به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، انجمن شناورهای صادرکنندۀ ژاپن (JSEA) از افت ۸۰ درصدیِ سفارش ساخت شناورها در یاردهای کشتی سازی این کشور در نیمۀ نخست سال جاری میلادی خبر داد.
یاردهای کشتی سازی ژاپن در نیمۀ نخست سال جاری میلادی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با کاهش بی سابقۀ ۸۰ درصدی در تعداد سفارشاتِ دریافتی مواجه بودند. بر همین اساس، گزارش هفتگیِ ALIBRA از بازار جهانی شرایط حاضر برای یاردهای ژاپن را بر حسب تناژ ناخالص از پاییز ۲۰۰۸ تاکنون «وخیم ترین اوضاع» خواند.
یک تحلیلگر با اشاره به افت سفارشات در حوزۀ حمل و نقل گفت: روند نزولیِ حاضر در پی بحران مالیِ جهانی بر یاردهای کشتی سازیِ ژاپن و صنعت حمل و نقل این کشور سایه انداخته است و پیش بینی می شود رکود تا سال ۲۰۲۱ میلادی ادامه داشته باشد.
انجمن شناورهای صادرکنندۀ ژاپن (JSEA) با تاکید بر سفارش های خارجی به یاردهای این کشور افزود: سفارشِ ساخت شناورهای جدید با هدف صادر کردن شناورها به ۶۶۷ شناور می رسد که از این تعداد قرار است ۱۹۶ فروند تا سال جاری میلادی، ۲۲۷ فروند تا سال ۲۰۱۷ و مابقی تا سال ۲۰۱۸ میلادی تحویل شوند.
آمار منتشر شده از سوی JSEA تنها مربوط به سفارش مشتریان بین المللی به یاردهای کشتی سازیِ عضو این انجمن است و شناورهای فلۀ بر، تانکر (شناورهای حمل LNG و LPG)، شناورهای حمل کالای عمومی (کانتینربر) و شناورهای ترکیبی با ظرفیت بیش از ۵۰۰ gt را دربرمی گیرد.
بخش تحقیقات Alibra در ادامه و با اشاره به تعداد سفارشات داخلی افزود: تعداد ۲۷۸ سفارش ساخت شناور در داخل و در دفتر سفارشات یاردهای ژاپن ثبت شده است که انتظار می رود ۸۲ درصد از آنها تا پایان سال ۲۰۱۸ میلادی تحویل داده شوند.
در بین کشتی سازی های ژاپن، دو کشتی سازیِ Japan Marine United و Tsuneishi تصمیم گرفتند برای بهبود شرایط از تولید شناورهای فلّه بر به ترتیب به سمت شناورهای کانتینریِ فوق بزرگ و تانکرهای سایز متوسط روی بیاوردند.
شایان ذکر است، کشتی سازان ژاپن در سال ۲۰۱۵ میلادی سهم ۲۹ درصدیِ بازار کشتی سازیِ جهانی را از آن خود کرده بودند که در مقایسه با سال ۲۰۱۳ میلادی با ۱۳ درصد، افزایش قابل توجهی را تجربه کردند.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از مانا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.