بهرهبرداری از ۱۱۵۱ کیلومتر راه و بزرگراه در سالجاری / رکوردی بیسابقه در توسعه شبکه حمل و نقل کشور
هدفگذاری اولیه برای بهرهبرداری از ۸۰۰ کیلومتر راه در سالجاری انجام شده بود ، اما با تأمین منابع ، تلاش پیمانکاران و عوامل اجرایی ، تاکنون بیش از ۸۶۰ کیلومتر از این محورها ساخته شده است و پیشبینی میشود تا پایان سال این رقم به حدود یکهزار و ۱۵۱ کیلومتر برسد که رکوردی کمسابقه در اجرای پروژههای راهسازی کشور محسوب میشود .
به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون ساخت و توسعه راههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور گفت : معاون ساخت و توسعه راهها با اشاره به عملکرد اجرایی سالجاری تصریح کرد : هدفگذاری اولیه برای بهرهبرداری از ۸۰۰ کیلومتر راه در سالجاری انجام شده بود ، اما با تأمین منابع و تلاش پیمانکاران و عوامل اجرایی ، تاکنون بیش از ۸۶۰ کیلومتر از راههای کشور زیر بار ترافیک رفته و پیشبینی میشود تا پایان سال این رقم به حدود یکهزار و ۱۵۱ کیلومتر برسد که رکوردی کمسابقه در اجرای پروژههای راهسازی کشور محسوب میشود .
سیاهپور با اشاره به اینکه بخش قابل توجهی از حوادث جادهای کشور در محورهای دوخطه و بهصورت برخوردهای رخبهرخ اتفاق میافتد ، گفت : تبدیل این مسیرها به راههای چهارخطه و بزرگراهی ، یکی از مؤثرترین اقدامات در کاهش حوادث جادهای است و تجربه اجرای این پروژهها در سالهای گذشته ، کاهش محسوس تصادفات در این محورها را تأیید میکند .
وی افزود : بر همین اساس ، ۱۱ کریدور اصلی کشور شامل ۶ کریدور شمالی – جنوبی و ۵ کریدور شرقی – غربی بهعنوان اولویت نخست توسعه راهها تعریف شده که در مجموع حدود ۷ هزار و ۸۰۰ کیلومتر پروژه راهسازی در این محورها در دست اجرا است . حدود ۶۰ درصد این پروژهها به احداث باند دوم اختصاص دارد و سایر طرحها شامل احداث راههای اصلی و بهسازی مسیرهای موجود است .
وی با اشاره به عملکرد سالجاری در احداث راه و بزرگراههای کشور تصریح کرد : هدفگذاری اولیه برای بهرهبرداری از ۸۰۰ کیلومتر راه در سالجاری انجام شده بود ، اما با تأمین منابع ، تلاش پیمانکاران و عوامل اجرایی ، تاکنون بیش از ۸۶۰ کیلومتر از این محورها ساخته شده است و پیشبینی میشود تا پایان سال این رقم به حدود یکهزار و ۱۵۱ کیلومتر برسد که رکوردی کمسابقه در اجرای پروژههای راهسازی کشور محسوب میشود .
سیاهپور ضمن تاکید بر برنامههای پیشبینیشده در برنامه هفتم توسعه خاطرنشان کرد : سالانه حدود ۹۰۰ کیلومتر احداث باند دوم و توسعه راههای اصلی در دستور کار قرار دارد و در صورت پایداری منابع مالی ، تا پایان برنامه هفتم بخش عمده محورهای اولویتدار کشور چهارخطه خواهد شد .
معاون ساخت و توسعه راههای کشور همچنین به نقش بخش خصوصی در توسعه زیرساختهای حملونقل اشاره کرد و گفت : تجربه موفق مشارکت بخش خصوصی در ساخت آزادراهها نشان داده است که این مدل میتواند نقش مؤثری در تسریع پروژهها ایفا کند . بستههای سرمایهگذاری و مشوقهای حمایتی در حوزه آزادراهی و بزرگراهی در حال تدوین است تا با جذب سرمایهگذاران ، روند توسعه راهها شتاب بیشتری بگیرد .
سیاهپور در پایان با تأکید بر پیوند توسعه راهها با رشد اقتصادی کشور افزود : توسعه کریدورهای حملونقلی و اتصال آنها به شبکههای ترانزیتی و ریلی ، نقش مهمی در بهرهبرداری از ظرفیتهای اقتصادی استانها ، افزایش ترانزیت و ارتقای ایمنی سفرهای جادهای ایفا میکند و این رویکرد بهصورت جدی در برنامههای شرکت ساخت و توسعه دنبال میشود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
