچنین استقرار نظام یکپارچه تنظیم‌گر و پایش ریسک و تاب‌آوری ایمنی بندر ۳ محور اصلی نظام حکمرانی ایمنی بنادر هستند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.