به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با تأکید بر ضرورت حرکت نظام‌مند به سمت هوشمندسازی فرآیندهای بندری ، از برنامه‌ریزی این سازمان برای تحول در مدیریت ایمن کالاهای خطرناک با بهره‌گیری از هوش مصنوعی خبر داد و ضمن هشدار نسبت به ریسک‌های امنیتی این فناوری ، گفت : هوش مصنوعی مکمل دانش کارشناسی است نه جایگزین آن .
محمد شکیبی‌نسب در نشست شورای ماهانه مدیران این سازمان ، با اشاره به شتاب جهانی در به‌کارگیری هوش مصنوعی اظهار کرد : امروز این فناوری به پیشران اصلی مدیریت و توسعه کسب‌وکارها تبدیل شده است . طبیعی است که هر فناوری نوینی در کنار فرصت‌ها ، تهدیدها و ریسک‌هایی نیز به همراه دارد، اما ترس از مخاطرات نباید ما را از قافله تحولات جهانی عقب نگه دارد ؛ چرا که تأخیر در بهره‌گیری از این ظرفیت‌ها، فاصله بنادر کشور با بنادر پیشرو در جهان را بیشتر خواهد کرد .
مدیریت هوشمند کالاهای خطرناک ؛ یک نمونه موفق
معاون وزیر راه و شهرسازی ، مدیریت ایمن کالاهای خطرناک را یکی از کاربردی‌ترین حوزه‌های ورود هوش مصنوعی در صنعت بندری برشمرد و توضیح داد : هر کالای خطرناک دارای کدها و مشخصات فنی ویژه‌ای است . دسترسی سریع به اطلاعات مربوط به شرایط نگهداری ، الزامات ایمنی و اقدامات اضطراری ، در روش‌های سنتی زمان‌بر است . با بهره‌گیری از موتورهای جست‌وجوی هوشمند و هوش مصنوعی ، می‌توان این اطلاعات حیاتی را در کسری از ثانیه پردازش و در اختیار اپراتورها و برنامه‌ریزان عملیاتی قرار داد که این امر به‌طور مستقیم بر ارتقای ایمنی و کیفیت تصمیم‌گیری‌ها تأثیر می‌گذارد .
صیانت از داده‌ها ؛ خط قرمز سازمان بنادر
شکیبی‌نسب با اشاره به دغدغه‌های امنیتی پیرامون هوش مصنوعی تصریح کرد : امنیت اطلاعات و نحوه بارگذاری داده‌ها در سامانه‌های هوشمند ، از حساسیت بالایی برخوردار است . ورود اطلاعات محرمانه سازمانی به پلتفرم‌های عمومی می‌تواند ریسک‌های جدی به همراه داشته باشد . از این رو ، استراتژی ما آغاز بهره‌گیری از این فناوری با داده‌های عمومی و غیرمحرمانه است و همگام با توسعه زیرساخت‌های بومی و امن ، دامنه استفاده از آن را گسترش خواهیم داد .
گذار از اقدامات موردی به رویکرد نظام‌مند
وی با اشاره به آغاز برخی اقدامات در معاونت برنامه‌ریزی برای ایجاد بانک‌های اطلاعاتی هوشمند ، خواستار نهادینه شدن این رویکرد در تمام بخش‌ها شد . مدیرعامل سازمان بنادر همچنین بر لزوم برگزاری دوره‌های آموزشی کاربردی و متناسب با نیازهای بومی سازمان تأکید کرد تا کارشناسان و مدیران به مهارت‌های لازم برای تعامل با این فناوری مجهز شوند .
هوش مصنوعی ؛ مکمل دانش کارشناسی ، نه جایگزین آن
معاون وزیر راه و شهرسازی در بخش پایانی سخنان خود ، نقش بی‌بدیل سرمایه انسانی را یادآور شد و گفت : خروجی هوش مصنوعی هرگز نباید جایگزین قضاوت و دانش کارشناسی شود . این فناوری صرفاً ابزاری برای تسریع تحلیل‌ها، تکمیل بررسی‌ها و پشتیبانی از تصمیم‌گیری‌های مدیریتی است .
شکیبی‌نسب در پایان خاطرنشان کرد : سازمان بنادر و دریانوردی با اتخاذ رویکردی دوگانه ؛ یعنی «مدیریت ریسک و امنیت داده‌ها» از یک سو و «بهره‌گیری حداکثری از فرصت‌های هوشمندسازی» از سوی دیگر ، خود را برای تحولات آتی صنعت حمل‌ونقل دریایی آماده می‌کند تا خدماتی چابک‌تر ، ایمن‌تر و هوشمندتر ارائه دهد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.