به گزارش پرتال حمل و نقل ، عضو هیات عامل و معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره یه تنظیم چندین شیوه نامه مدیریت پروژه از فرآیند قبل قرارداد تا اتمام قرارداد و پیمایش و استقرار پروژهها ، گفت : در حوزه سیستماتیک کردن نظارت بر پروژهها ، با ایجاد سامانه جامع کنترل پروژه ، محدوده این اقدام به بخش‌های تجهیزاتی ، زیرساختی ، ابنیه و تاسیسات گسترش پیدا کرده است .
محمدرضا الهیار در گردهمایی معاونین مهندسی بنادر ، افزود : درحال‌حاضر همه اطلاعات پروژهها در سامانه کنترل پروژهها ، پیاده‌سازی شده و قابل رصد کردن است و مبنای تایید عملکرد همکاران در صف و ستاد همین سامانه است .
وی مدیریت هفتگی هزینه‌ها به تفکیک بنادر را یکی دیگر از اقدامات بخش مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی عنوان کرد و گفت : بر این اساس ، کلیه تعهدات ایجاد شده، هزینه‌ها و سایر موضوعات مربوطه ، تحت کنترل و نظارت خواهد بود .
عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی ، مدیریت زمان پروژهها را یکی دیگر از رویکردهای جدی سازمان بنادر برشمرد و اضافه کرد : بر مبنای مدیریت زمان ، کلیه پروژهها با سقف بودجه پیش‌بینی شده تحت کنترل خواهد بود و همه تلاش ما این است که علی‌رغم مشکلات و مسائل پیش‌بینی نشده ، پروژهها را در زمان خودش به انجام برسانیم .
وی با بیان اینکه متوسط انحراف زمانی اجرای پروژهها در حدود ۱۳ درصد است ، تاکید کرد : اگرچه شرایط سازمان بنادر در مقایسه با سایر بخش ها ، قابل قبول است ، ولی تمام تلاش این است که عدد یاد شده به صفر نزدیک‌تر شود . به رغم تعدد و تنوع پروژهها ، نسبت به قبل ، خوشبختانه سوال دستگاه‌های نظارتی از سازمان در حوزه پروژهها سیر نزولی گرفته و کمتر شده است .
وی با بیان اینکه مولفه‌های کیفیت و مدیریت زمان در پروژه‌های سرمایه‌گذاری نیز با دقت و جدیت تحت کنترل است ، از ایجاد سامانه یکپارچه نگهداری و تعمیر تجهیزات خبر داد و گفت : آسیب‌شناسی و بررسی علل تاخیر در تحقق تعهدات پروژه‌های سرمایه‌گذاری ، به همراه ارائه راهکارها جهت مدیریت و کاهش آنها ، آسیب‌شناسی قراردادها ، تعیین سیاست‌گذاری سال آتی و بررسی وضعیت سامانه‌های جی.آی.اس و سامانه تعمیر و نگهداری از جمله دستور کارها است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.