به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی از تونل‌های حفر شده در مسیر ابرپروژه راه آهن خاش – چابهار به طول بیش از ۴۵۰ کیلومتر در استان سیستان و بلوچستان بازدید کرد .
اتمام عملیات حفاری تونل‌های خط ریلی چابهار – خاش با حفر ۱۷ کیلومتر تونل در ۳۹ رشته در بازدید وزیر راه و شهرسازی اعلام شد .
در قطعه الف ۶ راه آهن چابهار به خاش در یک مسیر ۱۸ کیلومتری ۱۹ رشته تونل جمعاً به طول ۱۰.۵ کیلومتر حفر شده است . در حال حاضر ساخت راه آهن چابهار – زاهدان تاکنون بیش از ۶۵ درصد پیشرفت داشته و زیرسازی این ابر پروژه ریلی ۷۸ درصد پیشرفت داشته است .
پروژه راه آهن چابهار – زاهدان ، به طول ۶۳۱ کیلومتر خط اصلی بخشی از کریدور ریلی شمال – جنوب در شرق کشور است که در امتداد جاده چابهار به زاهدان قرار گرفته است .
راه آهن زاهدان به سرخس ، دومین اقدام در طرح جهش کریدور ترانزیتی شمال به جنوب است که تنها بندر اقیانوسی منطقه را به اصلی‌ترین مرز ترانزیت ریلی کشور یعنی سرخس متصل می‌سازد و ترکمنستان و چهار کشور دیگر آسیای مرکزی را از طریق خطوط ریلی به اقیانوس هند متصل می‌کند به گونه‌ای که می‌توان گفت این راه اقیانوس هند را به آسیای مرکزی پیوند می‌دهد .
این خط ریلی از چابهار آغاز و با عبور از ایرانشهر، خاش، زاهدان، نهبندان، بیرجند، قاین و گناباد از طریق ایستگاه کالشور در حوزه شهرستان تربت حیدریه به راه آهن بافق – مشهد متصل می‌شود و با بهره برداری از این طرح ، سیستان و بلوچستان از چند مسیر به راه آهن سراسری جمهوری اسلامی و چندین کشور همسایه ایران متصل خواهد شد .
در شهریور ماه سال ۱۴۰۱ خط ریلی زاهدان – خاش به طول ۱۵۵ کیلومتر به بهره برداری رسید و با تکمیل راه آهن خاش – چابهار ، بندر شهید بهشتی به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی متصل شود .
سرعت طرح ۹۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای باری و ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای مسافری است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.