به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، طبق جدیدترین تحقیقات ، تاثیر تغییر آب و هوا بر سفرهای هوایی بدتر از آن چیزی است که تصور می‌شد . با افزایش سرعت گرمایش زمین و دمای هوا ممکن است کیفیت و حتی امنیت سفرهای هوایی به خطر بیفتند .
ماه گذشته ، یک جبهه هوای سوزان به شهر فینیکس آریزونا ، به عنوان پنجمین شهر بزرگ ایالات متحده آمریکا وارد شد . افزایش دمای هوا تا ۴۸ درجه سانتیگراد سبب شد خطوط هوایی ، ۵۰ پروازی که قرار بود از فرودگاه بین‌المللی Sky Harbor به سمت دیگر مناطق انجام شوند را لغو کنند .
بعد از انتشار این خبر به صورت گسترده ، مردم مشتاق شدند از قوانین فیزیکی که در سفرهای هوایی دخیل هستند بیشتر بدانند . آن‌ها در انجمن‌های عمومی به طور مداوم درباره تاثیر تغییر آب و هوا و افزایش دما بر روی پروازها ، سوالاتی را مطرح می‌کنند . در جدیدترین مطالعات انجام شده، به این پرسش‌ها پاسخ داده شده است .
گرمای شدید ، ضایعه‌ای است که به خاطر تغییر آب و هوا اتفاق می‌افتد . افراد متخصص معتقدند همانطور که دمای کره زمین افزایش پیدا می‌کند ، چنین موج‌هایی گرمایی که فینیکس را تبدیل به یک جهنم سوزان کردند بیشتر و بیشتر به مناطق مختلف دنیا وارد شده و متاسفانه ، بیشتر از قبل باقی خواهند ماند . نکته بد دیگر این است که افراد ، در مقایسه با قبل آن‌ها را بیشتر احساس خواهند کرد .
این اتفاق بر روی سفرهای هوایی و نحوه‌ای که افراد امروز به تجارت می‌پردازند تاثیر خواهد گذاشت . یک تیم تحقیقاتی در دانشگاه کلمبیا تصمیم گرفت بر روی شیوه‌ای که تغییر آب و هوا و افزایش دما بر روی فرآیند بلند شدن از زمین و نشستن یک هواپیما تاثیر می‌گذارد ، مطالعه کند . نتایج تحقیقات آن‌ها ، در روز پنجشنبه سیزدهم جولای در مجله Climatic Change منتشر شد .
به طور خلاصه باید گفت فرآیند سفرهای هوایی با این اتفاق پیچیده‌تر می‌شود . این تیم تحقیقاتی از ۵ هواپیمای تجاری معمولی که در ۱۹ فرودگاه مهم در سراسر جهان پرواز انجام می‌دهند ، مدل‌های عملکردی ایجاد کرد . آن‌ها همچنین بر اساس مدل‌های برنامه تحقیقاتی آب و هوای جهانی ، افزایش روزانه دما را تحت نظر گرفتند . طبق نتایج ، به صورت متوسط بین ۱۰ تا ۳۰ درصد از پروازهایی که در گرم‌ترین ساعات روز اتفاق می‌افتند ، برای بلند شدن از زمین باید وزن بسیار کمتری داشته باشند .
این قانون فیزیک ، فقط هواپیماهای تجاری بزرگ را درگیر نکرده و حتی درباره هواپیماهای دارای اندازه متوسط نیز صدق می‌کند . تغییر آب و هوا و به سبب آن افزایش دما ، بیش از همه فروگاه‌های دارای باندهای پرواز و فرود کوتاه و فرودگاه‌هایی که در ارتفاعات بالا قرار گرفته‌اند را تحت تاثیر قرار می‌دهد .
متاسفانه وضعیت تغییرات آب و هوایی در سراسر جهان به هیچ عنوان خوب نیست، به طوری که به عقیده برخی دانشمندان ، ممکن است کره زمین به زودی وارد وضعیتی شود که دیگر نتوان این مشکل را حل کرد. از آنجایی که بیشتر فرودگاه‌ها و خطوط هوایی هنوز نمی‌دانند باید چگونه با این هنجار جدید دست و پنجه نرم کنند ، احتمالا به زودی شاهد تاخیرهای بیشتر و احتمالا لغو تعداد قابل توجهی از پروازها خواهیم بود .
هزینه‌ای که فرودگاه‌های و خطوط هوایی باید برای مقابله با این مشکل جدید پرداخت کنند ، متاسفانه بر دوش مسافر خواهد افتاد . به عنوان نمونه ، به خاطر سخت شدن فرآیند بلند شدن از روی زمین ، فرودگاه‌ها باید باندهای پرواز را طولانی‌تر کنند . همچنین خطوط هوایی باید با صرف هزینه‌های بالا ، به فکر توسعه تکنولوژی‌هایی جدید باشند تا بلکه کارایی موتور هواپیماها را افزایش بدهند .
از طرفی دیگر ، کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی مجبور خواهند بود با برنامه‌ریزی جدید ، پروازهایی که تعداد مسافر آن‌ها (و وزن هواپیما) بیشتر است را به ساعات خنک روز موکول کنند . این موضوع سبب کاهش تعداد پروازها و کاهش سودآوری می‌شود که احتمالا تنها راه حل جبران ، افزایش قیمت بلیط‌ها است ! این شیوه برنامه‌ریزی ، مدتی است در شهرهایی که افزایش دما به صورت عادی در آمده رعایت می‌شود . دبی جزو شهرهایی است که اکنون برخی از پروازهای مهم به آن ، در ساعت‌های انتهایی شب و یا ابتدایی صبح انجام می‌شوند .
به عقیده دانشمندان ، اگرچه ضرورت انطباق با شرایط جدید همچون تغییر نحوه طراحی هواپیماها غیر قابل انکار است ، اما همچنان فرآیند از زمین برخواستن هواپیماها عملکرد ضعیفتری در مقایسه با زمانی که تغییر آب و هوا به شرایط امروزی نرسیده بود خواهد داشت . کاهش تراکم هوا و کاهش کارایی موتور هواپیما به دلیل افزایش دما، دلایل این اتفاق هستند .
هوایپماهای بزرگی که توسط بویینگ و ایرباس ساخته می‌شوند ، دارای حداکثر دمای عملیاتی ۵۲ درجه سانتیگراد هستند ، در حالی که این میزان برای هواپیماهای کوچکتر به ۴۷ درجه کاهش پیدا می‌کند . علم پشت حداکثر دمای عملیاتی بسیار ساده است ؛ هوای گرم ، تراکم به مراتب کمتری در مقایسه با هوای سرد دارد . به همین دلیل ، هرچه دمای هوا افزایش پیدا کند ، یک هواپیما به منظور بلند شدن از زمین و صعود به آسمان باید سرعت بیشتری داشته باشد .
متاسفانه ، بیشتر فرودگاه‌ها دارای باندهای پرواز به طول کافی نیستند تا هواپیما پیش از بلند شدن از روی زمین ، بتواند بر اساس وضعیت جدید ایجاد شده به خاطر تغییر آب و هوا ، به سرعت مناسب دست پیدا کند .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از گجت نیوز
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.