به گزارش پرتال حمل و نقل ، نشست مشترک اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی و روسای کمیته های تخصصی انجمن با جعفری ناظر گمرکات استان ، دادمان رئیس حوزه نظارت ، یوسفی معاون فنی گمرکات و حصاری معاون ترانزیت گمرک با رویکرد حل مسئله برگزار شد .
در آغاز جلسه ، زمانیان رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی حمل و نقل بین المللی استان خراسان رضوی هدف از برگزاری این نشست را مطرح شدن مشکلات در رسته های تخصصی حمل و نقلی دانست و گفت : در این جلسه به مشکلات عملیاتی می‌پردازیم و قصد داریم مواردی که باعث اطاله زمان و جریمه های بی‌مورد ناشی از نقص قوانین یا مسائل کارشناسی می‌شود را بررسی و با همیت مدیران دولتی حاضر در جلسه ، تا حدامکان حل کنیم .
ابراهیم عطائی ، نایب رئیس هیئت مدیره این انجمن گفت : بحث لزوم صدور ابطال خروج موقت کامیون ها ، موضوعیست که وقت و هزینه بی‌مورد دارد درصورتی که می‌تواند با یک هماهنگی سیستمی در بخش گمرک به کل حل شود و نیازی به صدور آن نباشد .
جعفری در پاسخ به این موضوع گفت : در ماده ۷۲ خروج موقت باید محرز شود . راننده ها موقع خروج، مهر نمی‌زنند و اهمال می کنند . استعلامات برای حل ایین موضوع، نیاز به سیستمی یک پارچه دارد. سامانه گمرک مشکلاتی دارد که چنین زیرساختی را برای آن نداریم . پیگیر حل آنها هستیم .
محمود امتی عضو هیئت رئیسه انجمن حمل و نقل بین المللی خراسان با طرح این مسئله که چرا تعداد زیادی از واردکنندگان ما تمایلی به واردات کالا از گمرکات خراسان ندارند ؟ گفت : پس از تحقیقات گسترده اتاق بازرگانی مشهد ، نتیجه این بود که در قسمت گمرک ، کمبود نیرو یا امکانات در گمرک مشهد و البته سخت گیری های بیشتر کارشناسان این گمرک نسبت به بقیه کشور دلیل اصلی خواب بیش از حد استاندارد بار و عدم تمایل فعالین بازرگانی به استفاده از این مرز است .
جواد جعفری پاسخ داد : گمرک مشهد به قانونمداری افراطی مشهور است . این موضوع اذعان تجار زیادی است . اما در سالهای اخیر ، این موضوع تغییر بسیاری کرده است . در دو سال اخیر هرکسی به گمرک مراجعه کرده متوجه این تغییر شده است . مسئولین گمرک اکنون با حداکثر تسامح فعالیت می کنند و با درک موضوع ، سعی می کنند بهترین استفاده را از قانون ببرند .
ناظر گمرکات استان خراسان رضوی در پاسخ به سوال ستار غفوری عضو هیئت مدیره انجمن در خصوص اوضاع مرز دوغارون پس از پیوستن به مناطق آزاد گفت : مدیر و رئیس این مرز پس از این اتفاق ، منطقه آزاد است و بجای چندین متولی ، با تعداد محدودی نهاد نظارتی طرف خواهید بود . با وقوع این موضوع ما به روان شدن این مرز امیدوار هستیم .
مشکلات مرز ترکمنستان برای بیش از اندازه نگه داشتن ماشین های ایرانی در سمت ترکمن و مشکل کمبود نیرو در مرز لطف‌آباد که مدت زیادی است ادامه دارد ، دو موضوعی بود که توسط کبیری عضو کمیته حمل و نقل انجمن مطرح شد و بخش دولتی در پاسخ به این موضوع ، قولی مبنی بر احتمام بیشتر به هدایت نیروهای تازه جذب شده به سمت مرز مذکور داد و جعفری درباره مرز ترکمنستان گفت : این موضوع به سیاست های سفیر ما در این کشور بستگی دارد و در اختیار ما نیست .
مشکل پته های گمرکی و تاخر صدور آن نسبت به زمان حرکت راننده موضوعی بود که احد خزائی بازرس انجمن مطرح کرد .
وی گفت : پاسگاه های محلی در مسیر کامیون ها ، با اطلاع از این نقص قانونی و روش دور زدن آن توسط راننده ها پته های گمرکی را در مسیر از راننده می‌خواهند و به دلیل نداشتن پته گمرکی آنها را به خواباندن ماشین تهدید می‌کنند و راننده اینجا ناچار به پرداخت هزینه می‌شود تا بار و ماشین متوقف نشود . این درصورتیست که امر گرفتن پته در مسیر مزر ، موضوعی متداول است که رانندگان برای به مشکل نخوردن در زمان‌بندی پته ها ناچار به انجام آن هستند . مقامات دولتی در پاسخ به این پرسش ، موضوع را در دست پیگیری قراردادند .
احداث آزمایشگاه در قسمت برون مرزی مرز دوغارون از جمله مواردی بود محمدرضا قربانی عضو هیئت رئیسه کمیته سوخت اینگونه به آن اشاره کرد : آزمایشگاه هایی برای احداث شعبه در سمت افغانستان مرز دوغارون اعلام آمادگی کرده‌اند . با توجه به اتلاف هزینه و زمان برای تایید استاندارد بار ، وجود آزمایشگاه در بخش مرزی درمورد این امر می‌توانند به اطمینان خاطر صاحب بار و جلوگیری از ایجاد مشکلات برای شرکت های حمل و نقلی منجر شود .
یوسفی معاون فنی گمرکات استان در پاسخ با اشاره به اینکه کارهایی برای عملیاتی شدن این امر انجام شده ، این موضوع را به عنوان یکی از مسائل مهم در اولویت پیگیری قرارداد.
سعید افشاران ، رئیس کمیته سوخت انجمن شرکت های حمل و نقلی گفت : مشکلات بخش سوخت و حمل و نقل گاز مایع در استان ، اگر چه کوچک هستند اما ذهن و توان همکاران را درگیر می‌کند و ما بجای توسعه و نوآوری به دنبال حل اینگونه مسائل هستیم.این مشکلات می‌توانند خیلی راحت برطرف شوند و فقط به یک هم افزایی و پیگیری هماهنگ نیاز دارد که امروز و در این جلسه به خوبی به این امر پرداخته شد .
فیض محمدی مسئول کمیته ترانزیت انجمن شرکت های حمل و نقلی گفت : اهم مشکلاتی که ما از ابتدای سال ۱۴۰۴ با آن درگیر هستیم ، توسعه کریدور شرق است . موضوع اخیری که پیش آمده ، بسته شدن مرز میلک است . این امر موجب افزایش هزینه در تمام امور گمرکی شده است . از آنجایی که این مشکل به بخش سوخت برمی‌گردد ، می خواهیم به کمک گمرک به این موضوع ریشه ای بپردازیم .
در انتهای جلسه نیز با پیشنهاد انجمن خراسان مبنی بر برگزاری نشست مشترک گمرکات استانهای هرمزگان و سیستان و بلوچستان مصوب شد جلسه ای با هماهنگی ناظر گمرکات استان خراسان رضوی به میزبانی انجمن برگزاری شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.