به گزارش پرتال حمل و نقل ، کارشناس ارشد استانداردهای بندری سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد : با توجه به در حال توسعه بودن ایران و حمل و نقل کالاهای خطرناک در بنادر کشور ، هرگونه اقدامی برای ارتقا دانش و آگاهی در این خصوص لازم و ضروری است .
مصطفی هاشمی در اولین همایش تخصصی حمل و نقل و نگهداری کالاهای خطرناک در بنادر در ابتدا به چالش امنیتی ایجاد شده ناشی از انفجار نیترات آلومینیوم در بندر بیروت اشاره کرد و کنوانسیون و کد IMDG و چگونگی حمل دریایی ، رودخانه‌ای ، جاده‌ای ، هوایی و ریلی با پنج زیر کد ویژه جابه‌جایی کالاهای خطرناک را تببین کرد . طی سال های گذشته اقدمات خوبی در حوزه‌های کارشناسی ، آموزش ، اطلاع‌رسانی ، برون سازمانی و اجرا در سازمان بنادر و دریانوردی صورت گرفته است .
این کارشناس ارشد حمل و نگهداری کالاهای خطرناک در بنادر خاطرنشان کرد : با توجه به تدوین دستورالعمل جامع نگهداری و جابه‌جایی کالاهای خطرناک در سال ۱۳۹۸ ، ساختار و کمیته‌‌ای ایجاد شد تا شیوه‌نامه‌های اجرایی با دقت بیشتری پیگیری شود .
وی با بیان تشکیل کارگروه کالاهای خطرناک با ۱۴ عضو در سازمان بنادر به عنوان یکی از اقدامات راهبردی ، اظهار داشت : فرآیند بسته‌بندی ویژه کالاهای خطرناک توسط این کارگروه تدوین شده است و به زودی ، ممیزی فرایندهای مربوط به کالاهای خطرناک توسط این کارگروه انجام خواهد شد .
هاشمی با بیان اینکه بندر در نقطه میانی فرایند حمل از مرحله مبدا تا مرحله مقصد قرار دارد ، تاکید کرد : استاندارد سازی فرآیندها و ضوابط حمل و نقل کالاهای خطرناک ، نهادینه و اجرایی نخواهد شد ، مگر اینکه کلیه عوامل و دستگاه‌های مرتبط مانند کارگزاران و شرکت‌های حمل نیز ضوابط و الزامات آموزش را به شکل جدی پیگیری کنند .
گفتنی است ، در این همایش همچنین رییس پژوهشکده سوانح طبیعی کشور و‌تنی چند از کارشناسان استانداردهای اجرایی ایمنی و HSE ، مباحثی همچون «تبیین الزامات و مقررات قانونی حمل و نقل و نگهداری مواد خطرناک» ، «مصادیق عملیاتی عدم رعایت استانداردها و حوادث به‌وقوع پیوسته» ارائه شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.