به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway، مشکلی که در اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیماهای ناوگان وجود دارد، این است که در حال حاضر ایرلاین‌های ماهان، ایران‌ایر و آسمان نرم‌افزارهای متنوع‌سازی نرخ بلیت هواپیما را در اختیار دارند، اما بقیه شرکت‌ها به این نرم‌افزار مجهز نیستند یعنی مثلاً نمی‌توان از سه ماه قبل بلیت هواپیما را در این شرکت‌ها خریداری کرد و همین موضوع موانعی را برای سازمان هواپیمایی کشوری ایجاد کرده است.
مشکل دیگر این است که در حال حاضر غیر از سه شرکت هواپیمایی ایران‌ایر، ماهان و آسمان، بقیه شرکت‌های هواپیمایی تقریباً به صورت چارتری عمل می‌کنند و دارای پروازهای مشخصی نیستند، بدین ترتیب که آژانس‌های فروش بلیت به تبعیت از بازار، قیمت را تعیین می‌کنند.
البته این پروازهای چارتری به دلیل مشکلات اقتصادی ایرلاینها وجود دارد، طبق گفته قائم‌مقام وزیر راه در امور هوانوردی، اغلب شرکت‌های هواپیمایی دارای بدهی هستند و به دلیل نداشتن توجیه مالی مطلوب پرواز چارتری را انتخاب می‌کنند.
البته اغلب کارشناسان حمل و نقل هوایی معتقد هستند در فرآیند متنوع‌سازی و آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، چنین مشکلاتی (پروازهای چارتری) کاهش می‌یابد.
به هر حال سازمان هواپیمایی کشوری، ایرلاینها و شورای عالی هواپیمایی وظایف خود را درباره نرخ‌های بلیت هواپیما و آزادسازی آن طبق قانون برنامه، انجام داده‌‌اند و حال باید منتظر بود و دید دولت با نگرش‌های خود بر مسائل اقتصادی مردم، چه زمانی را برای اجرای مصوبه شورای عالی هواپیمایی مناسب می‌داند و چراغ اعمال نرخ‌های جدید بلیت را برای سازمان هواپیمایی سبز می‌کند
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل ونقل :: www.iranway.com :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.