به گزارش پرتال حمل و نقل ، طی مراسمی با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی و ریاست سازمان راهداری ، معاون توسعه مدیریت و منابع ، معاون عمرانی استاندار کرمان ، فرمانده نیروی انتظامی استان و جمعی از مسئولان استانی و محلی ، عملیات اجرایی قطعات یک و ۲ پروژه ملی بهسازی و بازسازی محور شهداد – نهبندان آغاز شد .
داریوش امانی در مراسم مذکور ضمن بیان اهمیت این پروژه بزرگ سازمان در طی سال های اخیر به کمبود اعتبارات در این خصوص که موجب تاخیر در آغاز اجرای آن شد، اشاره کرد و شرایط موجود را شرایط سخت و شکننده ای عنوان کرد که با این وجود سازمان توانست بر آن غلبه کرده و زمینه لازم را فراهم کند .
وی با تاکید بر اهمیت همراهی نمایندگان مجلس شورای اسلامی که دغدغه مطالبه‌گری و رفاه مردم را دارند ، گفت : اگر این همراهی نبود و وضعیت درآمدی سازمان قدری بهتر نمی شد ، قطعاً امروز این پروژه نمی‌توانست آغاز شود . امروزه هزینه روکش آسفالت یک کیلومتر راه ۲/۵ میلیارد تومان ، یک کیلومتر خط کشی ساده ۱۲ میلیون تومان ، جاده سازی اتوبان بالای ۲۰ میلیارد تومان ، ساخت یک کیلومتر راه اصلی ۱۵ میلیارد تومان و یک تن قیر بالای ۱۴ میلیون تومان هزینه دارد و شاخصی که در دنیا برای هزینه نگهداری یک کیلومتر راه در یک روز و نه توسعه آن تعریف شده ، چهار تا شش درصد است که با قیمت های سال گذشته ، ۱۶۵ هزار میلیارد تومان نیاز است تا خدمات مطلوب و ایمنی بتوان به مردم در این زمینه ارائه داد .
رئیس سازمان راهداری اظهار داشت : در بدبینانه ترین حالت ، ۳۵ تا ۳۶ هزار میلیارد تومان برای نگهداری راه‌ها نیاز است در حالی که کل موجودی اعتبارات سازمان در پایان سال گذشته ، ۱۴ هزار میلیارد تومان بود . با این حال خداوند را شاکریم که اتفاقات خوبی هم افتاده و با توجه به همراهی نمایندگان محترم در زمینه بودجه ، امیدواریم این موضوع به ثمر برسد .
امانی با اشاره به این که در سال گذشته قیر مورد نیاز سقف دومی بود و در ماه‌های آبان و آذر تامین شد ، گفت : نتوانستیم در این خصوص جوابگوی برخی از استان‌های سردسیر باشیم و در سال جاری هم که قیر درخواستی ، سقف اولی است و باید در ابتدای سال این اتفاق می افتاد ، تا الان حتی دستورالعمل مربوطه ابلاغ نشده است . در سال گذشته با وجود شرایط تحریم های ظالمانه ، ۵۱۵ میلیون تن کالا جابجا شد که با توجه به این که بیش از ۸۰ درصد حمل و نقل بار و مسافر و ترانزیت کشور در بخش حمل و نقل جاده‌ای است ، لازم است از رانندگان زحمتکش و تلاشگر کشور که سرمایه های ملی این نظام هستند ، قدردانی کنم ، چرا که اینها هم از مال و هم از جان خود در این راه مایه می‌گذارند .
امانی با اشاره به میزان جابجایی مسافر گفت : در سال گذشته ، نزدیک به ۱۶۰ میلیون جابه‌جایی مسافر انجام شد ، همچنین در مقایسه با سال ۹۸ که بیماری کرونا نیز هنوز شیوع نیافته بود و نزدیک به ۵ میلیون تن ترانزیت انجام می شد، میزان ترانزیت در سال گذشته به ۹/۱ میلیون تن رسید که افزایشی در حدود ۴۵ درصد داشته است و در ۲ ماه ابتدای سال جاری نیز میزان ترانزیت کشور در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۵۰ درصد رشد داشته است .
وی در خصوص موضوع پاسگاه‌های پلیس راه نیز گفت : با اعلام اولویت ها از سوی پلیس راه کشور ، تفاهم لازم انجام و در دستور کار قرار می‌گیرد . در خصوص راهدارخانه جاده دیهوک در سال جاری اقدام لازم انجام می‌شود و شرکت پیمانکار نیز در خصوص پل مربوطه با وجود سختی زمین و مشکل مربوط به شمع کوبی ها اقدام خواهد کرد، نمایندگان هم پیگیری‌های لازم را انجام دهند تا در صورت پیشرفت ۶۰ درصدی، در اسرع وقت مجوز قطعات بعدی و تخصیص اعتبارات لازم صادر شود .
وی با اشاره به ماهیت خدماتی و امداد رسانی سازمان خاطرنشان کرد : سالانه نزدیک به حدود ۳۰ نفر از راهداران جان خود را از دست می‌دهند و جان بر کف خدمت‌رسانی می‌کنند و گاهی اوقات با توجه به وضعیت استخدامی شرکتی در دریافت حقوق خود نیز دچار مشکل هستند که امیدواریم با پیگیری نمایندگان محترم برای لایحه مربوطه در کمیسیون اجتماعی مجلس ، بتوان شرایط مطلوبی را برای این خادمان مردم فراهم کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.