به گزارش پرتال حمل و نقل ، راهبر فرودگاه بین المللی مهرآباد با اشاره به آغاز پروژه بهسازی باند ۲۹ چپ فرودگاه بین‌المللی مهرآباد از اواخر اردیبهشت امسال ، گفت : در مدت زمان بهسازی باند ۲۹ چپ ، همه پروازها به باند ۲۹ راست منتقل می‌شود .
ابراهیم مرادی اظهار داشت : با توجه به فراهم شدن زمینه‌های لازم برای آغاز پروژه بهسازی باند ۲۹ چپ فرودگاه بین‌المللی مهرآباد به عنوان پرترافیک‌ترین فرودگاه کشور ، این فرودگاه عملا در آستانه اجرای مهمترین پروژه صنعت فرودگاهی ایران در سال ۱۴۰۰ قرار گرفته است . برطرف سازی مشکلات سازه ای باند فعلی و افزایش ضریب ایمنی پروازها و استانداردسازی سطوح پروازی ، از جمله اهدافی است که با اجرای پروژه بهسازی باند ۲۹ چپ فرودگاه بین‌المللی مهرآباد مد نظر قرار دارد .
طول موثر پروازی باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد ۴۱۰۰ متر
راهبر فرودگاه بین المللی مهرآباد درباره مشخصات فنی باند ۲۹ چپ مهرآباد اظهار کرد : طول این پروژه با احتساب نواحی حدود ۴۵۰۰ متر و طول موثر پروازی آن ۴۱۰۰ متر با عرض ۸۰ است .
مرادی اظهار کرد : این بهسازی شامل انجام سه لایه آسفالت ، بلاک‌بیس و بیندر روی این سطوح پروازی به طول ۴ کیلومتر و ضخامت ۲۰ سانتی‌متر و همچنین زهکشی و ساماندهی آب های سطحی و استریپ سازی این باند می‌شود و مقرر است طبق برنامه زمان بندی انجام شود .
آغاز پروژه بهسازی باند ۲۹ چپ فرودگاه بین‌المللی مهرآباد از اواخر اردیبهشت
وی گفت : این پروژه از اواخر اردیبهشت امسال آغاز خواهد شد و نیاز مبرمی به زمینه‌سازی زیر ساخت‌ها، از جمله نصب و راه‌اندازی سامانه ILS تقرب پرواز باند ۲۹ راست و همچنین رفع عدم تطابق‌های باند ۲۹ راست دارد ، زیرا در زمان بهسازی باند ۲۹ چپ ، همه پروازها روی این باند انجام خواهد شد .
راهبر فرودگاه بین المللی مهرآباد اظهار کرد : همه بخش های عملیات هوانوردی ، عملیات فرودگاهی و فنی مهندسی فرودگاه بین‌المللی مهرآباد و شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در تلاش هستند تا با همکاری شرکت‌های هواپیمایی و دیگر بهره‌برداران فرودگاه مهرآباد، هم تعداد پروازهای منتقل شده به ساعت ۲۴ تا ۵ بامداد به حداقل برسد و هم پروژه بهسازی باند ۲۹ چپ فرودگاه بین‌المللی مهرآباد با بالاترین کیفیت و در کمترین زمان به سرانجام برسد و مسافران به سلامت به مقاصد پروازی خود برسند .
بهره برداری مستمر عامل مستهلک شدن باند ۲۹ چپ مهرآباد
راهبر فرودگاه بین المللی مهرآباد ، درباره الزام بهسازی باند ۲۹ چپ این فرودگاه توضیح داد : شرایط زیرساخت و روکش باند ۲۹ چپ مهرآباد و مستهلک شدن آن طی سالیان متمادی و بهره برداری مستمر از این باند موجب شده است تا بهسازی این باند یکی از ضروریات و الزامات اجرایی در فرودگاه مهرآباد تلقی شود .
وی افزود : این پروژه بهسازی محدودیت‌ها و ملاحظات عملیاتی در خلال پروژه را به همراه خواهد داشت و یاری همه واحدها و نیز بهره‌برداران را می‌طلبد ؛ ضرورت اجرای آن و رعایت برنامه زمانی اجرایی بر اهمیت این پروژه می‌افزاید .
کارگروه پروژه بهسازی باند ۲۹ چپ تشکیل شد
مرادی اظهار کرد : به منظور برنامه ریزی و مدیریت بهینه انجام این پروژه، اعضای کارگروه اجرایی پروژه باند ۲۹ چپ به منظور تسریع در رسیدگی به امور پروژه منصوب شدند .
پیش از این مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ، درباره باند ۲۹ راست مهرآباد ، گفته بود : باند ۲۹ راست کاملاً عملیاتی است، اما این باند به عنوان باند اضطراری از سوی سازمان هواپیمایی کشوری مطرح است .
به گفته سیاوش امیرمکری ، در شرایطی که باند ۲۹ چپ مهرآباد با مشکلی مواجه شود ، باند ۲۹ راست بلافاصله مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد ، البته این در حیطه اختیارات و تصمیم خلبان است ، ما در زمان عملیات هر دو باند را عملیاتی اعلام کرده‌ایم ، در شرایطی که خلبان تشخیص دهد ، خصوصا برای تیک‌آف (بلند شدن هواپیما) از باند ۲۹ راست استفاده کند ، ما هیچ مشکلی نداریم و این باند کاملاً عملیاتی ، استاندارد و قابل بهره‌برداری است .
۳۱ فروردین امسال بود که وزیر راه و شهرسازی در بازدید از فرودگاه مهرآباد ، تأکید کرد : اجرای بهسازی باند ۲۹ چپ این فرودگاه مهمترین صنعت فرودگاهی کشور در سال ۱۴۰۰ است .
به تازگی با ابلاغی از سوی مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ، ابراهیم مرادی ، به عنوان مدیر پروژه بهسازی باند ۲۹ چپ مهرآباد منصوب شد .
انجام اقدامات لازم در مورد موارد اجرایی و زمان‌بندی پروژه پیگیری و تمهید مقدمات مورد نیاز جهت بهره برداری حداکثری از باند ۲۹ راست ، پیگیری و رفع موانع مسائل پیش آمده در خلال پروژه بهره‌گیری از نظرات کمیسیون کیفیت و کنترل پروژه و نیز تمهیدات لازم جهت بازگشایی پس از بهسازی ، از جمله مواردی است که در این ابلاغ از مدیر پروژه خواسته شده است .
بهسازی باند ۲۹ چپ به عنوان یک ضرورت اساسی و بزرگ‌ترین پروژه فرودگاهی کشور تاثیرات مستقیم و غیرمستقیم بر فعالیت‌های سایر فرودگاه‌ها و نیز شبکه پروازی کشور خواهد داشت که بر ضرورت رعایت برنامه زمانی پروژه می افزاید .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.