به گزارش پرتال حمل و نقل ، در آخرین آزمایش انجام شده در برنامه کشتی های خودران ژاپن ، عملکرد ناوبری خودران کشتی های باری در مسیرهای طولانی مورد بررسی قرار گرفت .
ژاپن اخیراً پنجمین آزمایش در برنامه کشتیرانی تمام خودران خود به نام MEGURI۲۰۴۰ را به پایان رساند . این برنامه که بیش از ۳۰ شرکت و در مجموع ۶۰ سازمان در آن شرکت دارند ، جنبه های مختلف عملیات کشتیرانی بدون سرنشین و خودران از جمله مانور ، لنگر انداختن و خروج از بندر را مورد بررسی قرار داده است . در آخرین آزمایش ، سفر یک کشتی باری در طی چهار روز در مسافت‌های طولانی از جمله عبور از آبراه‌های پر ازدحام تحت نظر قرار گرفت .
کویچی آکامین، رئیس آکادمی علوم دریایی ژاپن در این خصوص گفت: ما با طراحی و آزمایش این سیستم به کمک فناوری های جدید و در نظر گرفتن نظرات اپراتورهای کشتی ، ناوبری کاملاً خودکار را فراهم کرده‌ایم. من مطمئن هستم که این آزمایش موفقیت آمیز یک گام بزرگ به سمت اجرای عملی ناوبری خودران در سطح جهانی است .
برای تست استقامت، این سیستم خودران بر روی یک کشتی باری در ژاپن به نام سوزاکو نصب شد . این کشتی با وزن ۱۸۰۰ dwt ۲۷۹ فوت طول دارد و می تواند با سرعت ۱۲ گره دریایی حرکت کند . کشتی باری در ۲۶ فوریه از خلیج توکیو حرکت کرد و در مجموع مسافت حدوداً ۴۲۶ مایل دریایی را در رفت و برگشت به بندر Tsu-Matsusaka، در خلیج Ise در جنوب توکیو طی کرد .
برای سفر آزمایشی ، این کشتی باری به یک سیستم عملکرد ناوبری مستقل مجهز شده و از طریق ماهواره و یک خط ارتباطی زمینی به مرکز عملیات ناوگان متصل شده است . در طول سفر ، عملکردهایی مانند مانور از راه دور و پیش‌بینی ناهنجاری موتور مورد آزمایش قرارگرفت .
در آخرین آزمایش ، عملیات واقعی کشتی‌های کاملاً خودران شبیه‌سازی شد . این عملیات شامل مانور دریایی ، ناوبری در خلیج ، ناوبری ساحلی و مانور پهلوگیری با استفاده از یک سیستم ناوبری کاملا مستقل و جامع بود . یکی از چالش برانگیزترین بخش های آزمایش ، حرکت در خلیج شلوغ توکیو بود که به طور متوسط روزانه ۵۰۰ کشتی در این آبراه تردد می کنند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.