به گزارش پرتال حمل و نقل ، سامانه یکپارچه قسمت مهندسی و تعمیرات “هما” با هدف مدیریت متمرکز اطلاعات فنی ، سوابق تعمیر و نگهداری ، انبارداری ، کنترل موجودی قطعات و پشتیبانی از فرایندهای تداوم صلاحیت پروازی در حال استقرار است .
معاون مهندسی و تعمیرات هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران “هما” از اجرای پروژه استقرار سامانه یکپارچه بومی مهندسی و تعمیرات (IEMS) خبر داد و گفت : این سامانه با هدف یکپارچه‌سازی اطلاعات و فرایندهای فنی ، ارتقای مدیریت تعمیر و نگهداری ناوگان و ایجاد زیرساختی منسجم برای انبارداری قطعات ، کنترل موجودی قطعات و کنترل اطلاعات و سوابق تعمیر و نگهداری هواپیما و قطعات در دستور کار قرار گرفته است .
صباحی با اشاره به چالش‌های زیرساخت نرم‌افزاری مهندسی و تعمیرات در سال‌های گذشته اظهار کرد : عدم وجود یک سامانه یکپارچه و پایدار ، یکی از مسائل زیرساختی در مهندسی و تعمیرات بوده است . حدود دو دهه پیش ، سامانه PMI(Purchasing, Maintenance & Inventory) از شرکت کانادایی Aerosoft خریداری شد که بخش‌های Maintenance و Inventory آن برای ثبت اطلاعات تعمیر و نگهداری هواپیما و قطعات و همچنین کنترل موجودی انبارهای فنی مورد استفاده قرار گرفت . با این حال ، بخش Purchasing به دلیل ایرادات فنی و عدم انطباق با فرایندهای جاری خرید و مالی ، به تدریج از چرخه استفاده خارج شد .
وی افزود : در سال ۱۳۹۷، به دنبال محدودیت‌های ناشی از تحریم‌ها و بروز مشکلات در پشتیبانی سامانه از سوی شرکت تأمین‌کننده ، دسترسی به نرم‌افزار PMI قطع شد . در ادامه ، به‌منظور حفظ و صیانت از اطلاعات تعمیر و نگهداری هواپیماها و قطعات ، استفاده از یک نرم‌افزار داخلی به‌عنوان راهکار موقت در دستور کار قرار گرفت . هم‌زمان ، با توجه به برنامه نوسازی ناوگان و ورود هواپیماهای جدید در دوره برجام ، تأمین سامانه‌های نرم‌افزاری روزآمد نیز پیگیری شد که با بازگشت تحریم‌ها و محدودیت‌های همکاری شرکت‌های خارجی ، این برنامه به نتیجه نرسید .
معاون مهندسی و تعمیرات “هما” با تأکید بر ضرورت حل ریشه‌ای این مسئله تصریح کرد : تداوم استفاده از سامانه‌های پراکنده و محدود ، چالش‌هایی در ثبت و بازیابی سوابق فنی ، مدیریت اطلاعات تعمیر و نگهداری و کنترل موجودی و انبارداری قطعات ایجاد می‌کرد . از این‌رو ، توسعه یک سامانه بومی و یکپارچه به‌عنوان یکی از الزامات تحول زیرساختی مهندسی و تعمیرات در دستور کار قرار گرفت .
صباحی ادامه داد : پروژه نرم‌افزار بومی IEMS که از حدود دو سال پیش در مهندسی و تعمیرات مطرح شده بود، از اوایل آذرماه ۱۴۰۴ و هم‌زمان با بررسی و بازنگری ساختار سازمانی مهندسی و تعمیرات ، وارد مرحله تکمیلی شد .
این سامانه در ابتدا با هدف مدیریت فرایندهای انبارداری و کنترل موجودی قطعات و جایگزینی تدریجی سامانه قدیمی CICS تعریف شده بود، اما با بررسی ظرفیت‌های فنی و زیرساختی آن و با پیگیری مستمر ، دامنه پروژه توسعه یافت تا علاوه بر انبارداری ، فرایندهای مرتبط با تداوم صلاحیت پروازی (CAMO)، برنامه‌ریزی تعمیر و نگهداری هواپیما و قطعات ، مدیریت سوابق و فعالیت‌های کارگاهی را نیز پوشش دهد .
وی با اشاره به اهمیت این تحول در ارتقای نظام مدیریت فنی شرکت گفت : ارزش اصلی استقرار IEMS صرفاً در جایگزینی نرم‌افزارهای قدیمی خلاصه نمی‌شود ، بلکه ایجاد یک بستر یکپارچه ، برخط و کنترل‌شده برای ثبت ، نگهداری و دسترسی به اطلاعات فنی هواپیماست . یکپارچگی اطلاعات ، امکان دسترسی دقیق‌تر به سوابق هواپیما و قطعات، شفافیت بیشتر در گردش کارها ، بهبود فرایندهای برنامه‌ریزی و کنترل و انسجام بیشتر در پاسخ‌گویی به الزامات ممیزی‌های فنی را فراهم می‌کند .
معاون مهندسی و تعمیرات “هما” در تشریح آخرین وضعیت اجرای پروژه مذکور اظهار داشت : بخش نخست سامانه، شامل ماژول انبارداری و کنترل موجودی قطعات هواپیما ، تکمیل شده و اکنون در مرحله بررسی ، شناسایی و رفع خطاهای احتمالی قرار دارد. پس از اتمام این مرحله ، ماژول مذکور به‌صورت کامل وارد چرخه بهره‌برداری خواهد شد .
صباحی در پایان خاطرنشان کرد : بر اساس برنامه‌ریزی انجام شده ، تکمیل و استقرار فرایندهای مرتبط با تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) نیز تا پایان سال جاری در دستور کار قرار دارد . با عملیاتی شدن این بخش‌ها ، گام مهمی در مسیر یکپارچه‌سازی مدیریت اطلاعات فنی ، بهبود کنترل فرایندهای تعمیر و نگهداری و توسعه زیرساخت‌های دیجیتال مهندسی و تعمیرات “هما” برداشته خواهد شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.