دریانوردی
توسعهای که ریشه در ساحل ندارد / ساحلنشینان ؛ حلقه مفقوده حکمرانی و توسعه پایدار دریامحور
میتوان در سواحل بندر ساخت ، صنایع بزرگ مستقر کرد و میلیاردها تومان سرمایه به جریان انداخت ، اما آیا…
توسعه دریامحور بدون شناخت دریا ، حرکت در مسیر ناشناخته است
دریا تنها پهنهای برای احداث بندر ، توسعه صنایع و گسترش تجارت نیست ؛ در زیر سطح آب و امتداد…
مشکل توسعه ، کمبود برنامه نیست ؛ کندی اجراست / انتقاد از پراکندگی مسئولیتها و تأخیر در پروژههای ملی
ایران برای تبدیلشدن به یکی از گذرگاههای اصلی تجارت منطقه ، تنها به ساخت بندر، جاده و راهآهن بیشتر نیاز…
تولید ۴ لنج صادراتی در استان هرمزگان طی شش ماه
استان هرمزگان با بهره مندی از ۶۰ کارگاه فعال تولید شناورهای چوبی ، فایبرگلاس ، فلزی و آلومینیومی یکی از قطب های…
تبدیل بندر چابهار به ارزانترین بندر در منطقه خلیجفارس و دریایعمان
در طول فعالیت چند دهه سازمان بنادر و دریانوردی سابقه نداشته است که به این اندازه برای بندر چابهار تخفیف در نظر…
پیگیری وضعیت ۳ دریانورد ایرانی گرفتار در آب های امارات توسط سازمان بنادر
ارتباط مربوطه با پیمانکار شرکت هندی برقرار شده تا هرچه سریعتر وضعیت ملوانان ایرانی مشخص شده و به کشور بازگردند .
ابلاغ خط مشی کیفیت سازمان بنادر و دریانوردی در سال ۱۳۹۷
توسعه مسافرتهای دریایی و گردشگری در سواحل و بنادر شمالی و جنوبی کشور و نیز بسط فرهنگ ، دانش و پذیرش مسئولیتاجتماعی…
واگذاری اجرای پروژههای زیرساختی بنادر به پیمانکاران داخلی
بزرگترین توسعه فاز سه بندر شهید رجایی به یک پیمانکار کاملا خصوصی سپرده شده است و این نشان میدهد که سازمان بنادر…
تشریح آخرین تصمیمات در رابطه با لایروبی اروند
برای لایروبی اروند باید دهها شناور مغروقهها در بستر این رودخانه خارج شوند تا بتوان عمق آبخور این آبراه را از ۳…
شرکتهای کشتیرانی ایرانی نگران بازگشت تحریمها نیستند
شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یک ناوگان ملی در کشور است که به تنهایی میتواند در دوران تحریم بدون هیچ مشکلی فعالیتهای…
بارگیری همزمان دو فروند کشتی نفتی در مجتمع بندری امام خمینی (ره)
مجتمع بندری امام خمینی(ره) در پی تمهید زیرساخت های لازم برای سرمایه گذاری بخش خصوصی ، موجب رونق فعالیت های این بخش…
بازدید مدیرعامل سازمان بنادر از مجتمع بندری امام خمینی (ره)
بازدید از پروژه احداث سیلوهای ۱۵۰ هزارتنی نگهداری غلات با بیش از ۳۵ درصد پیشرفت اجرایی از دیگر نقاطی بود که مورد…
بررسی فرصتها و چالشهای ترانزیت از طریق بندر چابهار
هزینه حمل نقل زمینی ۵۰ درصد ، هزینه دریایی۳۴ درصد ، هزینههای بندر چابهار ۷ درصد و هزینههای بنادر مبدأ ۹ درصد…
تنوع ارائه کنندگان حمل و نقل کالاهای کانتینری در بندر شهید رجایی
تردد در بنادر کشور هیچ مشکلی ندارد و چالش جدی در جابه جایی کالا و تجارت فرامرزی کشور در حوزه کانتینری وجود…
ارجاع گزارش نهایی سانحه سانچی به کمیسیون عمران مجلس
سازمان بنادر و دریانوردی وظیفه خود را در ارتباط با زوایای مختلف سانحه "سانچی" به خوبی انجام داد .