رونمایی رسمی از فراری پورتوفینو

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، خودروی کوپه ۸ سیلندر ، زیبا و اقتصادی فراری پورتوفینو (Ferrari Portofino) به طور رسمی معرفی شد . در این مطلب با ویژگی‌های شاهکار جدید فراری آشنا خواهیم شد .

فراری پورتوفینو به عنوان جایگزین مدل موفق کالیفرنیا به دنیای خودرو وارد می شود . پورتوفینو ،‌ یکی از شهرهای زیبای ایتالیاست . این شهر با طبیعت بسیار زیبا ، بندرهای ماهی‌گیری توریستی و فضای لوکس و دلنشین خود شناخته می‌شود . رنگ بدنه نمونه موجود در تصاویر زیر نیز به افتخار این شهر به نام قرمز پورتوفینو (Rosso Portofino) معرفی شده است .

فراری پورتوفینو از شاسی کاملا جدیدی استفاده می‌کند که از شاسی کالیفرنیا T بسیار سبک‌تر بوده و مقاومت بیشتری در برابر پیچش‌ها دارد . این شاسی جدید با مزایای خود حاصل تحقیقات و تلاش‌های مسئولان فنی این خودروساز ایتالیایی بوده و با بهره‌گیری گسترده از فناوری‌های مدرن تولید به دست آمده است .

طراحی داخلی و خارجی این کوپه زیبا به طور کامل در مرکز طراحی فراری و با تلفیق هنرمندانه عناصر کلیدی ۸۱۲ سوپرفست و کالیفرنیا شکل گرفته است . سبک طراحی فست بک این خودرو در میان همه رودسترهای دو درب سقف فلزی دنیا ،‌ منحصربه فرد بوده و زیبایی و یکدستی شگفت‌انگیزی را به همراه ظاهری اسپورت و قدرتمند ایجاد کرده است .

دپارتمان‌های آیرودینامیک و طراحی در مراحل شکل‌گیری بدنه با یکدیگر همکاری داشته‌اند . شکاف سرتاسری بزرگی با پره‌های افقی و عمودی در سپر جلو تعبیه شده تا هوای کافی به رادیاتور برسد . همچنین دو ورودی هوای کوچک در دو طرف شکاف مرکزی قرار گرفته و همزمان ، هوا از طریق ورودی‌های باریک موجود در لبه خارجی چراغ‌های عمودی و تمام LED جدید وارد محفظه گلگیر می‌شود و از آبشش پشتی آن بیرون می‌رود تا ضریب درگ و مقاومت در برابر هوا کاهش پیدا کند .

در نمای عقب خودرو نیز شباهت زیادی با مدل ۴۸۸ دیده می‌شود . چراغ‌های دایره‌ای در فاصله بیشتری از یکدیگر قرار گرفته‌اند . این فاصله در کنار سبک طراحی فست بک باعث شده تا حجم اشغال شده برای قرارگیری سقف تاشوی ساخته شده با مواد سبک‌وزن جدید،‌ به هیچ وجه به چشم نمی‌آید .

فراری پورتوفینو از نسخه به‌روزرسانی شده پیشرانه ۳.۹ لیتری ۸ سیلندر Vشکل توربو با زاویه ۹۰ درجه استفاده می‌کند که پیش از این در مدل کالیفرنیا T به کار رفته بود . این پیشرانه در سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ ، جایزه موتور برتر سال را از آن خود کرده بود و اکنون با استفاده از قطعات جدید و تنظیمات اختصاصی برنامه مدیریت پیشرانه ، ۴۰ اسب بخار بیشتر از قبل قدرت تولید می‌کند . صدای موتور نیز بهتر از قبل شده و گوش‌نوازتر است .

تعبیه پیستون‌ها و میله‌های متصل‌کننده پیستون به میل لنگ جدید و طراحی جدیدتر مجموعه ورودی هوا از دیگر تغییراتی است که در پیشرانه مذکور ایجاد شده و موجب افزایش بازدهی فنی آن شده است . این به‌روزرسانی‌ها به همراه مدیریت متغیر فشار (Boost) توربو که هماهنگی تحویل گشتاور با دنده انتخابی توسط راننده را بر عهده دارد ، مصرف سوخت کمتر و شتاب‌گیری‌های سریع‌تر را برای فراری پورتوفینو فراهم می‌کند . به این ترتیب ،‌ پورتوفینو در مدت ۳.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن نیز بیش از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده است .

مهندسان این خودروساز ایتالیایی به طور گسترده‌ای مسائل مربوط به دینامیک خودرو را مورد بازبینی قرار داده‌اند و فناوری‌های جدیدی را برای بهبود هر چه بیشتر این موضوع به کار برده‌اند . نسل سوم دیفرانسیل الکترونیکی برای اولین بار در مدل‌های رده پایین فراری در محور عقب استفاده شده که در کنار سامانه F1-Trac باعث چسبندگی بیشتر به سطح جاده و تسهیل کنترل خودرو در شرایط مختلف می‌شود . همچنین فراری پورتوفینو اولین محصول GT این کمپانی است که از فرمان برقی EPS بهره می‌برد . همه این امکانات در کنار هم ، عملکرد پویاتر و تیزتر و همچنین سواری راحت و فوق‌العاده را در اختیار راننده و سرنشینان پورتوفینو قرار می‌دهد .

در داخل کابین خودرو با چیدمانی شبیه به GTC4 لوسو و ۸۱۲ سوپرفست روبرو می‌شویم . سامانه اطلاعات و سرگرمی جدید با صفحه نمایش ۱۰.۲ اینچی لمسی ،‌ سامانه تهویه هوای جدید برای راحتی هر چه بیشتر سرنشینان در زمان باز یا بسته بودن سقف ، غربیلک فرمان بازطراحی شده ،‌ تنظیم برقی صندلی‌ها در ۱۸ جهت ،‌ طراحی جدید تکیه‌گاه صندلی‌های جلو ، افزایش فضای پای ردیف عقب و نمایشگر دوم مخصوص سرنشین کنار راننده از جمله ویژگی‌های اصلی فضای داخلی فراری پورتوفینو هستند . همچنین شرکت فراری یک بادشکن جدید را برای این خودرو تدارک دیده که موجب می‌شود در زمان باز بودن سقف فلزی ، جریان هوا و صدای باد در داخل کابین ۳۰ درصد کاهش پیدا کند .