به گزارش پرتال حمل و نقل ، اهم پروژه‌های مرتبط با توسعه دریامحور و راهبردهای کلان سازمان بنادر و دریانوردی در حوزه حملونقل دریایی طی دولت سیزدهم اعلام شد .
این سازمان به عنوان مرجع قانونی و متولی اعمال حاکمیت در حمل و نقل دریایی کشور و نماینده جمهوری اسلامی ایران در نهادها ، سازمان‌ها و مجامع بین‌المللی که عهده‌دار امور بندری ، دریانوردی و حمل‌و نقل دریایی است ، طی دولت سیزدهم راهبردهای مختلفی را در حوزه حملونقل دریایی کشور مدنظر قرار داد و در بخش توسعه دریامحور نیز پروژه‌های مختلف و مهمی را دنبال کرد .
در حوزه حملونقل دریایی کشور ۹ راهبرد کلان از سوی سازمان بنادر و دریانوردی شامل ارتقاء رقابت‌پذیری بنادر ، رشد توان عملیاتی ، افزایش جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی ، ظرفیت‌سازی در حوزه حملونقل دریایی ، توسعه فیزیکی ، تولید ملی ، توسعه ناوگان ، توجه به اقتصاد دریامحور و همچنین ایمنی ، امنیت و محیط زیست مدنظر قرار گرفت .
رقابت‌پذیری بنادر و توان عملیاتی
ارتقاء رقابت‌پذیری بنادر و توسعه مناسبات تجاری منطقه‌ای و بین‌المللی و رشد ترانزیت و تسهیل تجارت با همسایگان در بخش رقابت‌پذیری بنادر و همچنین ارتقاء سطح کیفی و کمی توان عملیاتی بنادر بازرگانی کشور از طریق بازطراحی فرایندها ، به‌کارگیری فن‌آوری‌های روزآمد و ایجاد و توسعه پایانه‌های اختصاصی در بخش توان عملیاتی دو راهبرد مهم سازمان بنادر و دریانوردی طی دولت سیزدهم بود .
جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی و ظرفیت‌سازی در حوزه حملونقل دریایی
از دیگر راهبردهای سازمان بنادر و دریانوردی توسعه مشارکت‌ها و افزایش سهم بخش غیردولتی (داخلی-خارجی) در فعالیت‌های حملونقل دریایی از طریق رفع موانع و گسترش حمایت‌ها در بخش جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی و همچنین افزایش ظرفیت حملونقل دریایی باری، مسافری و گردشگری در بخش ظرفیت‌سازی در حوزه حملونقل دریایی طی دولت سیزدهم بود .
توسعه فیزیکی و تولید ملی
در بخش توسعه فیزیکی از سوی سازمان بنادر و دریانوردی تسریع در تکمیل طرح‌ها و پروژه‌های در دست اجرا با اولویت شبکه‌های ریلی و جاده‌ای منتهی به بنادر بازرگانی کشور طی دولت سیزدهم مدنظر قرار گرفت و در بخش تولید ملی نیز به کارگیری توان و ظرفیت‌های داخلی کشور در تامین نیازهای تجهیزاتی بنادر دیگر راهبرد تعریف شده بود .
ناوگان و اقتصاد دریامحور
در بخش ناوگان ، توسعه ناوگان دریایی خصوصا در دریای خزر راهبرد ویژه سازمان بنادر و دریانوردی بود و در حوزه اقتصاد دریامحور نیز توجه و تاکید بر اقتصاد دریامحور به عنوان دیگر راهبرد سازمان بنادر و دریانوردی در دولت سیزدهم مدنظر قرار گرفت .
ایمنی ، امنیت و محیط زیست
سازمان بنادر و دریانوردی همچنین در بخش ایمنی ، امنیت و محیط زیست نیز ایمنی ، حفظ محیط زیست و امنیت دریانوردی در ظرفیت‌های دولت صاحب بندر ، دولت صاحب پرچم و دولت صاحب ساحل و همچنین توسعه کمی و کیفی دریانوردان را به عنوان راهبردی ویژه طی فعالیت دولت سیزدهم دنبال کرد .
اعلام پروژه‌های مرتبط با توسعه دریامحور
توسعه دریامحور همواره یکی از مهم‌ترین اهداف سازمان بنادر و دریانوردی تلقی شده و در دولت سیزدهم نیز با جدیت بیشتری در پروژه‌های مختفی مدنظر قرار گرفت و محقق شد که بخشی از آن شامل اولویت‌بندی اجرای پروژه‌های همسو با سیاست‌های کلی توسعه دریامحور به ارزش ۱۰۳ همت ، فاز سوم پایانه کانتینری مجتمع بندری شهید رجایی به ارزش ۲.۳ همت ، بهره‌برداری از پروژه طرح توسعه اسکله‌های نفتی بندر شهید رجایی است .
همچنین بهره‌برداری از ساختمان مرجع دریایی و ترمینال مسافری جزیره بوموسی ، برنامه‌ریزی تأمین تجهیزات بندری و دریایی به ارزش ۴۰ همت ، طرح توسعه بندر مسافری چمخاله ، علاج بخشی و لایروبی کانال میانکاله و خلیج گرگان ، تکمیل بندر چندمنظوره خمیر ، اجرای بخشی از کریدور لجستیکی منتهی به بندر چابهار و توسعه سواحل مکران از دیگر پروژه‌های مرتبط با توسعه دریامحور از سوی سازمان بنادر و دریانوردی طی دولت سیزدهم است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.