حمل و نقل ریلی
تأکید بر تقویت امنیت و تابآوری زیرساختهای ریلی در راهآهن شمالشرق ۱
به گزارش پرتال حمل و نقل ، نشست هماندیشی پدافند غیرعامل با حضور مدیرکل پدافند غیرعامل استان سمنان و مسئولان…
افتخار ریلی ایران در عرصه جهانی / راهآهن برگزیده جایزه پایداری UIC شد
به گزارش پرتال حمل و نقل ، شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران در رقابت جایزه اثرگذاری پایداری اتحادیه بینالمللی راهآهنها…
تحویل موقت زیرسازی ۲۸ کیلومتر از خط دوم بلاک بجستان – یونسی در راهآهن شرق
به گزارش پرتال حمل و نقل ، عملیات زیرسازی به طول ۲۸ کیلومتر در بلاک بجستان – یونسی ، از…
حمایت از تولید داخلی واگن
این شرکت حتماً در قراردادهای خود ظرفیت تولیدکنندگان داخلی را مدنظر قرار داده و از امکانات آن شرکتها برای تولید استفاده خواهد…
توسعه خطوط قطار حومهای از اولویتهای وزارت راه و شهرسازی
براوردها نشان از آن دارد که در صورت رسیدن منابع مالی لازم، شهرهای هشتگرد و بهارستان میتوانند از سال ۹۶، به صف…
افزایش ۱۳۰ درصدی اعزام قطار در نیمه شمالی خط ۳ مترو
خط سه مترو تهران بلندترین خط مترو خاورمیانه است که افزایش سرویس دهی در این خط نقش بسزایی در تسهیل ترافیک و…
تعطیل شدن ایستگاه متروی شهر آفتاب
تنها در زمان هایی که نمایشگاه یا برنامه ای در این مکان برگزار می شود، این ایستگاه فعالیت خواهد داشت.
نوسازی ناوگان رجا با واگن های ۲۰ ساله اروپایی
اگر قرار باشد سرمایهگذاری در بخش خرید واگن نو صورت نگیرد، واگن دست دوم در کوتاه مدت راه حل خوبی است.
تسهیلات قطارهای رجا به سالمندان در ماه رمضان
از 18خرداد تا 11 تیر سال جاری، همه مسافران بالای 60 سال از 25 درصد تخفیف در تهیه بلیت قطارهای این شرکت…
حلقه مفقوده نوسازی ناوگان ریلی
دولت فقط در بخش زیرساخت شبکه ریلی سرمایهگذاری میکند و به تعبیری خریدار واگن فقط شرکتهای مسافری بخش خصوصی ریلی هستند.
مشارکت جمهوری آذربایجان در ساخت راه آهن رشت – آستارا
هشت کیلومتر خط ریلی جمهوری آذربایجان تا رودخانه مرزی «آستاراچای» تا پایان سال ۲۰۱۶ میلادی به اتمام می رسد.
اهمیت کریدور چابهار برای هند و افغانستان
از سال گذشته عملیات اجرایی احداث خط چابهار-زاهدان آغاز شد و عملیات اجرایی آن با جدیت در حال انجام است.
اتصال شهرهای اقماری به مراکز استان با قطار حومه
در کنار استان تهران، برای سایر کلانشهرها نیز طراحی قطارهای حومهای در دست انجام است.
۵۸ کیلومتر ریلگذاری در راه آهن رشت ـ قزوین
برای ساخت راه آهن رشت ـ قزوین با پیشرفت ۹۳ درصدی زیرسازی تاکنون ۱۲۵۸ میلیارد تومان هزینه شده است.
بازسازی بیش از ۸۰ درصد خطوط ریلی جنوب
در حال حاضرحدود ۱۲۵ کیلومتر از محور بازسازی شده است.