به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران با اشاره به عضویت ایران در سازمان همکاری شانگهای ، گفت : این عضویت عاملی برای جذب سرمایه‌گذاران کشورهای عضو در بنادر شمالی کشور خواهد بود .
محمدتقی انزان پور در رابطه با اینکه بنادر و حمل و نقل دریایی ایران با محوریت بنادر شمالی چه نقشی می تواند در راستای تحقق اهداف سازمان شانگهای در حوزه دریایی و بندری داشته باشد ؟ اظهار داشت : عضویت در سازمان همکاری شانگهای علاوه بر تحکیم ارتباطات اقتصادی و مبادلات تجاری بین اعضا و افزایش حمل و نقل دریایی در بنادر شمالی کشور و به ویژه بنادر نوشهر و فریدونکنار می تواند در حوزه گردشگری هم اثرات سازنده ای داشته باشد .
وی با بیان اینکه کاهش هزینه ، افزایش حمل‌و‌نقل دریایی ، جاذبه ترانزیتی و تجاری ؛ اثرات همکاری با ۹ عضو اصلی شانگهای است ، افزود : از مهمترین مزایای اقتصادی عضویت در سازمان همکاری شانگهای ، ایجاد مناطق آزاد تجاری بین کشورهای عضو است ؛ شاید بتوان این امر را به عنوان یک عامل اثر گذار در ایجاد مناطق آزاد جدید در شمال کشور در نظر گرفت .
ایجاد امنیت بالای اقتصادی در بنادر شمالی با عضویت در سازمان همکاری شانگهای
مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران با بیان اینکه عضویت در سازمان همکاری شانگهای زمینه ساز و تقویت کننده فضای سرمایه گذاری و همچنین حضور سرمایه گذاران کشورها با امنیت بالای اقتصادی در بنادر شمالی کشور و به ویژه بنادر مازندران است ، گفت : روسیه و آسیای میانه بازارهای جدید صادراتی ، وارداتی و ترانزیتی ایران خواهند بود و در حال حاضر بیشتر فعالیت های بنادر مازندران در حوزه صادرات و واردات است و از نظر ترانزیتی فعالیت زیادی صورت نپذیرفته است .
انزان پور درباره ظرفیت بنادر کشور و به ویژه بنادر شمالی در راستای حمل و نقل ترکیبی با کشورهای حاشیه خزر، کشورهای حوزه CIS و اوراسیا ، خاطرنشان کرد : با توجه به اینکه عبور کالاهای ترانزیتی از طریق زمینی هزینه بیشتری نسبت به حمل و نقل دریایی دارد ، بنابراین با ایجاد زیر ساخت های بندری در بندر نوشهر ، می توان به سمت حمل و نقل دریایی رفت .
لزوم توجه ویژه به رویکرد افزایش فعالیت های ترانزیتی
وی افزود : با رویکرد افزایش فعالیت های ترانزیتی ، سهم حمل و نقل کانتینری به مراتب بیشتر از گذشته خواهد بود ، به گونه ای که بندر نوشهر که هم اکنون ظرفیت ۴۰۰ TEU را با احداث سایت اختصاصی کانتینری دارا است و اینگونه امکان افزایش ظرفیت جهت تسهیل و گسترش حمل و نقل کانتینری فراهم می شود .
مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران همچنین در پاسخ به اینکه پیوستن ایران به سازمان شانگهای چه مزایایی برای توسعه بنادر شمالی کشور و حمل و نقل دریایی ایران به همراه دارد ؟ عنوان کرد : در حال حاضر بیشترین مبادلات تجاری ایران با کشورهای چین و روسیه صورت می گیرد و با عضویت ایران در سازمان همکاری شانگهای امکان تجارت دریایی با روسیه تقویت خواهد شد و همچنین می توان مبادلات تجاری با چین را با تمرکز بر فعال سازی فعالیت در کریدور چین – قزاقستان – ایران که هزینه حمل و نقل کمتری را با خود به همراه دارد، افزایش داد .
انزان پور افزود : به این ترتیب کالا از طریق مسیر دریایی ایران – قزاقستان و مسیر ریلی قزاقستان به چین جابجا می شود و در حوزه ترانزیت هم مسیر خوبی خواهد بود که می تواند در افزایش حمل و نقل دریایی بنادر مازندران اثرات شگرفی را ایجاد کند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.