به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، حمل و نقل دریایی کشورمان آسیب پذیر است و میزان حمل و نقل دریایی کشور از ۱۱ میلیون تن به ۲.۵ میلیون تن کاهش یافته است .
علیرضا نوروزی در جلسه ارائه گزارش مقدماتی آماده‌سازی سند توسعه دریامحور استان گیلان در رشت اظهار داشت : با وجود نظرات گوناگون اداره کل دارایی استان گیلان تمرکز خود را روی ظرفیت منطقه آزاد و سواحل دریایی متمرکز کرده است .
معاون اداره کل امور اقتصادی و دارایی استان گیلان با بیان اینکه منظور از توسعه دریامحور صرفاً توجه به ظرفیت حمل و نقل دریایی نیست عنوان داشت : متاسفانه شرایط موجود فضایی را ایجاد کرده تا دیدگاه ملی و استانی ، توسعه دریایی را مترادف با توسعه حمل و نقل دریایی بداند .
نوروزی با اعلام اینکه یکی از رویکرد‌های اقتصاد مقاومتی ، درون‌زایی و برون‌نگری است افزود : رکود اقتصاد جهانی و تقابل کشور‌های دنیا نشان داد حمل و نقل دریایی کشورمان آسیب پذیر است و میزان حمل و نقل دریایی کشور از ۱۱ میلیون تن به ۲.۵ میلیون تن رسیده است . متاسفانه در حال حاضر اقتصاد دریایی کشور یک اقتصاد برون زا است و این امر نشان‌دهنده عدم استفاده از حوزه دریایی در تحقق اقتصاد مقاومتی است .
وی با بیان اینکه ایران کشوری محجور در مبادلات کشور‌های حاشیه دریای خزر است اظهار داشت : بعد از تحولات پیش آمده برای کشور روسیه ، تصور می‌شد روابط مبادلاتی این کشور با کشور‌های منطقه بیشتر شود در صورتی‌که در عمل چنین اتفاقی رخ نداد . بحث حمل و نقل دریایی به‌قدری در ذهن‌ها ریشه دوانده که وقتی منطقه آزاد یا ساحلی به بهره برداری می‌رسد ابتدا به فکر ساخت بندر اسکله و خرید کشتی می‌افتیم .
وی عنوان داشت : اقتصاد آبی یک راهبرد و تکنیک برای توسعه نیست بلکه رویکردی است بنابر خصوصیات جغرافیایی یک منطقه که منجر به بهبود وضعیت سلامت و عدالت اجتماعی و کاهش خطرات زیست محیطی می‌شود . ماهیگیری و آبزی‌پروری ، استخراج نفت و گاز و استخراج سنگ معدن از واردی است که در توسعه دریایی از آن می‌توان استفاده کرد . متاسفانه تشخیص ، تنفیذ و تبیین حقوق مالکیت عرصه‌های ساحلی هنوز انجام نشده که تحقق آن نیاز به ایجاد به تعامل میان دستگاه‌های ذی‌ربط دارد .
این مقام مسئول با اعلام تشکیل کارگروه تخصصی توسعه دریامحور در استانداری گیلان اظهار داشت : این کارگروه یک نحله فکری است که مطرح شده و تمام می‌شود ، زیرا این اقدام در سطوح کارشناسی انجام نشده است .
نوروزی با اشاره به اقدامات پیش بینی شده در راستای توسعه دریامحور گفت : آبزی‌پروری ، صنایع دریایی ، صنایع حمل و نقل ، اقدامات گردشگری ، تفریحی و ورزشی ، استفاده از فناوری اطلاعات و استفاده از منابع نظامی دریایی از جمله این اقدامات است . تهیه سند توسعه به‌همراه نقشه راه ، تهیه برنامه عملیاتی ، پیش یینی اعتبار و راه اندازی مرکز ملی منابع بیولوژیکی دریای کاسپین از اولویت‌های پیش بینی شده در راستای اجرای توسعه دریامحور است .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از باشگاه خبرنگاران ج
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.