تعیین تکلیف ۸۵ درصد کریدورهای ترانزیتی سیستان و بلوچستان
احداث بزرگراهها در این استان از سالهای ۱۳۸۴ و ۱۳۸۵ آغاز شد که در سالهای ابتدایی ، روند اجرای پروژهها بسیار کند بود به طوری که سالانه تنها حدود ۷ تا ۱۰ کیلومتر بزرگراه احداث میشد .
به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان گفت : در حال حاضر حدود ۸۵ درصد کریدورهای این استان یا به بهرهبرداری رسیده و یا دارای قرارداد ، پیمانکار و در حال اجرا هستند و برنامهریزی شده است که با تامین اعتبارات لازم ، پروژهها در دولت چهاردهم تکمیل شوند .
مهدی پارسی با بیان اینکه شاخص بزرگراهی یکی از مهمترین معیارهای توسعه یافتگی هر منطقه و شهر محسوب میشود ، گفت : از مجموع ۱۰ کریدور ترانزیتی کشور ، سه کریدور از سیستان و بلوچستان عبور میکند که شامل کریدور شمال ـ جنوب از چابهار تا میلک ، کریدور شرق کشور از میرجاوه به سمت مرکز کشور و کریدور نوار ساحلی است .
وی ادامه داد : مجموع طول این کریدورها در استان یکهزار و ۶۲۴ کیلومتر است که تاکنون ۷۸۵ کیلومتر آن به بهرهبرداری رسیده و حدود ۶۰۰ کیلومتر نیز در دست اجرا قرار دارد و تنها ۲۳۰ کیلومتر باقی مانده که هنوز عملیات اجرایی آن آغاز نشده است .
مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان گفت : احداث بزرگراهها در این استان از سالهای ۱۳۸۴ و ۱۳۸۵ آغاز شد که در سالهای ابتدایی ، روند اجرای پروژهها بسیار کند بود به طوری که سالانه تنها حدود ۷ تا ۱۰ کیلومتر بزرگراه احداث میشد .
پارسی ادامه داد : طی چهار تا پنج سال گذشته با نگاه ویژه دولت و پیگیریهای جدی در سطح استان شتاب قابل توجهی در اجرای پروژههای بزرگراهی ایجاد شد به گونهای که فقط در شمال استان به طور متوسط سالانه بین ۶۰ تا ۷۰ کیلومتر بزرگراه احداث شده است .
وی با بیان اینکه شاخص بزرگراهی شمال استان اکنون به سطح میانگین کشوری رسیده است ، تصریح کرد : شاخص بزرگراهی شمال سیستان و بلوچستان اکنون حدود ۲۷.۸ درصد و در کل استان حدود ۱۴ درصد برآورد میشود .
مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان تاکید کرد : برنامهریزیهای انجام شده با هدف رساندن شاخص بزرگراهی کل استان به بالاتر از متوسط کشوری دنبال میشود چرا که موقعیت استثنایی این خطه و نقش آن در ترانزیت کشور ، نیازمند توسعه زیرساختهای بزرگراهی است .
وی با اشاره به اهمیت مرزهای ریمدان ، میلک و میرجاوه گفت : توسعه بزرگراهها در استان برای پشتیبانی از مبادلات تجاری ، ترانزیت و توسعه اقتصادی منطقه ای یک ضرورت اساسی است .
