به گزارش پرتال حمل و نقل ، با افزایش فشار برای تغییر در صنعت هواپیمایی ، ساخت هواپیماهای برقی مجددا مورد توجه قرار گرفته است ، سوال این است که چه کسی آنها را توسعه می دهد و چرا آنها مهم هستند .
بحث بر سر برقی کردن سوخت صنعت حمل و نقل هوایی همیشه بر روی میز بوده اما همواره چالش‌های مشخصی برای رسیدن به این امر وجود داشته است . در حالی که برخی امیدوار بودند که همین حالا هواپیماهای برقی را در آسمان ببینند ، حقیقت این است که چند سال تا رسیدن به این نقطه فاصله داریم .
اخیرا به دلیل وضعیت فعلی ، بحث برقی شدن سوخت هواپیماها اهمیت بیشتری پیدا کرده است ، با کاهش فعالیت هواپیماها شاهد مزایای زیست محیطی هواپیماهای برقی هستیم . این امر منجر به انتشار کمتر کربن و همچنین کاهش آلودگی صوتی می شود، هر چند ممکن است هواپیماهای برقی هنوز یک امید برای آینده تلقی شوند اما امروز تعهد برای تحقق آنها بسیار زنده است . البته برای استفاده از هواپیمای برقی مشکلاتی پیش رو ست و برخی با آن مخالفت می کنند .
اعلام آمادگی ۲ شرکت انگلیسی برای تحقق رویای هواپیمای برقی
در ماه گذشته ، دو شرکت بر روی تحقق رویای هواپیمای برقی متمرکز شده اند . این دو شرکت انگلیسی تصمیم دارند هواپیماهای برقی را وارد حوزه حمل و نقل هوایی تجاری کنند . با این حال ، قبل از انجام این کار هر دو در فناوری هیبریدی سرمایه گذاری کرده اند .
در تاریخ ۱۶ ژوئیه ، فارادیر (Faradair) اعلام کرد که می خواهد به میدان هوایی Duxford حرکت کند ، جایی که می تواند روی هواپیمای هیبریدی Bio Electric خود (BEHA) کار کند . امید این است که فارادیر بتواند اولین هواپیمای خود را برای آزمایش در سال ۲۰۲۳ یا ۲۰۲۴ به بازار عرضه کند . این هواپیما با ظرفیت ۱۸ مسافر می تواند صنعت هوایی را کاملا متحول کند .
البته این مدل هواپیماها برای بازار تجاری کاری انجام نخواهد داد و برای به دست آوردن پول از آن ، به ظرفیت قابل توجه و بالقوه‌ای نیاز است . انتظار می رود فارادیر یک هواپیمای تمام الکتریکی را تا سال ۲۰۳۰ میلادی ، بسته به پیشرفت‌های تکنولوژیکی راه اندازی کند .
همچنین این هفته ، یک شرکت هواپیمایی دیگر نیز قصد خود را برای ورود به بازار هواپیماهای برقی اعلام کرد . گروه حمل و نقل هوایی برقی (EAG) ، امیدوار است که هواپیماهای منطقه ای هیبریدی برقی خود را (HERA) در کمتر از ۸ سال به پرواز در آورد . این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ یک هواپیمای هیبریدی برقی با ۷۰ صندلی به بازار عرضه کند . همچنین این شرکت هواپیمایی ساخت یک هواپیمای باریک پیکر تماما برقی را تا سال ۲۰۳۰ برنامه ریزی کرده است .
آیا این تخمین‌ها واقعی هستند
اخبار مربوط به پیشرفت این دو شرکت در انگلیس ، مطمئنا پیش بینی‌های قبلی مبنی بر اینکه هواپیماهای برقی تا سال ۲۰۴۰ عملیاتی نخواهند شد را خنثی می کند . در حقیقت ، این هواپیماهای جدید می توانند یک دهه جلوتر از زمان پیش بینی شده به این صنعت وارد شوند .
بر اساس برآوردهای ذکر شده تنها ۱۰ سال باقی مانده است تا پرواز از طریق هواپیماهای برقی به واقعیت تبدیل شود . بنابراین ، آیا این برآوردها واقعی هستند ؟ فارادیر و EAG مطمئنا نسبت به چالش پیش رو خوشبین هستند . هر چند هیچکدام از آنها انتظار ندارند حداقل تا سه سال آینده پروازی را با این نوع هواپیما انجام دهند ؛ با این حال این بدان معنا نیست که هیچ شانسی وجود ندارد .
در ماه مه امسال ، AeroTEC و magniX eCaravan یک پرواز آزمایشی راه اندازی کردند که شایعه شد بزرگترین پرواز هواپیمای برقی است که تاکنون انجام شده است . اگرچه فقط یک خلبان پرواز کرد اما ظرفیت آن ۹ نفر است . با وجود این ادعای ساخت هواپیماهای تمام الکتریکی تا سال ۲۰۳۰ ممکن است هنوز هم خیلی جاه طلبانه باشد .
مشکل هواپیماهای تمام الکتریکی
مشکل اصلی هواپیماهای تمام الکتریکی این است که برای تولید همان مقدار انرژی برابر با هواپیماهای تجاری فعلی به باتری بسیار بزرگتری نیاز است ، اما آنها بسیار سنگین‌تر خواهند بود . نقطه ضعف باتری این است که هنگام خالی بودن وزن آن یکسان است ، این در حالی است ، هنگامی که هواپیما از سوخت فسیلی استفاده می کند سبک‌تر می شود .
فقط به این دلیل که هواپیماهای تمام الکتریکی ممکن است چند سال دیرتر وارد بازار شوند ، بدان معنا نیست که هیچ گزینه دیگری برای این نوع سفر وجود ندارد . در حقیقت ، تحولاتی در مورد سوخت‌های حمل و نقل هوایی پاک تر در قالب سوخت هیدروژن ایجاد شده است . سلول‌های سوختی هیدروژن ممکن است گزینه مناسبی برای کار و رعایت تعهدات زیست محیطی باشند .
از ترکیب هیدروژن و اکسیژن واکنشی ایجاد می شود که محصول جانبی آن الکتریسیته است . فراوانی هیدروژن در جو باعث جذابیت این پیشنهاد می شود . با این حال ، مسائل مربوط به عرضه و هزینه نیز باید مورد توجه قرار گیرد .
اکنون ساخت نخستین کارخانه تجاری اروپا برای سوخت هواپیمایی هیدروژنی در دست اقدام است و تصور می شود که جایگزین پایدار سوخت جت خواهد شد ، این امر راه رسیدن به انرژی سبز را بسیار ساده تر می کند .
ترجمه : آزاده کاری
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از سایت سیمپل فلایینگ
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.