به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون فنی و عمرانی شهراری تهران از ساخت بزرگراه‌های زیرزمینی به جهت کاهش ترافیک خبر داد.
علیرضا جاوید با اشاره به ساخت بزرگراه‌های زیرزمینی برای کاهش ترافیک تهران، اظهار داشت: بزرگراه‌های زیر سطحی برای کاهش ترافیک تهران ساخته می شود.
وی در ادامه با تاکید بر نیار به کاهش ترافیک در کلان‌شهر تهران، تصریح کرد: نخستین تونل شهری تهران، تونل رسالت است که بعد از پایان افق چشم‌انداز طرح جامع یکم پایتخت، عملیات اجرایی آن شروع و مراحل ساخت این تونل به طول انجامید و همان‌طور که می‌دانید در دوره مدیریت‌شهری اخیر تکمیل و به بهره‌برداری رسید.
وی با بیان این‌که اجرای طرح‌های تونلی شهر تهران در یک دهه اخیر براساس طرح جامع راهبردی و ساختاری سوم انجام شد، افزود: در واقع طرح جامع سوم شهر تهران تاکید زیادی به توسعه شبکه تونل‌های شهری به صورت زیرسطحی و توسعه بزرگراهایی در بعد تحتانی داشت.
معاون شهردار تهران با اشاره به تفاوت بین تونل شهری و بزرگراه‌های زیرسطحی، بیان کرد: تفاوت بین تونل شهری با بزرگراه زیرسطحی در این است که در تونل شهری شروع و خاتمه آن کاملا در فضای روسطحی تعریف می‌شود و به عبارت ساده‌تر در تونل شهری ما از یک فضای کاملا روسطحی به یک عمق قابل توجه در فضای زیرسطح شهر وارد می‌شویم که این فضا کاملا مسقف بوده و دارای سیستم تهویه مکانیکال است زیرا، در تونل شهری خودروها بعد از گذر از مسیری در زیر شهر دوباره به فضای روسطحی وارد می‌شوند مانند تونل توحید، نیایش، امیرکبیر و حکیم که براساس این فضا و عملکرد تعریف می‌شوند.
وی با بیان این‌که تونل رسالت تا حدودی درقالب تونل‌های شهری تعریف می‌شود به ویژگی‌های بزرگراه‌های زیرسطحی اشاره کرد و یادآور شد: در بزرگراهای زیرسطحی که نمونه این فضا را می‌توان 2 کیلومتر ادامه بزرگراه یادگار امام(ره) دانست که از خیابان آزادی تا پادگان جی ادامه دارد، این فضا از سطح زمین پایین‌‌تر بوده و اصطلاح تراز منفی یک را برای آن در نظر می‌گیرند زیرا، بزرگراه‌های زیرسطحی به صورت یک‌پارچه مسقف نیستند و سقف آن به روش برش خاک و پوشاندن قسمت‌هایی از سقف ساخته می‌شوند. مطالعات نشان می‌دهد توسعه بزرگراه‌های زیرسطحی در محدوده‌هایی که تراکم جمعیتی وجود دارد، در کاهش ترافیک تاثیرگذار بوده است.
معاون شهردار تهران در ادامه با اشاره به این‌که در طرح جامع سوم و طرح تفصیلی شهر تهران به توسعه بزرگراه‌های زیرسطحی و تونل‌های شهری تاکید شده است، ابراز داشت: با تصویب طرح جامع راهبردی و ساختاری سوم شهر تهران اولین تونل توحید به عنوان نخستین تونل شهری در سال 86 عملیات عمرانی آن شروع شد.
وی در بیان این موضوع که تونل امیرکبیر و نیایش دو تونل دیگر شهری تهران است که براساس طرح جامع و تفصیلی شهر تهران ساخته و به بهره‌برداری رسید، تاکید کرد: هم‌چنین انجام عملیات عمرانی تونل شهری دیگر به نام شهدای غزه (حکیم) و کار مطالعاتی تونل شهید صیادشیرازی و شوشتری نیز به‌عنوان نقطه عطف توسعه فضاهای زیرسطحی نیز در سال‌های اخیر انجام شد.
به گفته جاوید تهویه بزرگراه‌های زیرسطحی به صورت طبیعی انجام می‌شود.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از میزان
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.