به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریا نوردی ، اتصال راه آهن به بنادر را اقتصادی دانست و از هدف گذاری برای رسیدن سهم ۳۰ درصدی حمل بار ریلی به بنادر در ۵ سال آینده خبر داد .
محمد علی حسن زاده با اشاره به شرایط متفاوت جغرافیای کشورمان گفت : ایران در شاهراه و چهار راه تجارت جهانی قرار دارد و بیش از ۱۰۰ مرز دریایی در جنوب کشور قرار دارد .
حسن زاده با اشاره به اینکه اولین مرزها با شمال و جنوب ۲ هزار کیلومتر فاصله دارد ، افزود : وقتی برای حمل بار از ظرفیت های ریلی استفاده نمی شود ، به ناچار بار از طریق جاده و کامیون که غیر اقتصادی است حمل می شود . ۹۴ درصد از واردات کشور و ۸۴ درصد از صادرات گمرکی از طریق بنادر انجام می شود و مهترین و عالی ترین خدمات در شهرهای لجستیکی – بندر چابهار ، امام خمینی ارائه می شود .
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه بیش از ۹۰ درصد کالاها از طریق بنادر صادر می شود ، اتصال راه آهن به بنادر را اقتصادی برشمرد و گفت : سهم ریل از بار ورودی و خروجی بنادر ۱۱ درصد است که بیانگر سهم اندک ریل در این زمینه است .
وی از هدف گذاری برای رسیدن سهم ۳۰ درصدی حمل بار ریلی به بنادر در ۵ سال آینده خبر داد و افزود : اتصال راه آهن به بنادر و محل های تولید کالا ، ایجاد تاسیسات افزایش ظرفیت بارگیری و کاهش تعرفه های سازمان بنادر از جمله راهکارهایی است که موجب می شود تا حمل و نقل ریلی در مقایسه با حمل و نقل جاده ای رقابتی تر شده و صاحبان کالا اشتیاق بیشتری به استفاده از این حمل و نقل ریلی نشان دهند .
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به مصوبه ای به منظور تخصیص تسهیلات با سود کم به پروژه های این سازمان گفت : در سال ۹۵ و ۹۶ سهم ریل در بندر شهید رجایی ۶ درصد بود و در نظر است تا این سهم به ۳۰ درصد افزایش یابد . در حال حاضر ۱۳ قلم کالا با ریل جابجا می شود و درصدد هستیم تا با متنوع کردن سبد محصولات قابل جابه جایی با ریل ؛ رشد ترانزیت در کشور را رقم بزنیم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.