در حال بارگذاری ...
  • تأمین سهم دولت در منطقه ۳ آزادراه تهران – شمال با استفاده از ظرفیت ماده ۵۶ پیگیری می‌شود

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی تأمین منابع مالی برای احداث منطقه ۳ آزادراه تهران – شمال را از اولویت‌های مهم دولت برای تکمیل این پروژه دانست و بر پیگیری تأمین بخشی از سهم دولت از محل تسهیلات ماده ۵۶ تأکید کرد .

    هوشنگ بازوند در جلسه‌ای با حضور علیرضا برآور معاون اعتباری بانک سینا ، سعید شهسواری ، مدیرعامل شرکت آزادراه تهران – شمال و معاونان و مدیران شرکت با بررسی آخرین وضعیت تأمین منابع مالی منطقه ۳ آزادراه تهران – شمال ، بر ضرورت تسریع در تأمین سهم دولت برای احداث این منطقه تأکید کرد .

    بازوند با اشاره به اهمیت تکمیل آزادراه تهران – شمال در شبکه ارتباطی پایتخت با استان مازندران گفت : احداث منطقه ۳ این آزادراه ، حلقه پایانی آزادراه تهران – شمال است و تأمین منابع مورد نیاز آن باید با جدیت دنبال شود تا امکان تکمیل این پروژه مهم فراهم شود .

    معاون وزیر راه و شهرسازی افزود : با توجه به اهمیت آزادراه تهران – شمال برای دولت و نقش این محور در اتصال تهران به استان مازندران ، استفاده از ظرفیت‌های موجود برای تأمین مالی پروژه ضروری است و باید منابع مورد نیاز از محل‌های پیش‌بینی‌شده با جدیت پیگیری شود .

    در این نشست مقرر شد مکاتبات و پیگیری‌های لازم برای تأمین بخشی از سهم دولت در احداث منطقه ۳ آزادراه تهران – شمال از محل تسهیلات موضوع ماده ۵۶ انجام شود و ظرفیت‌های موجود برای تأمین منابع مالی پروژه مورد بررسی و پیگیری قرار گیرد .

     




    مطالب مرتبط

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون ساخت و توسعه راه‌های از بهره‌برداری بیش از ۲ هزار و ۱۶۰ کیلومتر راه اصلی و بزرگراه از ابتدای استقرار دولت چهاردهم ...

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، در شرایطی که محدودیت منابع دولتی ، یکی از چالش‌های اصلی تکمیل پروژه‌های زیربنایی کشور به شمار می‌رود ، موضوع استفاده ...

    |

    این محور به عنوان یکی از نزدیک‌ترین مسیرهای دسترسی بندر امیرآباد به مناطق مرکزی کشور ، از اهمیت ویژه‌ای در شبکه حمل‌ونقل برخوردار است و با توجه به شرایط اقتصادی و ضرورت تقویت مسیرهای پشتیبان و ظرفیت‌های حمل‌ونقل شمال کشور ، توسعه و ارتقا این محور از اهمیت مضاعفی برخوردار ...

    |

    امروز توسعه شهر و افزایش حجم تردد خودروها ، ضرورت ایجاد یک مسیر ارتباطی جدید را برای شوشتر بیش از گذشته نمایان کرده است. پل چهارم صرفاً یک پروژه عمرانی نیست؛ این پل بخشی از راهکار مدیریت ترافیک شهرستان و تکمیل شبکه ارتباطی آن به شمار می‌رود .

    |

    با توجه به پایان عملیات ریل‌گذاری و پیشرفت موجود، با بسیج تمام امکانات دولت و فعالان صنعت ریلی کشور ، تلاش می‌کنیم عملیات باقی‌مانده این پروژه تا پیش از پایان سال به اتمام برسد و زمینه برای بهره‌برداری از این مسیر فراهم شود .

    |

    نظرات کاربران