به گزارش پرتال حمل و نقل ، طرح‌های متعدد توسعه‌ای بندرشهیدرجایی، گامی در راستای اقتصاد مقاومتی و کمک به توانمندی های داخلی است که می‌توان به سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در پسکرانه ۲ هزار و ۴۰۰ هکتاری و برج کنترل ترافیک دریای بندر شهیدرجایی به عنوان ۲ نمونه از این طرح‌ها اشاره کرد .
مجتمع بندری شهید رجایی سال ۶۴ در شرایط سخت جنگ تحمیلی با هدف به توسعه ایران به برداری رسید و ازآن سال تاکنون شاهد تحولات بزرگ درزمینه تکمیل زیرساخت های از جمله بندر خلیج فارس ، پایانه کانتینری ، راه آهن ، جرثقیل های بزرگ ریلی ، مکنده ها و پایانه های نفتی این بندر بودیم .
این سرمایه گذاری نشان از توجه جدی دولت به امر توسعه در فضای گسترده اقتصادی بوده که بتوان بازارهای رقابت بین المللی در حوزه های مختلف را فتح کرد و کشور را از بن بست های ساختگی و حباب های دست و بارگیر که بیشتر از سوی دشمنان ایجاد شده را از بین برد .
یکی از سیاست های دولت تدبیر وامید تبدیل بنادر کشور به بندرهای نسل سوم بوده که بندر شهید رجایی با توجه سوابق وتوانمندی و زیر ساخت های اولیه و همچنین ارتباط با ۸۰ بندر دنیا زمینه برای رفتن به سمت نسل جدید فراهم شده ومی رود که این امر با توسعه باراندازها امکان پذیر است .
موقعیت ممتاز جغرافیایی ، دسترسی به آب‌های آزاد جهان از طریق خلیج فارس ، اتصال به شبکه بین‌المللی راه آهن و جاده ابریشم ، برخورداری از تجهیزات و امکانات مدرن ، نزدیکی به مناطق آزاد کیش و بنادر حوزه خلیج فارس این بندر را به پایگاهی راهبردی تبدیل کرده است .
برخورداری از اراضی پشتیباتی برای واگذاری به سرمایه‌گذاران در راستای انجام فعالیت‌های پشتیبانی ، صنعتی ، نفتی و خدماتی در قالب قراردادهای bot ، boot ، اجاره کوتاه مدت ، میان مدت و بلند مدت ، نزدیک بودن با قطب‌های اصلی تولیدی ، صنعتی و پتروشیمی کشور ، از ظرفیت‌های خاص این منطقه است .
۶ تفاهم نامه سرمایه‌گذاری در بندر شهید رجایی شامل سرمایه‌گذاری به ارزش ۱۰۰ هزار میلیارد ریال و ۸۰۰ میلیون یورو در زمینه "احداث کارخانه روی ، سرب ، منگنز و مس"، "احداث و توسعه کارخانجات لوازم جانبی ، توسعه و تجمیع کارخانجات صنعتی"، "احداث پالایشگاه آلومینا ، راه‌اندازی و تأمین مالی پروژه‌های صنایع از طریق صندوق بورسی" و "احداث کارخانجات کانتینرسازی" درشرایط سخت اقتصادی هفته گذشته اجرایی و عملیاتی شد .
منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی به عنوان بزرگترین بندر تجاری کشور با وجود داشتن ظرفیت‌های تولید ، ایجاد ارزش افزوده ، دسترسی به آب‌های آزاد و زیرساخت‌های مناسب مزیت‌های مناسبی برای سرمایه‌گذاران دارد؛ موضوعی که مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی روز چهارشنبه گذشته در سفری یک روزه به استان هرمزگان و بازدید از طرح‌های توسعه‌ای بندر شهیدرجایی به آن صحه گذاشت .
محمد راستاد در این بازدید که با رویکرد بررسی وضعیت بنادر استان هرمزگان و ارزیابی عملیاد ورود کشتی‌ها و تخلیه و بارگیری انجام شد ، ابراز داشت : بندر شهید رجایی به عنوان مهم‌ترین و بزرگترین بندر تجاری ایران حدود ۵۰ درصد از کل سهم حمل و نقل دریایی کشور را به عهده دارد .
بر طبق گفته معاون وزیر راه، تخلیه و بارگیری ۴۲ میلیون تن در سال جاری یکی از دستاوردهای خوب بندر شهید رجایی بوده است و در حال حاضر به صورت همزمان تخلیه و بارگیری ۲۹ کشتی درحال انجام است که نشانگر ظرفیت بالای بندر شهید رجایی در این عرصه می‌باشد .
راستاد یکی دیگر از اهداف این سفر خود به هرمزگان بازدید از طرح‌های توسعه‌ای بندر شهید رجایی عنوان کرد و افزود : طرح توسعه اسکله‌های نفتی بندر شهید رجایی با یک روند خوبی در حال اجرا است و حداکثر تا پایان بهمن سال جاری شاهد پهلوگیری کشتی نفتکش به یکی از سه پست اسکله درحال احداث باشیم . با تکمیل این سه پست اسکله در مجموع ۳۰ میلیون تن به ظرفیت سالانه بندر شهید رجایی اضافه خواهد شد که حداکثر تا خرداد سال آینده تکمیل و به بهره‌برداری می‌رسد، یک توسعه مهمی برای کشور محسوب می‌شود .
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان نیز با اشاره به اهمیت موقعیت راهبردی منطقه خلیج‌فارس و ضرورت ایجاد زیرساخت‌های لازم برای پشتیبانی از تولیدات فرآورده‌های نفتی پالایشگاه‌های کشور معتقد است : با فراهم آوردن زمینه لازم برای توسعه فعالیت‌های تجاری و ترانزیتی با کشورهای هدف می‌توان علاوه بر افزایش سهم ایران از صنعت بانکرینگ در منطقه ، نقش موثری در آبادانی و رونق معیشت ساحل نشینان ایفا نمود .
علیرضا محمدی کرجی‌ران ادامه داد : طرح‌های توسعه‌ای برای تقویت فعالیت‌های در این بندر نفتی چه با مشارکت سازمان و چه از طریق جذب سرمایه‌گذار بخش خصوصی در حال انجام است و می‌توان به احداث سه پست اسکله نفتی جدید به عنوان طرح‌های مهم توسعه‌ای سازمان بنادر و دریانوردی (طرح سال جهش تولید) اشاره کرد . از طرفی اهمیت طرح‌های توسعه از جمله بندرهای نفتی در منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی به قدری در توسعه اقتصاد کشور مهم است که در هشت ماهه امسال ، ۱۰ میلیون و ۴۲۸ هزار تن انواع مواد نفتی از اسکله‌های بندر شهید رجایی بارگیری شد که در هم‌سنجی با مدت مشابه سال گذشته آمارها رشد ۲۰ درصدی را نشان می‌دهند .
به گفته مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان ، در این مدت در مجموع ۱۹ میلیون و ۶۷۴هزار تن تخلیه و بارگیری صورت گرفت که پنج درصد رشد صورت گرفته و در این مدت ۷۹۰ فروند نفتکش نیز در اسکله‌های مختلف این بندر پهلو داده شده است .
"بندر نفتی خلیج‌فارس" دارای ۱۲ پست اسکله به طول یک‌هزار و ۲۰۰متر و عمق متوسط ۷.۵ متر و ۳۳۰ هکتار محوطه در حال بهره‌برداری و اراضی پشتیبانی است و به دلیل موقعیت استراتژیک ، قرار گرفتن در مسیر ترانزیتی شمال جنوب و نزدیکی به صنایع و پالایشگاه‌های منطقه به عنوان مهم‌ترین بندرنفتی زیرمجموعه سازمان بنادر محسوب می‌شود .
توسعه پایانه کانتینری بندر شهید رجایی در مرحله سه یکی دیگر از طرح‌های مهم این بندرشهید رجایی است که طبق برنامه‌ریزی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان انتظار می‌رود تا پایان سال جاری از مجموع یک‌هزارو۴۰۰ متر اسکله ، مرحله سوم آن حدود ۹۰۰ متر تکمیل و به بهره‌برداری برسد .
محمدی کرجی ران با اشاره به اهمیت طرح‌های توسعه اسکله‌های نفتی و پایانه کانتینری بندر شهید رجایی اظهار داشت : طرح توسعه بندر شهید رجایی چه در بحث طراحی و چه در حوزه ساخت کاملا به شکل بومی و با تکیه بر توان داخلی در حال انجام است . مرحله سوم طرح توسعه بندر شهید رجایی نیز یکی از طرح‌های بزرگ بندرسازی در کشور می‌باشد که هم از نظر تجهیزات فنی و هم روند ساخت و سازهای عمرانی دارای پیچیدگی‌های خاص و ویژگی‌های منحصر به فرد است .
وی دراین باره یادآور شد: مرحله ۳ توسعه پایانه کانتینری این بندر در مجموع شامل احداث ۱۴۰۰ متر اسکله ، ۴ میلیون متر مکعب لایروبی و احداث ۱۱۳ هکتار محوطه کانتینری پسکرانه است که با حداکثر توان داخلی در دست اجراست و تکمیل این مرحله شرایط برای پهلوگیری کشتی‌های بزرگ کانتینری با ظرفیت ۱۸ هزار TEU در بندر شهید رجایی را فراهم و ۲.۲ هزارTEU کانتینر به ظرفیت این بندر اضافه می‌شود .
با توجه به وسعت استان هرمزگان و برخورداری از بنادر و جزایر متعدد همچنین موقعیت استراتژیک، مرکز VTS (کنترل ترافیک دریایی) بندر شهید رجایی از حساس‌ترین و پرترافیک‌ترین مراکز دریایی کشور و همچنین مرکز MRCC (جستجو ونجات دریایی) استان هرمزگان، افزون بر۶۰ درصد از عملیات‌های جستجو و نجات دریایی و شرایط استقرار را در پهنه‌های آبی و حاکمیتی جمهوری اسلامی ایران به خود اختصاص داده است .
محمدی کرجی‌ران از دیگر طرح‌های مهم بندرشهید رجایی که با توان داخلی و در راستای اقتصاد مقاومتی درحال اجراست به "برج کنترل ترافیک دریایی" این بندر اشاره کرد و افزود : این برج با ۶۲.۲ متر ارتفاع و ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی در حال احداث است و برنامه‌ریزی شده حداکثر طی یک سال آینده این برج کاملا تکمیل، تجهیز و به بهره‌برداری برسد .
وی توجه جدی به افزایش مشارکت بخش خصوصی در سرمایه‌گذاری و توسعه بندر و کمک به رفع چالش‌ها را یکی ازهدف‌گذاری‌های مهم در بندرشهید رجایی عنوان کرد و ادامه داد : عملیات ساخت این برج به صورت ۲۴ ساعته و بر اساس برنامه زمان‌بندی زیر نظارت مستقیم واحد مهندسی و عمران اداره کل و اداره HSE بندر درحال پیشروی است . بر اساس پیش‌بینی‌های صورت گرفته این طرح مهم درخرداد ماه ۱۴۰۱ اتمام و مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد .
یادآوری این نکته نیز مهم است که ؛ مزیت‌های بندر شهید رجایی برای سرمایه‌گذاری بسیار مناسب بوده و اهمیت و شاهد این ادعا را نیز می‌توان در انعقاد ۶ تفاهم‌نامه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در پسکرانه ۲هزار و۴۰۰ هکتاری بندر شهید رجایی مثال زد که پنج‌شنبه گذشته چهارم دی در با حضور محمد اسلامی ، وزیر راه و شهرسازی ، فریدون همتی استاندارهرمزگان و محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر در تهران به امضا طرفین رسید .
تفاهم‌نامه سرمایه‌گذاری که استاندار هرمزگان معتقد است با امضای تفاهم‌نامه‌های سرمایه‌گذاری در بندر شهید رجایی ، به ایجاد نسل جدید بنادر دربندر شهید رجایی و به دنبال آن ایجاد اشتغال بیشتر در این استان منجر خواهد شد .
این تفاهم‌نامه‌ها شامل قردادهایی چون سرمایه‌گذاری به ارزش ۱۰۰ هزار میلیارد ریال و۸۰۰ میلیون یورو در زمینه «احداث کارخانه روی ، سرب ، منگنز و مس» ، «احداث و توسعه کارخانجات لوازم جانبی ، توسعه و تجمیع کارخانجات صنعتی» ، «احداث پالایشگاه آلومینا ، راه‌اندازی و تامین مالی طرح‌های صنایع از طریق صندوق بورسی» و «احداث کارخانجات کانتینرسازی» اجرایی و عملیاتی است .
استاندار هرمزگان با اشاره به ظرفیت‌های اقتصادی در این استان ، نرخ مشارکت اقتصادی هرمزگان را اما بیش از ۵۰ درصد توصیف کرده و گفته است: این درحالی که متوسط کشوری این نرخ ، ۳۹ درصد می‌باشد .
به گفته همتی ، با احداث و راه‌اندازی کارخانجات تولیدی در پسکرانه بندر شهید رجایی ، این بندر به مرکزی برای تولیدات با ارزش افزوده و مرکز لجستیک تبدیل می‌شود که موجب ارتقای نسل بندر به نسل سوم و کاهش قابل توجه هزینه‌های حمل و نقل و انبارداری می‌شود .
سازمان بنادر و دریانوردی پیش از این نیز الگوی صادرات و تولید مبتنی بر ارزش افزوده در بنادر تجاری را در بنادر امام خمینی(ره) و بندر امیرآباد به اجرا درآورده است .
"بندر شهید رجایی" به علت فاصله کوتاه از مسیر اصلی تردد بین قاره‌ای کشتی‌ها، با قرار گرفتن در محل تلاقی راهگذر ترانزیتی شمال به جنوب، مهم‌ترین دروازه واردات و صادرات کشور محسوب می شود ودرشرایطی که افزون بر ۹۰ درصد جابه‌جایی محموله‌های تجاری کشور از طریق حمل و نقل دریایی صورت می‌گیرد ، بندر شهید رجایی به تنهایی عهده‌دار بیش از ۵۳ درصد حجم کل این مبادلات در زمینه ترانزیت، واردات، صادرات و سایر فعالیت‌های بندری است و تاثیرگذاری ویژه‌ای در اقتصاد منطقه دارد .
این بندر مهم و راهبردی در ۲۳ کیلومتری غرب بندرعباس مرکز استان هرمزگان که در شمال جزیره قشم و تنگه هرمز واقع شده با داشتن روابط دریایی و مبادله کالا با ۸۰ بندر شاخص بین‌المللی به عنوان بزرگترین بندرتجاری و کانتینری و همچنین دروازه طلایی اقتصاد ایران مطرح بوده و سهم ۵۰ درصدی از تجارت ایران را به خود اختصاص داده است .
بندر مهم و راهبردی شهید رجایی در ۲۳ کیلومتری غرب بندرعباس مرکز استان هرمزگان و در شمال جزیره قشم و تنگه هرمز واقع شده است که با داشتن روابط دریایی و مبادله کالا با ۸۰ بندر شاخص بین المللی به عنوان بزرگترین بندرتجاری و کانتینری و همچنین دروازه طلایی اقتصاد ایران مطرح است و سهم ۵۰ درصدی از تجارت ایران را به خود اختصاص داده است .
این بندر با داشتن ظرفیت‌های مختلفی همچون پایانه نفتی ، کانتینری ، کالاهای فله ، جرثقیل‌های بزرگ ریلی و زرافه ای ، اتصال به راه آهن سراسری و اراضی پشتیبانی ، نقش حیاتی برای اقتصاد دریا محور در کشور ایفا می‌کند .
این منطقه ویژه اقتصادی یکی از مهم‌ترین کریدورهای ترانزیتی بین المللی درجهان است و در مرکز کریدور ترانزیتی جنوب به شمال قرار دارد .
یکی دیگر از موفقیت بزرگ بندر شهیدرجایی داشتن ظرفیت‌های بزرگ برای پهلوگیری کشتی‌های اقیانوس‌پیما و کانتینربر بوده که امروزه حمل ونقل دریایی در بندرهای مهم جهان به‌واسطه با صرفه بودن از این روش استفاده می‌کنند .
از ۷۱ بندر موجود در هرمزگان ۳۲ بندر فعال بوده که از یک سو در اقتصاد داخلی بویژه در امر صادرات و واردات جایگاه ویژه‌ای در توسعه کشور دارد و از سوی دیگر با تسهیل انتقال کالا به بازارهای آسیای میانه، برگ برنده جمهوری اسلامی ایران برای حضور موثر در بازارهای جهانی است .
بندرهای موجود در این استان دارای ۱۵۶ پست اسکله برای پهلوگیری کشتی‌ها هستند که از این تعداد، ۱۱ بندر با کاربری تجاری ، ۱۵ بندر چندمنظوره ، ۲ بندر مسافری ، ۲۱ بندر صیادی ، ۱۰ بندر صنعتی ، ۷ بندر نفتی و ۵ بندر با کاربری‌های متفرقه است .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.