قیرهای اصلاح شده ؛ راهکار استراتژیک برای ارتقا تابآوری زیرساختهای حملونقل ایران
به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر ورئیس مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی با تأکید بر ضرورت تحول در صنعت روسازی راهها ، استفاده از قیرهای اصلاحشده را نه یک انتخاب ، بلکه یک ضرورت فنی با توجه به تنوع اقلیمی ، شرایط جغرافیایی و حجم ترافیک عبوری در ایران دانست .
غزاله راهب در همایش آموزشی و ترویجی «ارزیابی نقش قیرهای اصلاحشده در ارتقای کیفیت رویههای آسفالتی» با ترسیم افقی روشن برای توسعه زیرساختها ، بر اهمیت همافزایی میان بخشهای علمی ، اجرایی و نظارتی تأکید کرد .
از میراث هخامنشی تا فناوریهای نوین
راهب با نگاهی به پیشینه تمدنی ایران ، صنعت قیر را نه یک واردات مدرن ، بلکه دانشی بومی دانست و اظهار داشت : سابقه استفاده از محصولات قیری در ایران به هزاران سال قبل بازمیگردد . شواهد موجود در تختجمشید و بنای “تل آجری”، گواهی بر این مدعاست که مهندسان دوره هخامنشی از ترکیبات قیری برای زهکشی و اندود بناها بهره میبردند . سیاهه دستمزد کارگران آن دوره نیز نشان میدهد که رسته تخصصی کارگران قیر ، بخشی از بدنه اقتصادی تمدن ایران بوده است .
وی افزود : این پشتوانه تاریخی ، انگیزهای مضاعف برای متخصصان امروز است تا با نگاهی فناورانه ، از میراث کهن بهسوی نوآوریهای مدرن در صنعت راهسازی حرکت کنند .
تنوع اقلیمی ؛ محرک اصلی گذار به قیرهای اصلاحشده
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به گستردگی جغرافیایی ایران ، تصریح کرد : تنوع اقلیمی کشور ، شرایط خاص جغرافیایی برخی مناطق و بار ترافیکی سنگین جادههای مواصلاتی ، استفاده از فناوریهای نوین در روسازی را به یک الزام تبدیل کرده است . قیرهای اصلاح شده به عنوان راهکاری عملیاتی ، علاوه بر افزایش دوام رویهها ، در پاسخ به چالشهای لجستیکی و اقلیمی نقشی حیاتی ایفا میکنند .
تدوین نظام پایدار برای مصرف و پایش
راهب در تشریح اقدامات قانونی و اجرایی این مرکز گفت : قانونگذار ، سهم ۱۰ درصدی برای قیرهای اصلاح شده در پروژهها در نظر گرفته است که این یک ظرفیت قانونی برای توسعه حوزه محسوب میشود . مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی در همین راستا ، تدوین آییننامهها و دستورالعملهای فنی را با همکاری سازمان برنامه و بودجه در دست اقدام دارد تا چارچوبی مشخص و استاندارد برای استفاده از این محصولات ایجاد شود .
وی از صدور تأییدیههای فنی برای چندین واحد تولیدی و دو فناوری نوین خبر داد و تأکید کرد : پایش مستمر پروژههای اجرا شده ، خط قرمز ماست . ما به دنبال بازخوردگیری عملیاتی هستیم تا نتایج پروژههای میدانی ، مستقیماً در ارتقا استانداردهای روسازی کشور لحاظ شود .
تعامل سازنده ؛ کلید تحول
رئیس مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی ، همایش مذکور را بستری برای شکلگیری زنجیره ارزش دانست و افزود : حضور همزمان تولیدکنندگان ، پیمانکاران و تیمهای کنترل کیفیت ، فرصتی استثنایی برای همگرایی است . هدف ما ایجاد یک نظام پایدار است که در آن ارزش علمی و صرفه اقتصادی قیرهای اصلاحشده در کنار هم قرار گیرند .
شایان ذکر است ، این همایش با مراسم رونمایی از سامانه هوشمند مدیریت ناوگان حملونقل شرکت نفت پاسارگاد به کار خود پایان داد که گامی دیگر در مسیر هوشمندسازی و نظارت دقیق بر فرایندهای لجستیکی این حوزه به شمار میرود .
