به گزارش پرتال حمل و نقل ، شرکت حمل و نقل کانتینری کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از فعال‌سازی مجدد دپو‌های کانتینری در نقاط مختلف کشور خبر داد و گفت : ۳۵ هزار تی‌ای‌یو به ظرفیت کانتینر‌های گروه کشتیرانی اضافه شده تا بتوان علی‌رغم کاهش شدید نرخ کرایه حمل در بازار‌های جهانی ، سهم بازار بیشتری را در حمل بار به این ناوگان اختصاص داد .
نماینده شرکت حمل‌و‌نقل کانتینری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در نخستین نشست هماندیشی فعالان عرصه کارگزاری حمل و نقل کانتینری گفت : اجرای نظام حاکمیت شرکتی از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ، فرصت مناسبی برای پیگیری سیاست های هلدینگ در شرکت های زیرمجموعه را فراهم آورده و بر این اساس ، حاکمیت شرکتی در شرکت حمل و نقل کانتینری ، تبدیل به مدیریت مشارکتی شده و بر‌اساس آن ، کارشناسان این شرکت در کلیه فرآیند‌های تصمیم گیری مشارکت داده می‌شوند و همچنین تمام درخواست ها اعم از توقف ، دموراژ ، تخفیف در کرایه حمل و مواردی از این دست ، در کارگروه‌های تخصصی بررسی کارشناسی شده و درختواره ارجاعات آن قابل رصد است .
بر اساس این گزارش گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در راستای شفاف سازی گام برداشته و بر این اساس ، در حال پوست‌اندازی از یک حمل و نقل دریایی به یک شرکت لجستیک است که در این راستا ، امکانات جدیدی از واگن و کشتی گرفته تا کانتینر به ظرفیت های جاده‌ای ، ریلی و دریایی گروه کشتیرانی اضافه شده است ؛ ضمن اینکه به موازات ، به سمت دیجیتالیزه کردن خدمات گام برداشته شده تا به افزایش شفافیت کمک کند و خدمات قابلیت سنجش و پایش داشته باشد .
شرکت حمل و نقل کانتینری ، با تغییرات ساختاری ایجاد شده در امور بازاریابی و مشتریان تلاش دارد تا با روشهای کاملاً علمی و منبعث از الگو‌های به روز بین‌المللی ، دسته‌بندی مشتریان را انجام داده و در عین حال، کانالی برای طرح شکایت و انتقاد فراهم کند ؛ ضمن اینکه در نظام سنجش رضایت مشتری نیز زمینه‌ای فراهم خواهید شد تا با بهره‌گیری از روش های علمی ، از نظرات ارزشمند مشتریان بهره‌مند شویم . با توجه به انقباضی بودن بازار ، تغییر رویکردی را به سمت توجه ویژه به بازار‌های بین‌المللی خواهیم داشت و علاوه بر توسعه بازار ، خطوط منظم خود را گسترش خواهیم داد ؛ همانطور که به تازگی خطوط منظمی به مقاصد آمریکای لاتین و لیبی راه اندازی و تقویت شده است .
این مقام مسئول در شرکت حمل و نقل کانتینری گروه کشتیرانی ، از ایجاد دپو‌های کانتینری در نقاط مختلف کشور خبر داد و تصریح کرد : با ایجاد دپو‌های کانتینری ، زمینه تحویل‌گیری و تحویل‌دهی کانتینر را خواهیم داشت ؛ ضمن اینکه هاب‌های کشتیرانی را نیز گسترش داده و هفته‌ای یک شناور از کشور‌های حوزه خلیج فارس به سمت برخی کشور‌های آسیای جنوب شرقی خواهیم داشت .
وی با اشاره به کاهش چشمگیر کرایه‌های حمل در مسیر‌های بین‌المللی خاطرنشان کرد : تلاش داریم تا با برنامه ریزی‌های راهبردی ، زمینه جذب حداکثری بار را با اتکا به کشتی‌هایی از ظرفیت ۳۰۰ تی‌ای یو تا ۱۴۵۰۰ تی‌ای یو فراهم کنیم . خوشه‌بندی مشتریان و فورواردر‌ها صورت گرفته و نقشه سفر مشتریان در شرکت نیز ترسیم شده است ، ضمن اینکه تحلیل سودآوری مشتریان نیز پروژه دیگری است که اجرای آن در دستور کار قرار گرفته است .
وی از اضافه شدن ۳۵ هزار تی‌ای یو به ظرفیت کانتینر‌های این شرکت خبر داد و گفت : سیستم جامع بازرگانی یا اکت ، ارتقا سیستم خواهد داشت .
این مقام مسئول با اشاره به کاهش سهم فورواردر‌ها از سبد کشتیرانی ، تصریح کرد : انتظار ما آن است که سهم از دست رفته فورواردر‌ها در سال ۱۴۰۱ در سال ۱۴۰۲ برگردد و قدرالسهم ۴۰ درصدی فورواردر‌ها تثبیت شود .
در بخش دیگری از این نشست مدیر پروژه حمل‌و‌نقل چند‌وجهی کشتیرانی با اشاره به اهمیت مسأله لجستیک ، اظهار داشت : فورواردر‌ها طراحان و متخصصان حمل و نقل هستند و یکی از دغدغه‌های این افراد ایمن بودن حمل کالا است .
وی با اشاره به فعال شدن گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در مسیر کریدور شمال – جنوب ، خاطرنشان کرد : ارائه خدمات بهتر و کیفی‌تر از سوی گروه کشتیرانی باعث می‌شود تا مشتری ماندگار شود و چنانچه در ترانزیت تایم مناسب کالا تحویل شود مشتری در ادامه همکاری ترغیب خواهد شد . هم اکنون در مسیر کریدور شمال – جنوب با ارائه نرخ واحد رقابتی حمل و با استفاده از بارنامه سراسری فیاتا آماده ارائه بهترین خدمات ممکن در حوزه‌های حمل فله و کانتینر هستیم .
مدیر پروژه حمل‌و‌نقل چند‌وجهی کشتیرانی با اشاره به افزایش نرخ‌ها در بنادر شمالی گفت: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران توجه ویژ‌ه‌ای به این منطقه دارد و روسیه نیز به دلیل تحریم علاقمند است تا از طریق دریای خزر کالا تبادل کند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.