حمل و نقل جاده ای کد خبر: ۹۲۸۰۱

توسعه مطالعات پایداری شیروانی راه‌ها در برابر پدیده رانش و زمین لغرش در کشور

پروژه مطالعه نشست و پایداری شیروانی‏‌های محور طاهری - جم ، پروژه مطالعه بر روی ترانشه‏‌های بالادست باند دوم کیلومتر ۱۱ الی ۱۴ محور بجنورد - کریک ، مطالعه بر روی عارضه‌‏یابی نشست محور هراز (محدوده جاده شکسته) ، مطالعات زمین ‏لغزش مبارک ‏آباد و ارائه راهکارهای اجرایی جهت کنترل رانش به عنوان طرح‌های مطالعه برای توسعه پایداری شیروانی راه‌ها در برابر پدیده رانش و زمین لغرش در کشور توسط آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک انتخاب شد .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌ رئیس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با اشاره به اینکه طی یک سال گذشته اقدامات پژوهشی ، مطالعاتی ، برنامه‌نویسی و بومی سازی خوبی در شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک صورت گرفته اظهار داشت : یکی از فعالیت ‏ها و خدماتی که شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک به دنبال توسعه آن در کشور است ، " مطالعات پایداری شیروانی راه‌ها در برابر پدیده رانش ، زمین‏لغزش و ارائه طرح پایدارسازی شیروانی" است .

مجید کیانپور گفت : یکی از موارد بسیار مهم در طراحی و اجرای مسیر راه ، راه‏‌آهن و مدیریت و نگهداری آن حین بهره ‏برداری ، بویژه راه‌های عبوری از مناطق کوهستانی و کوهپایه‏‌ای ، مطالعات پایداری شیب‏‌های (شیروانی‏‌های) خاکی ، سنگی و واریزه‏ای می‌‏باشد که بطور کلی برای انواع شیب‏‌ها اعم از شیب‌های طبیعی زمین ، ترانشه‌‏های خاک‌برداری شده و شیب‌های خاکریزی شده مطرح است .

کیانپور با اشاره به اینکه در خصوص و پایداری شیروانی راه‌ها در برابر پدیده رانش و زمین لغرش در کشور مطالعاتی انجام نشده تصریح کرد : فقدان توجه کافی به اینگونه مطالعات در کشور در وقوع و تشدید پدیده زمین ‏لغزش (Landslide) بسیار موثر بوده و این خلا می‌تواند منجر به بروز خسارت‌های سنگین و جبران‏ ناپذیری در کشور و حتی در اقصی نقاط جهان شود .

وی با اشاره به اینکه زمین‏ لغزش بر اساس معیارهایی چون جنس مصالح زمین‏ شناسی و نوع و ماهیت ناپایداری شیروانی‏ ها به انواع مختلفی طبقه ‏بندی می‌شود گفت : مطابق تعریف کلی انجمن بین‌‏المللی زمین‏ شناسی ، به جابجایی توده‏ای مصالح (خاکی ، سنگی و واریزه‏ای) تحت اثر ثقل به سمت پایین دامنه اطلاق می‌‏شود و بررسی زمین ‏‏لغزش و ارزیابی پتانسیل وقوع آن در یک منطقه یک فرآیند پیچیده بوده و مستلزم درک کاملی از عوامل بوجود آورنده آن از قبیل خصوصیات ژئوتکنیکی و زمین‏شناسی مهندسی ، تکتونیک و لرزه‏ خیزی ، شرایط اقلیمی و بارندگی ، هیدرولوژی ، هیدروژئولوژی و ژئومورفولوژی منطقه است .

مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با بیان اینکه خطر زمین ‏لغزش صرفاً معطوف به خطوط حمل و نقل جاده‏ای و ریلی نیست ، خاطرنشان کرد : به طور بالقوه ساختمان‏‌ها و سایر تاسیسات زیربنایی شهرها ، روستاها ، شهرک‏‌ها و مجموعه‏‌های صنعتی گسترش یافته در حاشیه ارتفاعات را از جمله تاسیسات زیربنایی در کشور هستند که در معرض آسیب قرار دارند .

وی با اشاره به اینکه در این راستا شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک اینگونه مطالعات را آغاز کرده است گفت : سه مورد از پروژه‌‏هایی که با موضوع زمین ‏لغزش و پایداری شیب‌ها به شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک واگذار شده ، به عنوان طرح مطالعاتی انتخاب و مطالعه و بررسی بر روی آنها آغاز شده است .

کیانپور ادامه داد : پروژه مطالعه نشست و پایداری شیروانی‏‌های محور طاهری – جم ، پروژه مطالعه بر روی ترانشه‏‌های بالادست باند دوم کیلومتر ۱۱ الی ۱۴ محور بجنورد – کریک ، مطالعه بر روی عارضه‌‏یابی نشست محور هراز (محدوده جاده شکسته) ، مطالعات زمین ‏لغزش مبارک ‏آباد و ارائه راهکارهای اجرایی جهت کنترل رانش به عنوان طرح‌های مطالعه برای توسعه پایداری شیروانی راه‌ها در برابر پدیده رانش و زمین لغرش در کشور توسط آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک انتخاب شد .

وی با بیان اینکه این طرح‌ها در استان های بوشهر ، خراسان شمالی و تهران واقع شده است ، تصریح کرد : شرکت آزمایشگاه در این پروژه‌ها به ترتیب به بررسی ‏ها و برداشت‏ های زمین‌شناسی ، مطالعات ژئوفیزیکی ، مطالعات ژئوتکنیکی و تحلیل و طراحی مهندسی ، بررسی‏ و برداشت ‏های زمین‌شناسی ، مطالعات ژئوفیزیکی ، مطالعات ژئوتکنیکی و تحلیل و طراحی مهندسی و مطالعات زمین‏ شناسی ، هوا‏شناسی ، هیدروژئولوژی ، لرزه‏ خیزی ، ژئوفیزیک ، ژئوتکنیک ، تحلیل و طراحی مهندسی با توجه به خدمات درخواستی از سوی کارفرما خواهد پرداخت .

کیانپور ادامه داد : شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک به عنوان یکی از شرکت‌های تابعه وزارت راه و شهرسازی با در اختیار داشتن صلاحیت فنی پایه یک ژئوتکنیک و پایه سه راهسازی از دفتر امور مشاوران و پیمانکاران سازمان برنامه و بودجه و همچنین بهره‏‌گیری از امکانات و تجهیزات تخصصی آزمایشگاهی و میدانی و تیم کارشناسی در حیطه‌‏های زمین ‏شناسی مهندسی ، مهندسی ژئوفیزیک ، مهندسی ژئوتکنیک ، مکانیک سنگ و غیره می‏تواند از طریق ارائه خدمات مشاوره در زمینه شناسایی نقاط با پتانسیل زمین ‏لغزش در ساختگاه‌های شهری و روستایی و مسیر راه‏‌ها و نیز ارائه راهکار برای پایدارسازی نقاط رانشی ، نقش بسزا و مهمی در حفظ و نگهداری سرمایه‌‏های ملی و افزایش ایمنی در حوزه‏های عمرانی کشور داشته باشد .

مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در پایان گفت : شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در طول فعالیت خود همواره با استراتژی توسعه فعالیت‌‏ها و ارائه خدمات نوین به دنبال ارتقای جایگاه فنی خود به عنوان یکی از مراکز مطالعاتی و ارائه دهنده خدمات فنی و مهندسی در کشور مطرح بوده است .

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.