به گزارش پرتال حمل و نقل ، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در راستای اجرای قانون برنامه هفتم پیشرفت و مصوبه هیأت وزیران ، از روز شنبه ۱۶ آبان‌ماه ۱۴۰۵ ، فرآیند شناسایی هوشمند و اخذ عوارض جبران خسارات وارده به شبکه راه‌ها از ناوگان حامل بار فاقد بارنامه را اجرایی می‌کند .
این اقدام در اجرای بند «الف» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم پیشرفت و با هدف صیانت از زیرساخت‌های جاده‌ای ، جبران خسارات ناشی از حمل بار فاقد سند حمل و تقویت نظام نظارت بر جابه‌جایی کالا در شبکه راه‌های کشور اجرا می‌شود .
بر اساس این سازوکار ، با یکپارچه‌سازی داده‌های سامانه‌های هوشمند ثبت تخلفات ، سامانه‌های توزین در حال حرکت (WIM) و اطلاعات تردد ناوگان ، خودروهای حامل بار بدون بارنامه به صورت الکترونیکی شناسایی شده و عوارض جبران خسارات وارده به راه‌ها بر مبنای شاخص «تن – کیلومتر» محاسبه و وصول می‌شود .
استقرار این نظام هوشمند ، علاوه بر افزایش دقت در شناسایی ناوگان مشمول ، زمینه عبور از روش‌های سنتی نظارت و حرکت به سمت سازوکارهای سیستمی ، شفاف و مبتنی بر داده را فراهم می‌کند ؛ رویکردی که با هدف تقویت انضباط در بازار حمل‌ونقل کالا و متناسب‌سازی سهم بهره‌برداران از هزینه‌های تحمیل شده به زیرساخت‌های جاده‌ای دنبال می‌شود .
بر اساس این طرح ، منابع حاصل از وصول عوارض به حساب خزانه‌داری کل کشور واریز شده و مطابق قوانین بودجه سنواتی ، برای توسعه ، بهسازی و نگهداری زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای هزینه خواهد شد .
حمل بار بدون بارنامه ، علاوه بر تخلف از ضوابط حمل‌ونقل کالا ، با تضعیف امکان نظارت و رصد جریان جابه‌جایی بار ، زمینه تشدید فشار بر شبکه راه‌ها و فرسودگی زودهنگام رویه آسفالت و ابنیه فنی را فراهم می‌کند .
بر همین اساس، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای بر ضرورت دریافت بارنامه پیش از آغاز هرگونه جابه‌جایی بار تأکید دارد و با اجرای این سازوکار ، اخذ عوارض جبران خسارات ناشی از حمل بار فاقد بارنامه را به صورت نظام‌مند و با بهره‌گیری از ظرفیت سامانه‌های هوشمند جاده‌ای دنبال می‌کند .
اجرای این طرح ، گامی در جهت استقرار نظام مسئولیت‌پذیری در بهره‌برداری از زیرساخت‌های جاده‌ای است ، نظامی که در آن صیانت از سرمایه‌های ملی ، نظارت بر حمل کالا و تأمین منابع جبران و نگهداری راه‌ها به یکدیگر پیوند می‌خورند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.