شرکت ساخت و توسعه
بهره برداری از راهآهن مراغه – ارومیه با حضور رئیس جمهور
راه آهن مراغه - مهاباد به طول ۸۵ کیلومتر در سال ۹۲ مورد بهرهبرداری قرار گرفت و هم اکنون با بهرهبرداری از…
تشریح اقدامات انجام شده در بخش روسازی خط آهن مهاباد – ارومیه
خوشبختانه نیازهای فاز اول بهرهبرداری برای خرید مایحتاج این بخش بهموقع تأمین و آماده بهرهبرداری شد . اگر چه در مجموع اعتباری…
برنامههای شرکت راهآهن در زمان بهره برداری از راهآهن مراغه – ارومیه
حملونقل کالا در راهآهن مراغه - ارومیه با ساخت خطوط فرعی و اتصال آن به چشمههای بار توجیه پذیر خواهد بود که…
آغاز عملیات اجرایی راهآهن بم – جیرفت با حضور وزیر راه و شهرسازی
عملیات اجرایی قطعه یک راهآهن بم - جیرفت به طول ۲۶.۷ کیلومتر به ارزش ۴۴۸ میلیارد ریال از ایستگاه جیرفت آغاز شده…
توسعه اقتصادی و گسترش صادرات با اتصال کارخانههای مهم کشور به شبکه ریلی
تاکنون ۵۵ میلیارد تومان برای این خط ریلی هزینه شده و در صورت تخصیص ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار ، این پروژه سال…
افزایش ۴۰۰ برابری قیمت قیر از سال ۱۳۸۰ تاکنون
باید روشهای طراحی و مهندسی راه تغییر یافته و روشهای دیگری همچون کاهش مصرف قیر و تغییر اختلاطها بازمهندسی شده و به…
انعقاد قرارداد تدوین الزامات و ملاحظات پدافند غیرعامل در بخش حمل و نقل جادهای و ریلی
با توجه به الزامات قانونی منجمله ماده ۵۸ احکام دائمی برنامه های توسعه کشور مبنی بر ضرورت رعایت اصول پدافند غیرعامل در…
نیاز به اعتبار ۲۰۰ میلیارد تومانی برای تکمیل قطعه ۳ آزادراه ارومیه – تبریز
احداث این قطعه به طول ۱۷ کیلومتر باعث کاهش ۱۲ کیلومتری طول مسیر فعلی میشود و علاوه بر ارتقای سطح سرویس جاده…
تلاش برای افتتاح پروژه راهآهن قزوین – رشت تا قبل از فصل زمستان
در حال حاضر عملیات زیرسازی این پروژه دارای پیشرفت فیزیکی ۹۹ درصدی است و طی ۱۰ روز آینده احداث تقاطع همسطح برای…