صنعت هوایی ایران در آستانه بحرانی بیسابقه ؛ ضرورت بازسازی پیش از فروپاشی
به گزارش پرتال حمل و نقل به قلم خلیل الله معمارزاده ، تجربه ورشکستگی اخیر Spirit Airlines در آمریکا بار دیگر نشان داد که حتی در بزرگترین بازارهای هوانوردی جهان ، شرکتهای هواپیمایی چقدر در برابر تغییرات شرایط اقتصادی آسیبپذیر هستند . این شرکت برای عبور از بحران مجبور شد نزدیک به ۱۸۰۰ مهماندار خود را تعلیق کند ، دهها مسیر پروازی را حذف نماید ، ظرفیت عملیاتی خود را تا یکچهارم کاهش دهد. اینها تنها بخشی از ضرورت وجود یک برنامه بازسازی یا تجدیدساختار در پاسخ به تغییرات و شرایط محیطی بیرونی است .
اکنون در ایران ، با توجه به تحولات روزهای اخیر ، از جمله فعال شدن مکانیزم ماشه ، افزایش نرخ تسعیر ارز برای ایرلاینها و برنامه های دولت جهت حذف یارانهها و امتیازات و کمک های مالی به دلیل کمبود شدید منابع مالی دولتی ، صنعت حملونقل هوایی ما نیز وارد بی سابقه ترین مرحله تاریخی خود شده است . در چنین فضایی ، ادامه حیات شرکتهای زیانده به کمک حمایتهای مقطعی و غیرشفاف نهتنها اقتصاد صنعت را تضعیف میکند ، بلکه هشدار داده می شود که میتواند مستقیماً به موضوعی حیاتیتر یعنی ایمنی پروازها لطمه بزند .
اگر روند خروج ایرلاینهای ضعیف از بازار بهصورت شفاف ، قانونمند و با نگاه ایمنی مدیریت نشوند، احتمال بروز رفتارهای پرخطر برای بقا (از جمله صرفهجوییهای ناسالم در نگهداشت و عدم زمین گیری های لازم ناوگان جهت اقدام های تعمیر و نگهداری ، آموزش نیروی انسانی و حتی عملیات پروازی) افزایش خواهد یافت . این موضوع در کشوری با ناوگان فرسوده و محدودیتهای تأمین قطعه ، هشدار داده می شود تبعاتی جدی برای مسافران ، ایمنی و اعتبار کل صنعت و کشور به دنبال خواهد داشت .
در چنین شرایطی ، تجدید ساختار هوشمندانه و بهرهگیری از مشاوره تخصصی مستقل یک ضرورت حیاتی است .
سؤال کلیدی این است که کدام ایرلاین پیش از ورود به بحران ، شجاعت تصمیمگیری برای دریافت مشاوره و بازسازی واقعی را خواهد داشت ؟
ایرلاینهایی که امروز وضعیت خود را بازبینی نمیکنند ، هزینهها را بهطور پایدار مدیریت نمیکنند و اقدامی در جهت بازسازی و تجدیدساختار خود متناسب با شرایط جدید و روندهای آتی نزدیک انجام نمی دهند ، ممکن است در مدتی بسیار کوتاه (حتی در عرض یک ماه) با بحرانی غیرقابل تصور مواجه شوند ؛ بحرانی که تبعات حقوقی و مدیریتی آن میتواند سالها دامان مدیران و مالکان و حتی مقام های فعلی سازمان هواپیمایی کشوری در ایران را بگیرد .
بنابراین ، پیشنهاد میشود سازمان هواپیمایی کشوری بهعنوان نهاد رگولاتوری هرچه سریعتر سازوکارهای مشخص و پیشگیرانه برای ورشکستگی و خروج کنترلشده ایرلاینها از بازار را تدوین و اجرا نماید . این اقدام نه بهمعنای تضعیف صنعت ، بلکه گامی ضروری برای انسجام ، تجدیدساختار ، تناسخ ، شفافیت و سلامت اکوسیستم هوانوردی ایران است . تنها با چنین نگاهی میتوان مطمئن بود که شرکتهای توانمندتر در بازار باقی می مانند و در نهایت ایمنی پروازها در اولویت واقعی قرار می گیرد .
فراموش نکنیم ، صنعت هوانوردی بدون شفافیت در ورود و خروج بازیگران ، دیر یا زود درگیر بحرانی خواهد شد که هیچ نهادی توان مدیریت آن را نخواهد داشت .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
