به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل لجستیکی و حمل و نقل چندوجهی گفت : بنادر ایران در سال های اخیر از نظر عملیات بندری و عملیات گمرکی دستخوش تحولات زیادی شده است و در همین راستا از اتحادیه اروپا انتظار می رود سرمایه‌گذاری در ایران در بحث لجستیک را مد نظر قرار دهند ، سرمایه‌گذاری که به طور حتم با بازگشت سرمایه اولیه همراه خواهد بود .
خسرو سرایی با اشاره به اهمیت لجستیک و زنجیره تامین ، آن را از مهمترین مباحث در زمینه حمل و نقل کالا دانست و پیش بینی و آینده نگری در این حوزه را مهم و حیاتی خواند . مدیریت بندر به طور مستقیم نباید در تجارت دخالت داشته باشد بلکه باید زمینه و بستر مناسب برای بهبود تجارت و ارتباط منسجم بین زنجیره تامین را مهیا کند .
سرایی در تعریف طرح لجستیکی در کلاس جهانی گفت : ادغام و هماهنگی در راستای زنجره تامین بسیار حائز اهمیت بوده که این مهم با در نظر گرفتن مواردی نظیر همکاری مشترک ، به اشتراک گزاری اطلاعات و داده ها ، ایجاد نظم و هارمونی در سیستم های فناوری اطلاعات ، استاندارد سازی پروسه ها و بازمهندسی پروسه ها به وقوع می پیوندد . در گذشته جذابیت بندر به تنهایی عامل جذب سرمایه‌گذاران بود اما امروزه جذابیت بندر به تنهایی فاکتور کافی نبوده بلکه جذابیت زنجیره تامین و به کارگیری تمام ملزومات لجستیکی است که باعث جذب افراد و سرمایه‌گذاران به سوی بنادر می شود .
سرایی تصریح کرد : بنادر ایران در سال های اخیر از نظر عملیات بندری و عملیات گمرکی دستخوش تحولات زیادی شده است و در همین راستا از اتحادیه اروپا انتظار می رود سرمایه‌گذاری در ایران در بحث لجستیک را مد نظر قرار دهند ، سرمایه‌گذاری که به طور حتم با بازگشت سرمایه اولیه همراه خواهد بود .
سرایی با اشاره به تشکیل کمیته های مشترک با مسئولین حمل و نقل جاده ای و ریلی پیرامون ایجاد فضای حمل و نقل چند وجهی در بنادر گفت : برای بهینه سازی ارتباط بین بنادر و خطوط ریلی و بنادر و جاده‌ها در راستای کاهش هزینه ها جلسات متعددی تشکیل داده ایم ، در واقع در حال حاضر بزرگترین هزینه در زنجیره تامین ، هزینه توقف کالا در مسیر است .
مدیرکل لجستیکی و حمل و نقل چندوجهی خاطرنشان کرد : بندر چابهار در حال اتصال به شبکه ریلی است ، این بندر در ارتباط بین ایران ، هند و افغانستان است و مناسبات تجاری بین این کشورها را فراهم کرده است ، بندر عباس از دیگر بنادر مهم کشور است که در حال حاضر به شبکه ریلی متصل است .
سرایی به تلاش ها برای افزایش سهم حمل و نقل ریلی در بنادر به ۳۰ درصد اشاره کرد و یادآور شد : در گذشته سهم شبکه ریلی از ترافیک بندر تنها ۶ درصد بوده لست که در حال حاضر به ۱۱,۵ درصد رسیده است
مدیرکل لجستیکی و حمل و نقل چندوجهی از اتصال بندر بوشهر – در جنوب کشور – و بندر بندر امیر آباد – در استان مازندران – به شبکه ریلی در آینده خبر داد .
وی در انتهار خاطرنشان کرد : در مطالعاتی گسترده ای که در زمینه پهنه های لجستیکی در ایران انجام شده ، سه مرکز چابهار ، بندر عباس و بندر امام به عنوان ۳ شهر لجستیکی در ایران تعریف شده اند و در کنار آن بندر امیر آباد و بندر جاسک به عنوان دهکده های لجستیکی در نظر گرفته شده اند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.