دغدغه های رانندگان تلاشگر کشورمان در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای مورد توجه قرار دارد و امیدواریم با برنامه ریزی ها و اقدامات مناسب بتوانیم بیش از پیش خدمات و زحمات این عزیزان را جبران کنیم .

خوشبختانه حوزه نگهداری پل‌ها و ابنیه فنی از سرمایه انسانی با تجربه و متخصص در سطوح ستادی و استانی برخوردار است که می‌تواند بار سنگین مسئولیت در این حوزه را با توجه به محدودیت سقف اعتبارات به دوش بکشد .

سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای موظف شد تا پایان امسال برای کلیه آزادراه‌های دولتی مذکور ، سیستم اخذ عوارض الکترونیکی در کلیه باندها ، به جز یک لاین در هر یک از باندهای رفت و برگشت را اجرایی کند .

بندر امام خمینی ، بندر شهید رجایی ، بندر شهید باهنر ، بندر بوشهر و بندر چابهار ، هم در حوزه ترانزیت و هم واردات و صادرات کالاهای تجاری فعال هستند و حتی بنادری مثل خارک و عسلویه نیز به فعالیت خود ادامه می‌دهند .

زیرساخت ها و تجهیزات مورد نیاز این پروژه در کابین برج و همزمان با نصب سوئیچینگ کابین برج مراقبت برای سرویس اپروچ در نظر گرفته شده است .

با اتمام بهسازی باند اصلی ، فرودگاه اردبیل حداقل تا ۴۰ سال به زیرساخت اساسی هوانوردی به لحاظ ترمینال و باند نیازی ندارد ، باندهای فرودگاه ظرفیت نشست و برخاست هواپیماهای ایرباس ۳۳۰ و ایرباس ۷۷۷ را خواهد داشت .

در شرایط عادی ، تعداد ۱۰۲ سورتی پرواز داخلی در هفته از فرودگاه سردار جنگل رشت به مقاصد تهران ، مشهد ، کیش ، تبریز ، شیراز ، اصفهان ، بندرعباس ، عسلویه و اهواز انجام می شود .

سال ۹۷ در بخش کانتینری بندر شهید باهنر ۴۳ هزار و ۴۳۷ (TEU) تخلیه و بارگیری صورت گرفته بود که این میزان در سال ۹۸ به عدد ۵۹ هزار و ۴۳۷ (TEU) رسیده است و در نتیجه رشد ۳۷ درصدی را نشان می دهد .