به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان گفت : ترمینال جدید ریلی نفتی (محوطه اختصاصی ریلی) در بندر شهید رجایی برای توسعه حمل ریلی فرآورده های نفتی و گسترش زیرساخت های "ریل-بندر" به صورت آزمایشی راه اندازی شد .
اله مراد عفیفی پور با اشاره به اهمیت توسعه شبکه ریلی در بنادر کشور و توسعه زیرساخت های ریل – بندر ، اظهار داشت : این موضوع همواره مورد تاکید مسئولان کشوری ، مدیران سازمانی و بخش های اقتصادی بوده و در اهداف برنامه های پنج ساله و چشم انداز توسعه نیز لحاظ شده است .
وی مزایای حمل و نقل ریلی نسبت به حمل و نقل جاده ای در امور حمل و نقل انبوه به خصوص در مسافت های طولانی را برشمرد و با اشاره به سهم تعیین کننده آن در تولید ناخالص ملی و نقش پیش نیاز آن در توسعه بخش های مختلف اقتصادی اجتماعی ، افزود : توسعه حمل و نقل ریلی باعث اشتغالزایی بالا ، کاهش قابل ملاحظه در مصرف انرژی (به ویژه گازوییل) ، ایمنی فوق العاده بالا ، جلوگیری از آسیب به زیرساخت های جاده ای و تلطیف محیط زیست به دلیل مصرف سوخت فسیلی کمتر می شود که تاثیر قابل توجهی در کاهش قیمت تمام شده کالا و افزایش رقابت پذیری در بنادر دارد . از سوی دیگر ، هر چه قیمت سوخت به قیمت واقعی خود نزدیکتر شود ، صرفه و مزیت اقتصادی حمل و نقل ریلی در همسنجی با جاده، بیشتر خواهد شد .
عفیفی پور با اشاره به متصل نبودن شانتینگ یارد (محوطه اختصاصی ریلی) شمالی بندر از طریق خطوط انتقال به مخازن بندر خلیج فارس طی سالیان گذشته ، گفت : این محدودیت در حمل فرآورده های نفتی صادراتی و ترانزیتی در منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی باعث می شد تا با انجام عملیات مجدد ، از حمل زمینی جهت انتقال فرآورده ها به مخازن استفاده شود .
به گفته مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان ، کسری های چند باره ، تخلیه و بارگیری مضاعف ، ایجاد ترافیک در مسیر درب ورودی ، کاهش ایمنی مسیر تردد ، مشکلات تخلیه کامیونی به مخازن و کندی عملیات تخلیه از جمله عوامل محدودیت آفرینی بود که با ایجاد ترمینال ریلی نفتی جدید ، مرتفع می شود . زیرساخت ریلی این پایانه پیشتر به عنوان پارکینگ واگن ها استفاده می شد ، که هم اکنون با تغییرات ایجاد شده و فراهم نمودن این امکان ، این تاسیسات از توان تخلیه ماهانه ۲۲۲ هزار متر مکعب و سالانه حدود دو میلیون و ۶۶۴ هزار متر مکعب نفت کوره برخوردار است که بخش عمده ای از فعالیت های بانکرینگ در بندرخلیج فارس را در بر می گیرد .
این مقام مسئول تصریح کرد: فرآورده های تخلیه شده از طریق خطوط لوله و سیستم پمپاژ نصب شده در ترمینال ریلی نفتی و از طریق شبکه خطوط لوله بندر خلیج فارس امکان تخلیه واگن به تمامی مخازن متصل به این شبکه را فراهم نموده است.
وی افزود : به صورت همزمان می توان ۴۴ واگن مخزن دار را با نرخ تخلیه حدود ۳۵۰ متر مکعب در ساعت تخلیه کرد ؛ همچنین ، دو دستگاه دیگ بخار نصب شده بر روی واگن امکان گرم نمودن فرآورده ها را نیز فراهم خواهد کرد . صاحبان کالا در حال حاضر برای فرآورده های صادراتی و ترانزیتی که امکان حمل ریلی به بندر شهید رجایی دارند ، می توانند از این تسهیلات برای تخلیه واگن های مخزن دار استفاده کنند .
عفیفی پور با اشاره به آغاز بکار آزمایشی این ترمینال ریلی ، گفت : نخستین محموله نفت کوره تولیدی پالایشگاه اصفهان در قالب ۱۷ واگن مخزن دار با حجم ۹۵۰ تن امروز وارد بندر شهید رجایی شد که این فرآورده در عملیات بانکرینگ و سوخت رسانی به کشتی ها مورداستفاده قرار می گیرد . از این پس تمامی پالایشگاه های کشور که به خط ریل وصل هستند، مستقیم به بندر شهیدرجایی دسترسی دارند و این یک تحول و مزیت بزرگ محسوب می شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.