به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، سند چشم‌انداز و برنامه‌ریزی بلندمدت حملونقل ریلی ، تبلور اهداف ، جهت‌گیری‌ها ، اولویت‌ها و برنامه‌های توسعه این حوزه در یک دوره زمانی نسبتاً بلندمدت به شمار می‌رود بنابراین چنین سندی باید در امتداد چشم‌انداز و سیاست‌های کلان توسعه کشور قرار گیرد .
در سیاست‌های ابلاغی مقام معظم رهبری در برنامه ششم در حوزه راه و شهرسازی ، بر اولویت بخش ریلی و توجه به حوزه‌های راهبردی حملونقل تأکید شده است . توسعه حملونقل ریلی از محورهای اساسی در برنامه ششم توسعه کشور است و این مهم نیز از سوی مقام معظم رهبری تأکید و توصیه‌شده است .
در همین راستا دولت برنامه‌های متعددی در زمینهٔ ایمنی راه‌آهن کشور دارد که توسعه حملونقل ریلی به‌عنوان یکی از مهم‌ترین برنامه‌ها مطرح است و در برنامه ششم توسعه نیز ، دولت توسعه حملونقل ریلی را جزو اولویت‌های خود قرار داده است .
نماینده دوره دهم مجلس شورای اسلامی در خصوص لزوم توسعه حملونقل ریلی گفت : به‌طور نسبی در حوزه خطوط ریلی و مترو موفقیت‌های مناسبی را در تهران شاهد بوده و هستیم ، با توجه به جمعیت میلیونی که روزانه توسط مترو جابه‌جا می‌شود اگر این میزان مسافر روی بزرگراه‌ها و خیابان‌های کلان‌شهرهایی چون تهران باشند ، ازلحاظ ترافیکی قطعاً شهر قفل می‌شود .
سید علی ادیانی در این‌باره اظهار داشت : وضعیت فعلی حملونقل عمومی در شهر در مقایسه با نیازی که داریم فاصله دارد ولی باید برای توسعه حملونقل ریلی و استفاده مردم از این صنعت مهم بیش‌ازپیش گسترش یابد . بدون شک باید ناوگان حملونقل ریلی و عمومی از ناحیه دولت و هم در حوزه قانون‌گذاری توسط مجلس حمایت شود .
نماینده مردم قائم‌شهر با اشاره به بحث ترافیک در شهر خاطرنشان کرد : چنانچه بخواهیم معضل ترافیک را حل کنیم چاره‌ای جز تشویق مردم و روی‌آوری به مجموعه وسایل و استفاده از وسایط حملونقل ریلی و عمومی نداریم و از طرف دیگر قطعاً باید اعتبارات لازم را برای این بخش‌ها فراهم کنیم .
در همین راستا محمدرضا منصوری عضو گروه صنایع و معادن و اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی عنوان کرد : مجلس همیشه برای توسعه صنعت ریلی تلاش کرده و تاکنون هم شرکت راه‌آهن و دست‌اندرکاران ریلی در صدد بودند دغدغه‌های خود را با نمایندگان در میان گذاشته و به خطوط پرسرعت و قطارهای سریع‌السیر برای جابجایی بار و مسافر دست یابند .
منصوری بابیان این موضوع که در کشورهای توسعه‌یافته قطارها با سرعت‌بالای ۲۰۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کنند ، اظهار کرد : امروزه امکان دسترسی به سرعت‌های بالا در صنعت راه‌آهن ، عرصه جدیدی را در دنیای ارتباطات ایجاد کرده و قطارهای سریع‌السیر نه‌تنها به‌عنوان جایگزینی کارآمد به‌جای حملونقل جاده‌ای و هوایی بلکه به‌عنوان تکمیل‌کننده یک سیستم حملونقل هماهنگ به جامعه و اقتصاد و صنعت آن کمک می‌کند . بنابراین مسئولان ریلی و دولت بایستی در جهت تکمیل پروژه‌های ریلی و اختصاص منابع بیشتر برای توسعه خطوط به‌ویژه دوخطه و قطارهای حومه‌ای اقدامات اساسی‌تری انجام دهند .
نماینده مردم ساوه تصریح کرد : نمایندگان دوره دهم مجلس شورای اسلامی به‌طور حتم از طرح‌ها و پروژه‌های ریلی و مهم‌تر از همه توسعه خطوط ریلی حمایت‌های ویژه خواهند کرد . با توجه به ارزان و اقتصادی بودن این شیوه حمل‌ونقلی در کشور ، ما متصدیان ریلی را تشویق خواهیم کرد تا دغدغه‌های این بخش مهم و استراتژیک کشور را بازگو و در جهت رفع آن نهایت همکاری را با نمایندگان داشته باشند . به‌هرحال امروز راه‌آهن با داشتن نقاط قوت و مزیت‌های بسیار، زمینه مساعدی برای تحقق اهداف کلان اقتصادی کشور دارد .
برخورداری راه‌آهن از ظرفیت‌های مناسب برای ترانزیت کالا و ایجاد مزیت صادراتی برای بسیاری از تولیدات داخلی، مصرف سوخت کمتر قطار در مقایسه با سایر وسایل حملونقل ، آلودگی کمتر محیط‌زیست و ایمنی بالا ازجمله مزیت‌های این حوزه است که اعمال سیاست‌های توسعه‌ای را در این بخش توجیه‌پذیر می‌کند .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.