راه آهن نقش پدری خود را به درستی ایفا کند
به گزارش پرتال حمل و نقل ، علی قبادی ، مدیرعامل شرکت سینا ریل پارس نسبت به سهم پایین مالکان واگن از درآمد حملونقل ریلی و نبود مشوقهای سرمایهگذاری در این بخش انتقاد کرد .
وی با مقایسه شرایط مالکین ناوگان جادهای با ریلی گفت : در حملونقل جادهای ، حدود ۸۰ درصد از مبلغ بارنامه به مالک خودرو اختصاص مییابد ؛ در حالی که این رقم در ریلی ، در بهترین حالت ، کمتر از ۲۵ درصد است . چگونه میتوان انتظار داشت سرمایهگذار در این شرایط باقی بماند یا وارد صنعت ریلی شود ؟
قبادی با اشاره به سهم ۱۰ درصدی راهداری و ۱۰ درصدی شرکت صادرکننده بارنامه در جاده ، افزود : در نهایت حدود ۸۰ درصد به مالک خودرو میرسد ، اما در ریلی حتی در بهترین آمارهای موجود ، سهم مالک واگن از ۳۰ درصد فراتر نرفته است . این در حالی است که مقررات موجود همچنان بر مبنای قیمت واگن در سال ۱۳۹۳ تنظیم شده ، زمانی که قیمت یک واگن تنها ۲۰۰ میلیون تومان بود ؛ امروزه این رقم حتی معادل قیمت یک چرخ واگن هم نیست .
مدیرعامل سینا ریل پارس همچنین از عدم اجرای کامل ماده ۱۸ در بسیاری از شرکتهای ریلی ابراز نگرانی کرد و گفت : متأسفانه هنوز بسیاری از شرکتها موفق به دریافت حقوق قانونی خود از محل ماده ۱۸ نشدهاند و هیچ مشوق جدی ای هم برای سرمایهگذاری در این صنعت وجود ندارد .
وی با تأکید بر لزوم حمایت دولت از توسعه ریلی کشور ، افزود : در شرایطی که سالانه بیش از ۲۰ هزار نفر در جادهها جان خود را از دست میدهند، توسعه حملونقل ریلی باید اولویت اصلی باشد . اما متأسفانه با نبود انگیزه برای سرمایهگذاران ، صنعت ریلی در حال فرسایش است .
قبادی ضمن تقدیر از تلاشهای آقای شریفی در دفاع از حقوق مالکین واگن ، به تجربیات گذشته نیز اشاره کرد و گفت : در مقطعی حتی واگنهایی که از راهآهن اجاره کرده بودیم، به دلیل برخی مشکلات ، اجازه استفاده از آنها به ما داده نمیشد . چنین رفتارهایی با روح شراکت و همکاری سازگار نیست .
او در پایان ابراز امیدواری کرد که جلسات اخیر با مسئولان وزارت راه و راهآهن، منجر به اتخاذ تصمیمات مؤثر و حمایت واقعی از سرمایهگذاران بخش ریلی کشور شود .
