ترانزیت کالا برای کشورهایی که امروز تلاش می‌کنند سهم بیشتری را در تجارت جهانی داشته باشند، بین کشور‌ها رقابت ایجاد کرده است. لذا شناخت مسیرهای ترانزیتی پر اهمیت می تواند به برنامه ریزی دقیق تر برای گسترش این مقوله کمک کند.
شاید ایران نتواند در حوزه ترانزیت در ارتباط با صادرات اروپا چندان اقدام خاصی انجام دهد اما در بخش صادرات کشورهای تازه استقلال یافته به سایر کشورهای جهان خصوصاً کشورهای اروپایی، بی تردید می تواند با موقعیت مناسب خودبه عنوان چهار‌راه ترانزیتی دنیا باشد و از این محل درآمد قابل توجهی اخذ کند.
کارشناسان معتقدند از سه مسیر اصلی ترانزیتی شبکه‌های ریلی دنیا، که از طریق ایران تعریف شده است دو مسیر شرق غرب و شمال جنوب اهمیت بیشتری دارند و به نوعی کلان تر از بقیه محسوب می شوند.
هرچند ضرورت دارد دولت برای توسعه بهینه ترانزیت کشور بر این مسیرها متمرکز شود، اما امکان پیشبرد همزمان طرح های توسعه ترانزیتی در این دو مسیر وجود ندارد؛ چون اجرای این طرح ها به دلیل ابعاد کار٬ بسیار زمان بر و طولانی است و صرف هزینه های سنگین را طلب می کند.
باید گفت به منظور اولویت دهی به یکی از این دو مسیر٬ در جهت اختصاص انرژی و امکانات موجود مقایسه فنی این دور کریدور شاید راهگشا باشد. در این رابطه، کریدور شرق غرب در واقع جایگزین جاده تاریخی ابریشم است و قدمت زیادی دارد و آسیا و اروپا را به یکدیگر متصل می کند. توسعه این مسیر نیاز به همکاری همسایگان شرقی و غربی دارد و بدون این همکاری این طرح بازده زیادی نخواهد داشت. با این حال به اعتقاد بسیاری از کارشناسان کریدور شمال جنوب به چند دلیل برای ترانزیت کالا مناسب تر و سودآورتر است:
– این مسیر تنها مسیر برای اتصال کشورهای آسیای میانه و اروپای شرقی به خلیج فارس و دریای عمان است و هیچ مسیر مناسب جایگزینی وجود ندارد که امکان رقابت داشته باشد.
– وجود زیربنای مناسب: با توجه به خط راه آهن و بنادر توسعه یافته دراین مسیر، بررسی ها نشان داده است برای رسیدن به بازدهی در این مسیر هزینه کمتری مورد نیاز خواهد بود.
– کریدور شمال جنوب مسیری کوتاه تر و ارزان تر در مقایسه با کریدور شرق غرب است.
گفتنی است در دنیا چهار مسیر ترانزیتی در بخش شبکه‌های ریلی دنیا تعریف شده است، مسیر اول از طریق اروپای غربی به سمت روسیه، قزاقستان و چین، مسیر دوم از طریق اروپا به ترکیه، ایران، جنوب آسیا، جنوب چین و جنوب شرقی آسیا، مسیر سوم از اروپا به ترکیه، ایران، آسیای مرکزی و چین و مسیر چهارم از شمال اروپا به روسیه، آسیای مرکزی و خلیج فارس است. بنابراین سه مسیر اصلی ترانزیتی شبکه‌های ریلی دنیا، از طریق ایران تعریف شده است.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل ونقل :: www.iranway.com :: به نقل از تین
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.