بهسازی خط‌آهن اراک – اندیمشک‌ تا بهار ‌۹۵

وی بیان کرد: عدم اختصاص بودجه کافی برای رساندن خطوط به استانداردهای بین المللی‌، موجب می شود که پس از مدتی با خط‌آهنی مواجه باشیم که فرسوده است و نیاز به سرمایه‌گذاری سنگینی دارد که قطعاً تأمین و جذب آن به سختی صورت خواهد گرفت و دسترسی به آن دور از انتظار است.

نماینده مردم‌ اندیمشک در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: طی دو سال، دولت بودجه قابل قبولی را به بخش ریلی کشور اختصاص داده است، در مسیرهای شمال و جنوب کشور با خطوط ریلی مواجه بودیم که تعویض آنها به‌ 50 سال پیش بر می‌گشت در این راستا راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اقداماتی را برای‌ تعویض آنها ‌اجرا کرد.

وی با اشاره به اینکه‌ خطوط فرسوده موجب کاهش سرعت در قطارها می‌شود و سرعت را به 50 تا 60 کیلومتر در ساعت می‌رساند‌، گفت:‌ زیر‌سازی‌های جدید برای این خطوط ریلی ‌‌ایجاد و ریل‌ها تعویض شد؛ به عنوان مثال بهسازی مسیر ریلی اراک تا اندیمشک‌ تا بهار سال آینده به ‌پایان می‌رسد و خط به‌روز می‌شود.

دارایی با بیان اینکه مبلغ دو هزار و 400 میلیارد ریال اعتبار برای خط آهن دوم اهواز – اندیمشک اختصاص یافته است. اضافه کرد: دو خطه کردن مسیر ریلی اندیمشک – اهواز نیز موجب می‌شود ظرفیت و توانایی حمل بار‌ در این مسیر افزایش یابد.

پیش از این راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام کرده بود‌ عملیات دو خطه کردن خط آهن اهواز – اندیمشک تا پایان سال 1395 به پایان می‌‌رسد و در مرحله نخست عملیات دو خطه کردن اهواز – بندر امام ، از سال 1393 آغاز شد و سایر مسیرها هم در مراحل بعدی و به تدریج دو خطه می شود.