به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway، مدیر کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت 15 خط کشتیرانی بزرگ دنیا در بندر رجایی تردد دارند.
نمایی از بندر شهید رجایی
ابراهیم ایدنی در ادامه اشاره کرد که مقصد کالاهای ترانشیپی این شناورها، بنادر جنوب ایران و کشورهای حوزه خلیج فارس بوده است که در دورترین نقاط این منطقه واقع شده‌اند و جابجایی کانتینرهای ترانشیپی ارزآوری و اشتغالزایی مناسبی به دنبال دارد.
مدیر کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: طی سالیان اخیر بندر شهید رجایی تلاش کرده تا به یک بندر کانونی تبدیل شود، وی در این باره یادآور شد: طی دوازده ماهه سال گذشته، حدود یک میلیون و 720 هزار تن کالای غیرنفتی از این بندر ترانشیپ شد که هفت درصد بیشتر از مدت مشابه در سال 92 بود.
این مقام مسئول با بیان اینکه هم اکنون 15 خط کشتیرانی بزرگ دنیا به صورت مستقیم و منظم به بندر شهید رجایی کالا حمل می‌کنند، گفت: ارائه تخفیف‌های حجمی به شرکت‌های کشتیرانی قیمت تمام شده ورود کالا به ایران را ارزان‌تر و به صرفه‌تر از دیگر بنادر خلیج فارس کرده است.
وی افزود: ارائه خدمات تخلیه و بارگیری بدون تاخیر، سوخت و آذوقه‌رسانی به کشتی‌های بزرگ، کشتیرانی‌های معتبر بین‌المللی را برای لنگر انداختن در حوالی دروازه طلایی اقتصاد ایران به تکاپو انداخته است.
ایدنی گفت: طبق توافقات صورت گرفته با کشتیرانی‌ها، خطوط فعال در بندر شهید رجایی برای تردد در این بندر باید بخشی از بار ترانشیپی منطقه را از این بندر جابجا کنند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: با اعمال حاکمیت دریایی ایران در تنگه هرمز نقش بزرگ‌ترین بندر تجاری کشور به یک کانون مهم تجارت بین‌المللی منطقه رشد قابل توجهی داشته و 70 کیلومتر مسافت تردد کشتی‌ها را کاهش داده است.
کارشناسان معتقدند، بندر شهید رجایی می‌تواند با اختصاص نیمی از عملیات خود به کالاهای ترانشیپی، تا سال 2020 به یک بندر کانونی و اصلی‌ترین بندر ترانشیپی خاورمیانه تبدیل شود.
لازم به ذکر است، به انتقال کالا از یک کشتی بزرگ به یک کشتی کوچک‌تر در بین بنادر و جزایری که در یک محدوده با قوانین گمرکی مشترک قرار دارند، ترانشیپ گفته می‌شود.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل ونقل :: www.iranway.com :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.