به گزارش پرتال حمل و نقل به قلم خلیل الله معمارزاده ، تحلیل داده‌های رسمی کدال نشان می‌دهد شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران طی سال‌های ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۳ جهش سود خالص از ۱۵ به ۸۶ و سپس ۷۴ هزار میلیارد ریال را تجربه کرده ، اما این رشد عمدتاً ناشی از اصلاح قیمت‌گذاری بوده و نه بهبود واقعی بهره‌وری .
در سال ۱۴۰۴ با افت ۲۳٪ درآمد پروازهای عبوری و رشد هزینه‌های ستادی ، سود خالص به حدود ۳۰ هزار میلیارد ریال با حاشیه سود ۲۶٪ سقوط می‌کند .
هم‌زمان گزارش حسابرسی میان‌دوره‌ای با اظهارنظر مشروط ، انبوه مطالبات و مالیات‌های معوق ، پرونده‌های حقوقی و ضعف کنترل‌های داخلی را برجسته ساخته است .
این روند آشکار می‌سازد که علی‌رغم ظاهر سودآور ، ساختار مالی شرکت در معرض فشار شدید و خطر اختلال نقدینگی قرار دارد .
تنها مسیر عبور ، طراحی و اجرای یک «سبد پروژه‌های یکپارچه و سیستمی» است که جایگاه هر اقدام را به‌درستی تعریف کرده و قدرت نقدینگی پایدار را تضمین کند ؛ مدلی که شرکت را از لبه بحران به نقطه ثبات و آینده‌ای مطمئن هدایت خواهد کرد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.