درخواست بودجه برای تکمیل خط مترو تهران – پرند

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway، قوام الدین حسینی مجری خط مترو تهران – پرند گفت : پروژه مترو تهران – پرند مطابق با استانداردهای بین المللی ساخته می شود و خواستار تامین به موقع بودجه آن توسط دولت شد.

از اغاز پروژه مترو تهران – پرند به طول تقریبی ۵۲ کیلومتر حدود ۶ سال می گذرد اما این پروژه به دلیل عدم تامین بموقع بودجه دولتی همچنان کند پیش می رود.

پروژه مترو تهران – پرند با هدف بهبود حمل و نقل شهر جدید پرند، پایداری جمعیت آن و امکان دسترسی آسان به فرودگاه بین المللی امام خمینی(ره) طرح ریزی شده.

پروژه متروی فرودگاه حضرت امام(ره) حد فاصل ایستگاه مترو شاهد تا فرودگاه بین المللی حضرت امام خمینی(ره) و در ادامه تا شهر جدید پرند به طول ۵۲ کیلومتر طبق توافقات و صورت جلسات کتبی با وزارت وقت راه و شهرسازی(اداره کل راه و شهرسازی استان تهران) مقرر شد در حد فاصل ۲۸ الی ۳۸ متری از آکس اتوبان تهران – قم ساخته شود.

امیدواریم با رسیدن بودجه های دولتی، این خط به زودی تکمیل و به بهره برداری برسد. طبق برنامه زمان بندی مقرر شده بخش اول این خط تا نمایشگاه شهر آفتاب تا انتهای سال ۹۴ به بهره برداری رسیده و در ۶ ماه ابتدای سال ۹۵ این خط به فرودگاه بین المللی امام(ره) برسد و تا انتهای سال آینده مردم پرند بتوانند از مترو این خط استفاده کنند.

وی اشاره کرد که طبق پیش بینی های انجام شده بودجه مورد نیاز برای تکمیل این خط تا فرودگاه امام(ره) ۳۰۰میلیارد تومان و برای رسیدن این خط به شهر پرند علاوه بر این مبلغ به حدود ۲۰۰ میلیارد تومان بودجه نیاز است.

بنابر گفته وی، هر چند به رغم تنگناهای مالی، روند پیشرفت این پروژه در فاز نخست به خصوص تا نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب با بودجه شهرداری تهران رضایت بخش بوده و چنانچه دولت محترم، بودجه مورد نیاز را تامین کند این مسیر به دلیل انجام زیرساخت های اساسی در طول مسیر، ساخت پل ها و ریل گذاری در بخشی از پروژه تا شش ماه دیگر به فرودگاه بین المللی امام (ره) و در مدت زمان کمتری به پرند می رسد.

با توجه به این که عرض اتوبان، آسفالت و شانه خاکی حداقل فاصله لبه آسفالت تا حریم مترو برابر ۱۲ متر می باشد و همجواری خط مترو با آزادراه از کیلومتر ۴ الی ۲۵ که از این میزان حدود ۳ کیلومتر زیرزمینی(غیر همسطح) اجرا شده و در اکثر مناطق(حدود ۱۷کیلومتر) فاصله مترو با آزاد راه بیش از ۱۵ متر و فقط مناطقی محدود(حدود یک کیلومتر) به حدود ۱۲ متر می رسد ومطابق با مستندات موجود مشاورین به هیچ عنوان کمتراز این مقدار نبوده است. که این فواصل و ابعاد به اطلاع اداره کل راه و شهرسازی استان تهران، مدیر کل ایمنی راه و شهرسازی و همچنین شورای عالی ایمنی رسیده است.

ضمناً با احتساب فاصله ۱۲ متری از لبه آسفالت و با احتساب شانه خاکی(حداقل ۱۰ متر) مقرر است در این فاصله یک دیوار حائل با رعایت الزامات ایمنی آزاد راه و مترو احداث شود.

این خط مترو بر اساس آخرین استانداردهای ایمنی و با بکارگیری سیگنالینگ ناوبری قطارها (با استاندارد cenelec با سطح ایمنی sil۴ در سخت افزار و نرم افزارها) طراحی شده است .

منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل ونقل :: www.iranway.com :: به نقل از مهر