به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل منطقه جنوب شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور ، در جریان سفر به لارستان و بازدید از پروژه‌های محور جهرم – لار – بندرعباس با اشاره به جایگاه راهبردی این مسیر اظهار کرد : این محور که درمحدوده استان های فارس و هرمزگان قرار دارد به عنوان اولویت نخست اجرایی استان فارس مطرح بوده است .
علیرضا راستیار در جریان سفر به لارستان و بازدید از پروژه‌های محور جهرم – لار – بندرعباس با اشاره به جایگاه راهبردی این مسیر اظهار کرد : این محور که درمحدوده استان های فارس و هرمزگان قرار دارد به عنوان اولویت نخست اجرایی استان فارس مطرح بوده وتکمیل قطعات باقی‌مانده آن به ویژه در مسیر جهرم – لار و لار – کهورستان از تأکیدات ویژه وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور است .
وی افزود:با توجه به نقش مهم این محور در اتصال مرکز کشور به استان فارس وبندرعباس طی دو سال گذشته بازدیدهای متعددی از سوی معاون وزیر راه وشهرسازی انجام شده و جلساتی نیز با حضور علاءالدین بروجردی نماینده مردم لارستان ، خنج ، گراش ، اوز و جویم درمجلس شورای اسلامی ومسئولان سازمان برنامه وبودجه کشور باهدف رفع موانع اجرایی و تسریع درتأمین اعتبارات برگزار شده است .
راستیاربا اشاره به بازدید اخیر خود که در پی تأکید علی رضا سیاهپور معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور انجام شد ، گفت : در این بازدید به همراه پیمانکاران ، مهندسان مشاور ، عوامل نظارت و همکاران اداره کل راه و شهرسازی لارستان وضعیت اجرایی پروژه‌ها ازمحدوده تونل وحدت تا پس از پاسگاه هرمود به‌صورت قطعه به قطعه بررسی شد .
وی ادامه داد : در برخی قطعات تأمین منابع مالی ، در بخش‌هایی جابه‌جایی تأسیسات و در تعدادی دیگر مسائل مربوط به تملک اراضی از مهمترین موانع اجرایی است که با بررسی‌های انجام شده تصمیمات لازم برای رفع این مشکلات و تسهیل فعالیت پیمانکاران اتخاذ شد .
مدیرکل منطقه جنوب شرکت ساخت با اشاره به پیشرفت مناسب پروژه‌ها تصریح کرد:در بسیاری از قطعات، اجرای لایه دوم آسفالت به پایان رسیده و عملیات تکمیلی شامل ایمن‌سازی ، نصب تابلو و علائم و خط‌کشی در حال انجام است.
وی افزود : تونل وحدت و گردنه بریز از مقاطع حادثه‌خیز محور لار – جهرم به شمار می‌روند که اجرای پروژه‌های راهسازی در آن‌ها به دلیل شرایط خاص مسیر ، دشوار و زمان بر بوده است ، با این حال به همت عوامل اجرایی و نظارتی ، عملیات این مقاطع به مراحل پایانی رسیده و برنامه‌ریزی برای بهره‌برداری از آن‌ها وتکمیل بخش‌های دیگری از محور تا پایان سال در دستور کار قراردارد .
راستیار با بیان اینکه تاکنون حدود ۹/۸ همت قرارداد با پیمانکاران برای اجرای محور جهرم – لار – بندرعباس منعقد شده است ، اظهار کرد : این رقم حدود شش برابر اعتبارات مصوب پیش‌بینی‌شده برای پروژه درپیوست قانون بودجه سال ۱۴۰۵ است ، اما با توجه به اهمیت این مسیرو تأکید وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت ، تلاش شده قطعات بیشتری وارد فرآیند مناقصه و اجرا شوند .
راستیار با اشاره به اولویت‌بندی عملیات اجرایی این محور تصریح کرد : با توجه به قراردادهای منعقد شده ، تمرکز اصلی در شرایط فعلی بر احداث و تکمیل باند دوم مسیر است و پس از تکمیل تعهدات قراردادهای جاری، اجرای تقاطع‌های غیرهمسطح و سایر بخش‌های باقی‌مانده محور بر اساس مطالعات فنی وبرنامه‌ریزی های انجام شده در دستور کار قرار خواهد گرفت .
وی هدف اصلی این اقدامات را تسریع در تکمیل محور ، کاهش تصادفات و ارتقای ایمنی تردد عنوان کرد و افزود : مطالعات فنی قطعات باقی‌مانده و تقاطع‌های موردنیاز مسیر نیز در حال پیگیری است تاپس ازتکمیل و تأیید دفتر فنی شرکت ساخت ، زمینه واگذاری و اجرای آن‌ها درمراحل بعدی فراهم شود .
مدیرکل منطقه جنوب شرکت ساخت با اشاره به حمایت‌های اعتباری صورت‌گرفته گفت : با وجود محدودیت‌های منابع مالی کشور در سال‌های ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵با دستور وزیرراه و شهرسازی ، علاوه بر اعتبارات مصوب ، منابع دیگری نیز ازظرفیت‌های وزارتخانه به صورت نقدی به این محوراختصاص یافته که آثار آن در فعالیت همزمان پیمانکاران ، حضور ماشین‌آلات و پیشرفت عملیات اجرایی مشهود است .
راستیار همچنین ازپیگیری تأمین مالی پروژه از طریق ماده ۵۶ خبرداد و افزود : در نتیجه جلسات برگزار شده با سازمان برنامه و بودجه کشور ، فرآیند صدور یکی ازمجوزهای تأمین مالی از محل ماده ۵۶ برای محدوده لار – کهورستان به مراحل پایانی رسیده است که با نهایی شدن آن و تزریق منابع، روند تکمیل و بهره‌برداری ازقطعات آماده این مسیر شتاب خواهد گرفت .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.