حمل و نقل جاده ای کد خبر: ۱۵۲۸۱۴

۲۰۰ همت برای نجات جاده‌ها لازم است ؛ منابعی که وجود ندارد

برای بهسازی این میزان از شبکه جاده‌ای ، حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است ؛ رقمی که نه در اختیار سازمان راهداری و نه در توان مالی دولت برای تأمین کامل آن قرار دارد . اغلب این جاده‌ها نیز فاقد درآمد مستقیم هستند و مجموع منابع حاصل از درآمدهای سازمان راهداری به‌همراه تخصیص منابع عمومی ، تنها حدود ۲۰ درصد از نیاز واقعی را پوشش می‌دهد .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به آخرین وضعیت شبکه راه های شریانی کشور اعلام کرد : حدود ۳۵ هزار کیلومتر شبکه جاده‌های اصلی و کریدورهای شریانی در کشور وجود دارد که با احتساب باند رفت و برگشت ، به حدود ۵۰ هزار کیلومتر باند می‌رسد . این جاده ها تاکنون پنج بار با استفاده از دستگاه‌های اتوماتیک اسکن شده و داده‌های به‌دست‌آمده در قالب الگوریتم تحلیلی خرابی بومی‌سازی‌شده مورد بررسی قرار گرفته است .

رضا اکبری افزود : برداشت‌های انجام‌ شده که به‌صورت یک‌سال در میان صورت گرفته ، امکان تهیه یک مدل مناسب اضمحلال روسازی را فراهم کرده و نتایج آن نشان می‌دهد حدود ۴۰ درصد از این شبکه نیازمند بهسازی است . گزارش‌های تحلیلی این پایش‌ها به‌ صورت سالانه به دستگاه‌های مختلف و مجلس شورای اسلامی ارائه می‌شود .

وی با اشاره به شکاف جدی میان نیاز و منابع مالی اظهار کرد : برای بهسازی این میزان از شبکه جاده‌ای ، حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است ؛ رقمی که نه در اختیار سازمان راهداری و نه در توان مالی دولت برای تأمین کامل آن قرار دارد . اغلب این جاده‌ها نیز فاقد درآمد مستقیم هستند و مجموع منابع حاصل از درآمدهای سازمان راهداری به‌همراه تخصیص منابع عمومی ، تنها حدود ۲۰ درصد از نیاز واقعی را پوشش می‌دهد .

۲۰۰ همت برای نجات جاده‌ها لازم است؛ منابعی که وجود ندارد

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ادامه داد : به‌دلیل محدودیت منابع ، ناچار هستیم اعتبارات موجود را به مهم‌ترین بخش‌های شبکه اختصاص دهیم . بر همین اساس ، طی دو سال گذشته تمرکز نگهداری و بهسازی به‌ صورت هدفمند بر ۱۰ کریدور اصلی کشور قرار گرفته است ؛ کریدورهایی که حدود ۷۰ درصد بار و ترافیک جاده‌ای کشور را جابه‌جا می‌کنند و شریان‌های حیاتی اتصال شمال ، جنوب ، شرق و غرب کشور به شمار می‌روند .

اکبری با اشاره به اقدامات اجرایی انجام‌ شده گفت : تنها در محور تهران – بندرعباس ، در سال جاری نزدیک به ۷ هزار میلیارد تومان قرارداد بهسازی منعقد شده و حدود ۳۰۰ کیلومتر عملیات روکش آسفالت و بهسازی انجام گرفته است. همین میزان عملیات نیز برای سال آینده در این محور پیش‌بینی شده است .

وی تأکید کرد : گستردگی شبکه جاده‌ای کشور و محدودیت منابع مالی ، چالش اصلی نگهداری راه‌هاست ، اما با استفاده از سامانه‌های هوشمند تحلیل خرابی و اولویت‌بندی پروژه‌ها ، تلاش شده است بیشترین اثربخشی از منابع محدود موجود حاصل شود .

منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.