ظرفیت زیرزمینی تهران زیر ذرهبین مدیران و متخصصان مترو
به گزارش پرتال حمل و نقل ، نخستین همایش تخصصی «افزایش تابآوری شهری با استفاده از ظرفیت مترو» با حضور مدیران شهری ، متخصصان و فعالان صنعت مترو برگزار شد . در این همایش ، نقش شبکه زیرزمینی در شرایط بحران ، از حفاظت از شهروندان تا تداوم جابهجایی و خدمات ضروری ، بررسی شد ؛ نقشی که تحقق آن به آمادگی خودِ شبکه وابسته است .
این همایش به همت انجمن سازندگان و پیمانکاران مترو استان تهران و با همکاری اتاقهای بازرگانی تهران و ایران و شرکت بهرهبرداری راهآهن شهری تهران و حومه برگزار شد . تجربه جنگ ۱۲روزه ، تأمین انرژی ، مقاومسازی ، مدیریت جمعیت و پیوند مترو با سایر زیرساختهای حیاتی از محورهای گفتوگو بود .
مترو ؛ زیرساختی فراتر از جابجایی
سهیل آلرسول ، رئیس انجمن سازندگان و پیمانکاران مترو استان تهران، با اشاره به گستردگی شبکههای زیرزمینی در کلانشهرهای کشور گفت : مترو را نباید تنها با طول خطوط یا تعداد سفرها سنجید .
به اعتقاد او ، در برنامهریزی برای بحران باید روشن باشد هر بخش از این شبکه ، در کنار کارکرد حملونقلی خود، چه تواناییها و محدودیتهایی دارد .
او تأکید کرد : این بحث به معنای تبدیل همه ایستگاهها به پناهگاه نیست . زلزله ، سیل ، جنگ ، اختلال انرژی و قطع ارتباطات شرایط یکسانی ایجاد نمیکنند و آمادگی شبکه نیز باید متناسب با هر سناریو سنجیده شود .
تابآوری شبکه ، پیششرط کمک به شهر
در پنل سیاستگذاری و حاکمیت ، پیام باقری ، نایبرئیس اتاق ایران ، بر مقاومسازی ، انرژی اضطراری ، آموزش نیروها و مدیریت جمعیت تأکید کرد و تدوین سند جامع تابآوری مترو را پیشنهاد داد .
محمود نجفیعرب ، رئیس اتاق تهران ، نیز گفت : اختلال گسترده در تهران میتواند بر فعالیت اقتصادی کشور اثر بگذارد ؛ از این رو ، حفظ خدمات ضروری و استمرار فعالیت شهر باید در برنامهریزی بحران دیده شود .
محسن هاشمی رفسنجانی ، مدیرعامل اسبق شرکت متروی تهران ، با اشاره به سابقه طرح استفاده پدافندی از مترو ، گفت : ایده بهرهگیری از این ظرفیت از سال ۱۳۵۵ مطرح بوده است .
او همچنین به طرح تبدیل ایستگاه قیطریه به پناهگاه NBC اشاره کرد که به گفته وی ، در دهه ۸۰ تا حدود ۸۰ درصد پیش رفت ، اما متوقف شد .
وقتی اختلال در مترو خود به بحران تبدیل میشود
نعمتالله فرزانپور ، مدیرعامل شرکت متروی تهران ، گفت : ملاحظات تابآوری و پدافندی باید از مرحله طراحی خطوط جدید وارد پروژهها شود .
او اتصال مترو به مراکز درمانی را نیز از نمونههای این رویکرد دانست و از پیشرفت بیش از ۵۰ درصدی پروژه اتصال بیمارستان امام خمینی به ایستگاه سلامت در خط ۷ خبر داد .
رضا حشمتی ، قائممقام عملیات شرکت بهرهبرداری مترو ، با اشاره به تجربه جنگ ۱۲روزه گفت : مقاومت سازهها تنها بخشی از مسئله است ؛ برق ، تجهیزات پشتیبان ، مدیریت جمعیت و امکان ادامه سرویسدهی نیز اهمیت دارند .
به گفته او ، توقف یا اختلال در عملکرد مترو میتواند خود به بحرانی تازه برای شهر تبدیل شود .
در پنلهای دیگر همایش ، مدیران بهرهبرداری و فعالان صنعت درباره واکنش سریع ، پشتیبانی فنی و بازگشت شبکه به شرایط عادی گفتوگو کردند . تجربه استفاده از مترو در شرایط جنگ در روسیه و اوکراین و مواجهه ژاپن با بحرانهای طبیعی نیز از موضوعات مطرحشده بود .