لجستیک ؛ گلوگاه پنهان صادرات محصولات کشاورزی
زمانی که هزینه حمل افزایش پیدا میکند ، تنها شرکت حملونقل متضرر نمیشود ؛ بلکه تولیدکننده ، صادرکننده ، خریدار خارجی و در نهایت مصرفکننده نیز تحت تأثیر قرار میگیرند .
به گزارش پرتال حمل و نقل ، رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی با تأکید بر نقش تعیینکننده لجستیک در توسعه صادرات گفت : افزایش هزینههای حمل، بیثباتی مسیرهای ترانزیتی و تغییرپذیری مقررات گمرکی ، از مهمترین موانع پیش روی صادرکنندگان محصولات کشاورزی است .
سیدرضا نورانی در نشست خبری شرکت حملونقل بزرگمقیاس هاگبار با حضور اصحاب رسانه اظهار کرد : صادرات محصولات کشاورزی تنها به تولید و بازار فروش محدود نمیشود و بخش مهمی از موفقیت آن به وجود یک زنجیره حملونقل منسجم ، قابل پیشبینی و مجهز وابسته است .
وی افزود : محصولات کشاورزی ، بهویژه کالاهای فسادپذیر، برای رسیدن به بازارهای هدف به حملونقل سریع ، منظم و متناسب با شرایط بار نیاز دارند . هرگونه توقف در مسیر، تغییر ناگهانی مقررات یا افزایش هزینه جابهجایی میتواند مزیت رقابتی محصول ایرانی را کاهش دهد .
افزایش چندبرابری هزینه حملونقل
نورانی با اشاره به افزایش هزینه حمل کانتینری گفت : هزینه انتقال یک کانتینر از چین که سال گذشته حدود ۸۰۰ تا هزار و ۲۰۰ دلار بود ، اکنون به حدود چهار تا چهار هزار و ۵۰۰ دلار رسیده است .
وی ادامه داد : این افزایش هزینه ، مستقیماً بر قیمت تمامشده کالا اثر میگذارد و بخشی از فشار آن نیز به صادرکنندگان محصولات کشاورزی منتقل میشود . در چنین شرایطی ، صادرکننده برای حضور در بازارهای منطقهای و جهانی با دشواری بیشتری مواجه خواهد بود .
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی تصریح کرد : زمانی که هزینه حمل افزایش پیدا میکند ، تنها شرکت حملونقل متضرر نمیشود ؛ بلکه تولیدکننده ، صادرکننده ، خریدار خارجی و در نهایت مصرفکننده نیز تحت تأثیر قرار میگیرند .
بیثباتی مسیرهای ترانزیتی
وی یکی از مشکلات اساسی تجارت خارجی را نبود ثبات در مقررات حملونقل و گمرکی میان ایران و کشورهای همسایه دانست و گفت : ممکن است در یک مرز، رویهای مشخص برقرار باشد ، اما در فاصله کوتاهی و تحت تأثیر تغییرات سیاسی ، مقررات بهطور کامل تغییر کند .
نورانی افزود : این وضعیت ، برنامهریزی صادرکنندگان و شرکتهای حملونقل را مختل میکند . صادرکننده برای ارسال محصول ، انتخاب مسیر ، هماهنگی با خریدار و تنظیم قرارداد ، به مقررات و زمانبندی مشخص نیاز دارد ؛ اما تغییرات ناگهانی ، ریسک صادرات را افزایش میدهد .
وی با اشاره به توقف کامیونها در برخی مرزها اظهار کرد : هر روز تأخیر در مرز ، بهویژه برای محصولات کشاورزی و کالاهای فسادپذیر ، میتواند موجب کاهش کیفیت یا از بین رفتن بخشی از محموله شود. به همین دلیل ، سرعت و اطمینان در لجستیک صادراتی اهمیت حیاتی دارد .
ضرورت تقویت زنجیره سرد
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی تأکید کرد : توسعه صادرات محصولات کشاورزی بدون تقویت زنجیره سرد و ناوگان یخچالی امکانپذیر نیست . محصولات باید از زمان بارگیری تا رسیدن به مقصد ، در شرایط دمایی مناسب و با کمترین توقف جابهجا شوند .
وی ادامه داد : حملونقل یخچالی باید بخشی از زیرساخت صادرات تلقی شود ، نه یک خدمت جانبی . اگر ناوگان مناسب در اختیار صادرکننده نباشد ، حتی محصول باکیفیت نیز ممکن است در مسیر دچار افت کیفیت و کاهش ارزش اقتصادی شود . حمایت از سرمایهگذاری در ناوگان یخچالی ، تسهیل تردد کامیونها در مرزها و ایجاد هماهنگی میان دستگاههای مرتبط، میتواند نقش مهمی در کاهش ضایعات و افزایش رقابتپذیری محصولات کشاورزی ایران داشته باشد .
سرمایهگذاری نیازمند چشمانداز روشن است
وی با اشاره به هزینه سنگین خرید ناوگان اظهار کرد : سرمایهگذاری در حملونقل صادراتی زمانی انجام میشود که شرکتها از استمرار فعالیت، ثبات مسیرها و امکان کسب درآمد ارزی اطمینان داشته باشند .
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی افزود : خرید ناوگان و تجهیزات حملونقل ، هزینه بالایی دارد و بازگشت سرمایه آن به فعالیت مستمر وابسته است . زمانی که کامیونها در مرز متوقف میمانند یا مسیرهای تجاری بهصورت ناگهانی تغییر میکنند ، محاسبات اقتصادی شرکتها نیز با مشکل مواجه میشود .
لجستیک ، حلقه اتصال تولید تا بازار جهانی
نورانی در پایان گفت : صادرات محصولات کشاورزی زمانی میتواند پایدار و رقابتپذیر باشد که حلقههای تولید ، بستهبندی ، زنجیره سرد ، حملونقل ، گمرک و تحویل نهایی در کنار یکدیگر عمل کنند .
وی خاطرنشان کرد : لجستیک در صادرات محصولات کشاورزی ، گلوگاهی پنهان اما تعیینکننده است . اگر این گلوگاه برطرف نشود ، ظرفیت تولید و بازارهای صادراتی نیز بهتنهایی نمیتوانند جایگاه محصولات ایرانی را در بازارهای منطقه و جهان تثبیت کنند .
