به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر عامل راه آهن از ضرورت به روزرسانی کتاب قوانین و مقررات راه‌آهن خبر داد و تاکید کرد : اگر دستورالعمل‌های ایمنی به درستی در مناطق اجرا شود ، حتی یک سانحه هم رخ نخواهد داد .
با حضور سید میعاد صالحی ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن کارگروه مدیریت بحران و ارتقا ایمنی در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد .
در این جلسه ، معاونان ، مدیران کل ستادی و اعضای کمیسیون عالی سوانح به طور حضوری و مدیران کل و معاونان مناطق راه‌آهن به طور برخط و از طریق ویدئو کنفرانس حضور داشتند و در حضور مدیرعامل راه‌آهن ، هم‌اندیشی جهت ارتقای هر چه بیشتر ایمنی و تمهیدات به منظور جلوگیری از وقوع هر گونه حوادث در راه‌آهن مورد بحث و بررسی قرار گرفت .
صالحی در این جلسه ، با اشاره به روند کاهشی سوانح در دو سال گذشته ، اظهار کرد : ما در سال ۹۹ در هر هفته ۴.۵ سانحه داشتیم که بحمدالله در سال های ۱۴۰۰ ، ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ روند کاهشی داشته و به هفته‌ای ۳.۲ سانحه رسیدیم . اما همین مقدار از سوانح نیز زیاد است و عمدتا ، به دلیل رعایت نکردن دستورالعمل های ایمنی رخ داده است .
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد : اگر دستورالعمل‌های ایمنی به درستی در مناطق اجرا شود ، حتی یک سانحه هم رخ نخواهد داد ؛ به طور مثال موضوع شیربسته ، سال‌ها در راه آهن به یک رویه تبدیل شده بود و واگن‌های باری با حداقل ایمنی و فشار ترمز حرکت می‌کردند که با یک اقدام عملیاتی و مهم ، امروز همه واگن‌های باری با شیر باز و فشار حداکثر ترمز حرکت می‌کنند .
صالحی خاطرنشان کرد : بر اساس گزارش‌های معاونت ناوگان ، در طول سه ماه گذشته هشت هزار واگن باری دارای شیربسته و بدون ترمز ، مجهز شدند و امروز همه واگن‌ها با شیر باز و حداکثر فشار ترمز حرکت می کنند که این موضوع مهم با همراهی و همکاری همه مدیران مناطق و شرکت‌های حمل و نقل ریلی صورت پذیرفت و در نوع خود ، یک انقلاب در عرصه ایمنی راه‌آهن محسوب می‌شود .
مدیرعامل راه آهن تاکید کرد : اجرای قوانین ایمنی ، توامان نیاز به قاطعیت و تدبیر دارد تا هم پیش‌بینی‌ها و الزامات یک دستورالعمل رعایت شود و هم استثنا پذیر نباشد و قاطعانه به اجرا برسد ، نه اینکه لکوموتیورانان عزیز ما برای هر سیر ایمن نیازمند یادگیری روش‌های عجیب و غریب باشند و هر لحظه کابوس سانحه ببینند .
وی ضمن تاکید بر لزوم پایبندی به مقررات ایمنی سیر و حرکت عنوان کرد : در حوزه سیاستگذاری باید کتاب قوانین و مقررات راه‌آهن به روزرسانی شود و در حوزه عملیات نیز ، فرآیند احراز صلاحیت و آمادگی نیروهای عملیاتی برای راهبری ایمن قطارها باید به دقت انجام شود .
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه برای هر اصلاحی ، ضروری است تا مشوق‌هایی نیز در نظر گرفته شود ، اظهار کرد : یکی از اقداماتی که باید به طور جدی پیگیری شود ، مربوط به استفاده از تلفن همراه از سوی برخی از راهبران قطار در حین ماموریت است . به همین منظور ، باید برای کسانی که مقررات را رعایت می‌کنند ، موضوعات تشویقی و برای کسانی که رعایت نکنند ، حتما برخورد در نظر گفته شود .
صالحی از نصب دوربین در کابین تمامی لکوموتیوها در ایامی نزدیک خبر داد و خاطرنشان کرد: هدف ما هشیاری کامل راهبران قطار است و به همین جهت ، لازم است تا اقداماتی که تضمین کننده هوشیاری کامل لکوموتیورانان در حین انجام وظیفه است بعمل آید . راهبران قطار باید تکریم شوند و برای استراحت آنان ، شرایط مناسب به همراه ارائه سرویس خوب به همراه افزایش ضریب تشویقی در نظر گرفته شود و ما باید برای لکوموتیورانان شاُن بالایی قایل شویم .
مدیرعامل راه‌آهن در این جلسه ، بر ضرورت به روز رسانی سامانه یکپارچه ارائه مجوز مشاغل عملیاتی (سیام) تاکید کرد و اظهار داشت: این سامانه باید هرچه زودتر به روزرسانی و تکمیل شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.