تبدیل پروژههای بزرگراهی به آزادراهی با کمک بخش خصوصی
ادامه تبدیل پروژههای بزرگراهی به آزادراهی نیاز به ورود سرمایهگذاران بخش خصوصی است.
ادامه تبدیل پروژههای بزرگراهی به آزادراهی نیاز به ورود سرمایهگذاران بخش خصوصی است.
طرحهای اقتصاد مقاومتی تاکنون بیش از ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند و در صورت تزریق منابع مالی تا انتهای سال به بهرهبرداری…
احداث این پروژهها فرصت مناسبی است تا با طراحی و ساخت پلها، ابنیه فنی و تأسیسات بینراهی خاص و ویژه بتوان دورهای…
در حقیقت خارج شدن برخی از ایستگاههای راهآهن از شهر و ایجاد سکونتگاههای غیر رسمی در این مناطق خود عزم ما را…
با برنامه ریزی های انجام شده تمام اقدام ها در این مسیر با توجه به سه شاخص مهم ایمنی، پایداری، همگونی و…
در حال حاضر بیش از ۲ هزار کیلومتر آزادراه موجود و هزار کیلومتر نیز در دست احداث قرار دارد که به منظور…
محور ارتباطی بجنورد به جنگل ۱۴۰ کیلومتر است که پروژه باند دوم بزرگراه بجنورد به جنگل گلستان در پنج قطعه انجام میشود.
استفاده از فاینانس، سرمایهگذاری های خارجی، اسناد خزانه اسلامی، اوراق مشارکت و... از جمله راههایی است که در پیش گرفته و باعث…
باقیمانده آزادراه قزوین - رشت که ۱۱ کیلومتر طول دارد و یکی از قطعات مهم این آزادراه در تسهیل ترافیک منطقه محسوب…