مزیت جغرافیایی ایران در گرو مرزهای هوشمند ؛ پیشبینیپذیری حلقه مفقوده رقابت کریدورهای ترانزیتی
به گزارش پرتال حملونقل ، لیلا قربانی ، کارشناس حوزه حملونقل بینالمللی ، با تأکید بر اینکه موقعیت جغرافیایی بهتنهایی نمیتواند یک کریدور ترانزیتی رقابتی ایجاد کند ، گفت : تبدیل ظرفیتهای جغرافیایی ایران به مزیت اقتصادی ، نیازمند افزایش ظرفیت عملیاتی ، کاهش زمان توقف ، هماهنگی زنجیره لجستیک و ایجاد فرآیندهای قابل پیشبینی در مرزها و گمرکات است .
قربانی درباره مهمترین چالشهای حملونقل بینالمللی اظهار کرد : در بازار امروز حملونقل بینالمللی، رقابت دیگر صرفاً بر پایه قیمت یا فاصله جغرافیایی شکل نمیگیرد ، بلکه قابلیت پیشبینی زمان تحویل کالا به یکی از مهمترین معیارهای انتخاب مسیر تبدیل شده است .
وی افزود : صاحب کالا ممکن است مسیری را انتخاب کند که هزینه بیشتری داشته باشد ، اما از زمان تحویل مطمئنتری برخوردار باشد ؛ چرا که تأخیر در زنجیره حملونقل تنها هزینه حمل را افزایش نمیدهد، بلکه هزینههایی مانند توقف کالا ، انبارداری ، خواب سرمایه ، جرائم قراردادی و کاهش بهرهوری تجاری را نیز به همراه دارد .
قربانی تصریح کرد : یکی از شاخصهای اصلی رقابتپذیری یک کریدور ، فقط نرخ حمل نیست ، بلکه میزان اطمینانپذیری آن در تحویل کالا و توانایی ارائه یک زمانبندی قابل اتکا است . ایران در شرایط فعلی بیش از آنکه صرفاً با مسئله قیمت مواجه باشد ، با چالش پیشبینیپذیری روبهرو است . زمانی که زمان توقف در مرز ، فرآیندهای گمرکی یا دسترسی به ناوگان قابل پیشبینی نباشد ، حتی هزینه پایینتر نیز الزاماً نمیتواند یک مزیت رقابتی پایدار ایجاد کند .
ظرفیت جغرافیایی ایران در گرو عملکرد مرزها
این کارشناس حوزه حملونقل بینالمللی با اشاره به ظرفیتهای جغرافیایی ایران اظهار کرد : کشور از موقعیت ویژهای برای ایفای نقش در شبکه کریدورهای منطقهای و بینالمللی برخوردار است ، اما موقعیت جغرافیایی بهتنهایی یک مسیر ترانزیتی ایجاد نمیکند . برای تبدیلشدن ایران به یک مسیر رقابتی ، چهار عامل ظرفیت ، سرعت ، قابلیت پیشبینی و هزینه رقابتی باید همزمان مورد توجه قرار گیرد .
قربانی خاطرنشان کرد : در شرایط فعلی، گلوگاه اصلی صرفاً کمبود جاده یا ریل نیست ، بلکه بخش مهمی از چالش به هماهنگی زنجیره لجستیک ، ظرفیت عملیاتی مرزها ، فرآیندهای گمرکی و استمرار جریان حرکت ناوگان بازمیگردد .
وی ادامه داد : زمانی که یک کامیون برای عبور از مرز با توقفهای طولانی مواجه میشود ، مزیت زمانی و اقتصادی مسیر کاهش پیدا میکند و صاحبان کالا به دنبال گزینههای جایگزین خواهند رفت .
دیجیتالیسازی ؛ مسیر کاهش اصطکاک در مرزها
قربانی با تأکید بر اهمیت تحول دیجیتال در حملونقل اظهار کرد: ایجاد سامانههای یکپارچه ، تبادل داده میان دستگاههای مرتبط و کاهش فرآیندهای دستی میتواند نقش مؤثری در کاهش زمان توقف و افزایش شفافیت عملیات مرزی داشته باشد .
وی همچنین افزایش تقاضا برای مسیرهای جایگزین و حملونقل چندوجهی را از روندهای مهم آینده دانست و گفت : توسعه کریدورهای ترکیبی جادهای ، ریلی و دریایی نیازمند نگاه یکپارچه و هماهنگی میان تمامی حلقههای زنجیره حملونقل است .
این کارشناس حوزه حملونقل بینالمللی در پایان تأکید کرد : جایگاه ایران در شبکه حملونقل منطقهای زمانی تقویت خواهد شد که توانمندیهای کشور در حوزه ترانزیت ، در عملکرد واقعی ، سرعت خدمات ، دانش تخصصی و مسئولیتپذیری عملیاتی نمایان شود .
