به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل مرکز بررسی ها و مطالعات راهبردی سازمان بنادر و دریانوردی گفت : حمل و نقل و لجستیک دریایی با ورود تکنولوژی های نوظهور و فناوری های هوشمند ، سهل تر ، دقیق تر و سریع تر شده است .
علی مرادی در مراسم اختتامیه جشنوار دریا در مسیر پیشرفت با بیان اینکه بخواهیم یا نخواهیم تکنولوژی وارد عرصه لجستیک دریایی شده است ، تاکید کرد : با رشد تجارت جهانی و به تبع آن تغییر در حجم و اندازه کالاها و کشتی های تجاری ، فشار به اسکله ها و محوطه های بندری بیش از گذشته شده است و استفاده و به کارگیری فناوری های نو و هوشمند اجتناب ناپذیر است .
مدیرکل مرکز بررسی ها و مطالعات راهبردی که در مراسم اختتامیه چهارمین جشنواره ملی " دریا در مسیر پیشرفت " سخن می گفت ، در ادامه " کشتی های خودران " را یکی از مصادیق تکنولوژی های نو به کار رفته در کشور های پیشرفته دریایی عنوان کرد و اظهار داشت : موضوع کشتی های خودران فراتر از بحث های ساختاری و سازه ای است . چالش اصلی در این زمینه ، چگونگی حضور قانونی ما در این عرصه ناشی از خلا مقرراتی و کنوانسیونی در خصوص شناور های خودران است .
وی اذعان داشت : " بیگ دیتا یا داده های بزرگ" از دیگر مباحث مطرح شده در جوامع جهانی است که لزوم استفاده از این تکنولوژی های نو مانند اینترنت اشیا ، اینترنت شناور و خدمات بندری به شکل گسترده ای در لجستیک تاکید می شود . با نگاهی اجمالی به صنعت حمل و نقل دریایی متوجه می شویم که در جهان و در سال ۲۰۱۷ حدود ۷/۱۰ میلیارد تن کالا از طریق دریا جا به جا شده که سهم ایران در کالای دریا بُرد ۱۵۷ میلیون تن بوده است .
مدیرکل مرکز بررسی ها و مطالعات راهبردی سازمان بنادر و دریانوردی افزود : طبق بررسی های انجام شده در ۵ سال آینده از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۳ میلادی ، حمل و نقل دریایی ۴ درصد رشد سالیانه خواهد داشت که نشان دهنده اهمیت و جایگاه لجستیک و حمل و نقل دریایی در فعالیت های اقتصادی و لزوم جدی گرفتن "توسعه دریا پایه" و فعالیت های دریایی و بندری در "اقتصادهای در حال گذار" همانند ایران است . یکی دیگر از مسائلی که باید برای رونق صنعت دریانوردی به آن توجه کنیم" هوشمندسازی بنادر " است که این مبحث شامل دو بخش تکنولوژیکی و مدیریتی و روش مندی می شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.